при первых морозах сразу-же в сало добавляю керосин 1к10 и уже три года без проблем . Старый как наш век метод.А всем этим присадкам что-то нет доверия.Всем дизелистам удачной заводки .
стартер крутился медленнее обычного, но завелась без проблем... но у меня и бензинка...
но была другая проблема... у меня стёкла безрамные и примёрзли крепко... пока открывал боялся ручку оторвать :)
U mnu benzin,zavelas prosto,kak tolko podumal,vot tozhe problema s oknami i dvermi...Bagazhnik sekund 30 otrkyval,bojalsja rezinki ostanutsja na kuzove samom,dveri vprincipe horosho otkrylis...=))),korobka tozh,hodovaja promjorzla,ehal,kak ne kochka,tak kak budto na teplovoze edu i hrust,kak budto struktura slomalas metalla,okna s 2 storon zamjorzli,nu vprincipe 4 minuty na polnoj max vse pechki i vse ok stalo,i gde-to 10 minut ezdy i hodovaja s podveskoj otmjorzli...=),no pravdo bylo -15,no ja i 3 dnja ne ezdil na mashine,zavtro posmotrim che budet,kazhetsja mne,chto zhestoko budet nastojanke...=))
А между тем в Йыхви сегодня уже -29.... Б4 2.0 моно - завелась с полпинка, сначала только ГУР загудел, и первое время подвеска скрипела, минут через 15 стало всё гут. Пассат 1.6 ТД - умер , сначала стартер ещё крутил , потом отказал вовсе . После того , как завели на галстуке долго трясся как в последний раз :-) Стартер то ли заклинило от холода , то ли совсем сгорел - даже после прогрева движка в течение часа НЕ работает:-(
А фильтр надо было давно сменить , ещё перед зимой, и российская солярка тут вряд ли виновата. У меня тоже Пассат не завёлся , но дёрнули - поехал, просто масло загустело, а соляра тоже российская , Лукойловская.
привет дизелистам вчера завелся без проблем а сегодня масло сильно загустело не провернуть движок мосло ролу синтетика 15w40 у кого нет проблем смаслом какое льете подскажите
Fiat Ducato 5 раз погрел свечи и один пинок - поехал.
что бы двери открывались надо вечером тёплый воздух из машины выпустить.
кстати по разным сведеньям -27-28 Силламяэ
19.01 - 21 Tallinn Vot blin moroz tak moroz, Ford Escort 1990 1.4i benza i ne zavjelsja, akum starenkiy, shas snimu i na zarjado4ku, pipec hot peshkom hodi ... Uda4i Dizelistam ...
для ххх 15w40 это маркировка масла обозначает что это универсальное мосло 40 это вязкость масла летом а 15 зимой а полу синтетика это или минеральное по этой маркировки не поймеш на канистре есть дополнительная надпись в старом номере за рулем прочитал что перед остановкой двигаделя добавить 100-200грамм бензина в картер говорят помогает кто нибудь пробовал?
Итак, способ №1. Но он действенен лишь для машин, в которых нет бортовых компьютеров и кодирования аудиосистем при отключении аккумулятора. Это так называемый дедовский способ, пришедший еще со времен советской власти. Просто на ночь снимаете аккумулятор и утром, поставив его на место “тепленьким”, без проблем заведете свое авто.
Способ №2. Перед тем как поставить автомобиль на стоянку — долейте в двигатель граммов 50 бензина. Утром проделайте ту же операцию и, включив фары на 10—15 секунд, приступайте к запуску. Еще неплохо бы прикупить масло того же сорта, которое у вас уже залито в двигатель. За пару часов до поездки поставить его к домашней батарее, затем отлить примерно стакан уже нагретого масла (150—200 г) и залить его в подкапотное пространство (надеемся, знаете, куда именно). И еще граммов 10—15 бензина (лучше 98-го). Правда, следует учесть, что такую операцию можно проводить не более 3—5 раз, иначе будет перебор.
Совет №3. Касается он только владельцев иномарок с бортовым компьютером. Если вы завелись и вас просят прикурить другие, то не соглашайтесь ни при каких условиях. При этих действиях у вашего авто может “вышибить мозги”, т.е. компьютер придется перенастраивать на сервисе, и это вам обойдется очень дорого. Сами же владельцы навороченных иномарок могут прикуривать хоть от “Жигулей”. Главное, самому никому не давать.
И, наконец, последние наши советы, пришедшие из далеких 70-х. Можно просто не глушить двигатель, закрыв машину вторым ключом (так обычно делают в Якутии). Можно, поставив будильник на каждые 2—3 часа побудки, выходить на улицу и прогревать 10—15 минут своего “коня”. гыы))
AUDI B4, правда бензинка. Месяц назад поставил новый аккумулятор, так сейчас с пол тыка заводится. Сегодня утром пока цеплял одного бедолагу на буксир, подбежали ещё двое с просьбами дёрнуть. Но, SORRY, смог помочь только первому, на всех меня не хватит.
