Теперь про немцев: БМВ е30,32, 34,36,46 - неоцинкованны 100% ,имеют толстые кузовные панели 1.1мм. Е39,38,53 - лучше сопротивляються ,но оцинкованными их сложно назвать,может слой очень тонкий.При удалении заводского ЛКП - ржавеют быстро. Е60, Е70 - комбинированный кузов : скелет, лонжероны,чашки и капот- аллюминевые. Задние панели(крылья),панель крыши,двери - стальные. Последующие модели также идут комбинированные,возможно для соблюдения развесовки по осям. М.В.:202,203,124,210,211,140,220 - неоцинкованны,про более новые пока незнаю,но врятли.

Ауди (стальные) и Фолькс подробно описывать здесь не буду.Если и имеют оцинковку,то очень тонкую.Белыми искрами нестреляет при сварке. При удалении ЛКП болгаркой,быстро ржавеют в атмосфере,т.к. присутствуют паразитные примеси. Встретилась одна сотка 4А С4 вся гнилая по кругу,но пороги и днище на содранном пластизоле где был виден голый металл - оцинкованна. Парадокс. Ауди а2, а8 (аллюминивый сплав) хороши пока процесс оксидирования не начнеться.Потом перекрашивать бесполезно,аллюминевые корозии очень сложно вытравливать.

Корейцы: (кии,хондаи и т.п.) некакие неоцинкованные,приблезит.через 5лет(от условий стоянки и эксплотации им.ввиду в москве) -ржавые корыта,по ЛКП вылезают жучки и гниют изнутри,если не были пролиты. Про китай и говорить смысла нету. Росс. зборка оцинкованной небывает.

У меня пыжик 406 2001 г оцинкованный весь полностью,есть царапины на кузове до металла,езжу 3ий год зимой и летом не намека на рыжину

не знаю на счёт других моделей, но фицы (так как эксплуатирую только ауди и фольцы) очень хорошо обрабатывают кузов а у ауди это вне конкуренции !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Отец до сих пор Ауди в4 катает и "хрен продам" говорит:) ни жука ни паука так что смотри сам( не реклама а правда жизни)))

У меня ауди а6 2003 года,Ржаветь начала. Под крыльями да и вокруг лобового стекла.Так на пассате 1998г.тоже самое было только +еще и багажника дверь(универсал).У подруги 2005 пассат, теже места ржавеют как и на 1998.Наверное это болезнь.А вот голф 3,был 1991 просто танк,ни пятнышка,только в тех местах где был битый.
А голф 3 универсал с 1997 просто ржавые консервные банки.Пороги все гниют.
Еще был пежо 605 1995г.-продали в 2012 лудше,чем нынешняя ауди.Теперь сама не знаю что хочу.

Мой недавно трагически погибший Фиат -Брава 1999г 1.9ТД оцинкованный.А вот крепления зеркал, к примеру, алюминиевые.А алюминий ,зараза,окисляется.За 6 лет ,которые я на нем ездила,пару раз крепления пришлось красить.

Сіекщут оцинкован 100 %, при чем кузов оцинкован с двух сторон

У меня заз 968 оцинкован

У меня Deawoo lanos 2009(поляк) оцинкован кузов полностью! У друга тоже, дерево упало смяло клыло, краска слезла и ни следа корозии!

Renault Megan оцинкованный с царапеной на двери езжу 5лет и нержавеет,а крылья вечные они пластиковые,сделанное для безопасности при ДТП ты всегда откроешь двери)

Нет,мазда таких годов будет либо ржавая,либо уже перевареная,лучше откажись от такой покупки.

Альбеа 2003 года обычная железяка. Ржавеет еще как.

Неверная инфа. У меня Ауди 100, 86 года, салон тряпка, оциекован полностью. У друга тоже 87 года. Ещё одну сотку брал на запчасти... Все оцинкованные!

Audi все с 1987 года
Scoda fabia\octavia\superb
Renault megane
Fiat Albea Marea Brava
Peugeot с 1995
Volkswagen Transporter с 2000 года
Volkswagen Passat B5 и далее Golf 4 и далее
Opel vectra B (рестайлинг 2000 год и далее)
Opel Astra G и далее
Volvo с 850 и далее
Ваз 2110 ( не все )
Mazda 626 (GE) и далее
Nissan Micra
Ford Mondeo (с 1996)
Citroen c3 c4 c5
Renault Laguna
Ford escort , orion , fiesta с 1996
Mercedes vito с 2003
Renault Clio с 2000 года
Волга (ГАЗ) Siber
Porsche с 1973 года ( не все )

Это все что вспомнил . При выборе авто с оцинковкой помните , что битый авто или после некачественных кузовных работ тоже гниет .