еще есть термосберегающие штучки а-ля термос...когда двигун выключается, теплый тосол из двигателя перекачивается в емкость со свойствами термоса...держит температуру до суток...когда запускаете двигатель, теплая ОЖ закачивается обратно в движок, можно сразу ехать...есть еще для тех кто живет в гараже обогрев движка от розетки...только если аккума вялая, все это мало поможет...конечно аккумулятору будет легче провернуть отогретые валы, заведецца сполтычка...но если заряда не хватат даже на один виток...
будете ржать наверное...прихожу, двигло теплое, салон нагрет, тык-пык...щелчки...три раза попробовал...полез под капот...оказалось клемы покрылись толстым толстым слоем "шоколада"...ну отчистил....завелась родная...но видимо интенсивная езда в городе в стиле проехал-встал-заглушил-ушел-пришел-завелся-поехал-встал-и тд постепенно разрядила акуму...а три волшебные попытки съели тот немногий заряд что оставался..."ему бы сманеврировать уйти...а он потянул иии".......кароче надо было поездить немного, подзарядиться от генератора...а я проехал метров 875 и заглушил...и все...
вспомним мы пехоту и роднуюю роту и тебя за то что дал мне прикурить...
Blja,startjor rabotaet s takoj zhe chistatoj,kak ja s utra zuby chishu,pol oborota v minutu,no zavelas prilichno bystro,vse ok.Edinstvennoe,tak et dvorniki primjorzli tak,chto voobshe ne ottodrat,tak i ostail,hotja proezdil segodnja chasa 3...Eshjo kuzov,promjorz do uzhasa,a v odnu kanavku vjehal,tak vetrovoe tak zatreshala,azh ispugalsja,dumal treshinu nabil,koroche Avensis,-5 i v garazh,hotja esli chestno raznicy mashina ne chuet,chto -5,chto -22...
завёл пассат дизель с верёвки , завёлся почти сразу, НО : с сальника коленвала попёрло масло:-( . Пришлось поменять всё 3 передних сальника + щётки на стартере ( рассыпались от нагрузки при попытке завести).... А между тем на градуснике уже -31:-(( То ли ещё будет.
golf 1,9td
утром завел с буксира так как сгорел провод на щетках стартера
заменил вечером как будет утром незнаю но аку крутит как черт
всем удачной заводки и помогайте друг другу по мере возможности
завёлся с полоборота, и поехал на работу... едиственная беда - в салоне -15 точно...эт потому что двери не закрываются.. да и не знаю что бы я без пассажиров делал...замёрз бы наверное.... вся гидравлика и пневматика замёрсла не работает нифига...ну кое как доехал... думал примёрзну к поручню... а машину брать не стал... пока прогрею, испею на работу и обратно съездить.. да и не так уж плохо на трамвае кататься...
Xe xe xe,to Aleksey,et u vseh tak,poka startjor 4 raza krutit,komp bartovoj sebja proverjaet,et normalno,ona i letom tak zhe,tolko shustree...=)To PUX,nda,ja ksta v chetverg v 7 utra tozh na tranmvae,ochen holodno bylo,potom mashinu v obed bral,tak vot smotrju,takie djadenki i tjotenki,uzh jasnoe delo,chto ne zhiguljah ezdjat,tam plashi ot BOSS,bomzhov net,pahnet tozh-Cristabalami vsjakimi,koroche vse biznes meny i womeny pereseli na tramm...Blin,bojus smotret mashlo i zhigkost dlja stjokl...=),edinstvennoe chto proveril,tak et tasol,a emu vse poh,chto -20,chto -40!
ГЫ! тока не ржите!
не зевелатсь! ключ поворачиваю, а там только чик-чик из под капота доносится... а акум жив вроде... музон рубает...
масло замёрзло так, что канистру переворачиваешЬ. а оно так и висит на дне. как мёд... и это 5w40 Valvoline Synpower. Когда покупал был залит Мобил... и в -20 ручка легко ходила, а сейчас ПЖ! не сдвинуть!
Nda mlja,strana chudes...=)U menja odin raz volosy chut ne vypali,ja na stojanke ne na signalku,a kljuchom zakryvaju,vot koroche odnazhdy prihozhu,nu v morozy vot eti,pervye,kljuich vstavljajut,kruchu,a on u menja prokruilsja i dalshe povorachivaetsja,ja chut tam en sel,azh ruki dernulis..=),vytashil,postavil,vse norm..Ksta,nadejus nikto ne vzdumal vazelionom dveri mazat,a to budete tolko v Aprele ezdit,ja proshloj zimoj tak lopuhnulsja,dumal,chtob ne primjorzla,esli voda popadjot,aha,2 rukami i nogoj upirajas otkryval..=)Nu vot eshjo,pod oknom Carina stoit,sostojanuie konechno s vidu nichego,che vnutri ne znaju,govorjat,obychnoe,dlja 93 godov,vot tam vse s poloborota rabotaet,na stojanke Passat 2003 goda,tam tozhe vse idelano,no salon mjorznet tolko,kak i u mnu....Tak chto nekotorye voobshe ne znajut takogo slovo moroz,mne interesno,a Saab i Volvo kak sebja vedut?Kak nivchjom ne byvala naverno?=)
Nda,zavjol s utra,kak i posldnie paru dnej,lenivo krutil startjor,ljubimye 4 oborota i RRRRRR..Zavelas,vyhozhu okno poskrebsti,slushu stuk,kak budto,ne znaqju chto takoe,ispugalsja,azh dumal nah vykljuchit,dumaju dviglo tak rabotaet,kogda masla netu voobshe,azh ispugalsja,kopot otkryl vezde prolez,tak i en dopjor otkudava stuchalo,gazu dal,kak stuchalo,tak i struchalo,skorost stuchanija odinakova,no medlennaja,dlja proshnej ili eshjo chego,prokotilsja do vorot na stojanke i vse perestalo,posle mashina ozhila sovsem,i seichas stavit ne hotel,potomu chto opjat zamjoznit i gemoroj nachnjotsja opjat...=)
слушаю я все ети ужасы ...и начинаю понимать зачем я себе предпусковой подогрев поставил...я почему на это решился? потому что за пять лет зимнего счастья на Сиерре мне эти ужасы которые тут описаны сильно надоели..отдирать примерзшую ягодицу от седла...."опять скрипит промерзшее седло и ветер холодит"....конечно акума моя чиво та подыхает...но на то чтобы завести Гидроник ее хватает...приходишщь - двигло теплое, салон прогрет, задница к седлу не примерзает...теперь пока не вылечил акуму нашел второй кумулятор и держу в тепле в сторожке на стоянке....если родной не завелся...а он всяко не завелся, прикуриваю от него тепленького....никаких четырех раз, никаких трясок...с полоборота заводицца...главное акуму вылечить...и вообще проблемы исчезнут...вот выходные настали, поставлю машину на сутки и буду свою акуму лечить...уровень электролита низкий...думаю дело в этом...долью и заряжать стану...доооолго...
успехов вам , беспромлемного пуска и морозов меньше 20...
ЗЫ ..кстати...призадумался...как оне там живут и ездютт в Сибири в Якутии целую зиму при 40-50 градусов мороза...???
утром -24 машина незавелась,опель дизель,пришлось дёргать, коробка переключаться отказывалась добрых минут 20 , печка неграла всю дорогу пока ехал на работу .... взял аккум домой,посмотрим что будет завтра.
вчера движек первый раз схватил и заглох,крутил еле-еле,включил свет на 15 сек. завелся,печка чуть теплая.сегодня завелась сразу но обогрев ноль, пока до работы ехал руки почти отморозил,с обеда уехал в сервис на печке шланг подачи теплый обратка холодная,прогрели,пару литров о.ж. слили добавили концентрат,заодно и свечи поменял.
вчера завелся. сегодня тоже, но сразуже заглох. больше не заводилась. немного нехватало мощи аку.
шум в движке такой, будто масла вообще нет. машина еле едит. но через 10 минут всё проходит.
Peugeot 206 99год. заводится отлично, только стартер долго крутится, с двиготелем проблем нет, лью Total 5w40, салон очень замерзает, утром садишся, а сиденья деревянные, стрелка оборотов замерзла, теряется теперь... едишь 50км/ч а показывает 7000 оборотов :) салон быстро прогревается... затем стрелка работает как надо, замёрзла крышка бензобака, приехал заправлятся, а там облом, на измене доехал до тёплого гаража, минут 15 отогревал!
Honda Civic, zavoditsja s pervogo raza, rul' povora4ivaetsja pervqe minut 10 tjazhelo :)
za 20 minut rabotq motora salon uzhe progrevaetsja, popa ne merznet sovershenno, hotja obogreva 5-i to4ki net. Primerzla dverca passazhira, eshe v 3 dnja nazad, s teh por ne otkrqval. V dvizhke maslo Castrol GTX Magnatec 5w40. Do sih por (tfju, tfju, tfju) problema ne bqlo, japonec vse-taki!!!
posle proshloi no4i kogda u menja ta4ka ne zavelas na etu postavil taimer signalizacii 4to b zavodilas 4erez kazhdye 2 4asa i utrom hotja b normalno zavelas
Ночью заводил Ford Mondeo двигатель 1.6 , сел,сидухи тоже деревянные,прогревалась очень медленно, после 20 минут прогрева включаю печку,а она издаёт странный звук похожий на свист, потом всё проходит и начинает согревать.. больше всего меня поразил большой расход топлива, сейчас он у меня как на БМВ 750 :D
для тех кто незнает-
нежалейте бензина- прогрейте хорошо двигатель. масло такое густое, что много оборотов движку лучше недовать, а то все сальники повыдавливает.
Не завел. Акку сдох после двух-трех проворотов.Всю недедю мащину не трогал ,мож поэтому он и загнулся,но кажется мне,что для моей брички маловато 62 ампера.А у кого какой на А6 2,5тди 85 килов.
Кстати , господа , не ленитесь после "экстремального " запуска заглядывать ПОД машину . В такой мороз в каждой третьей машине повыдавливало сальники и уплотнительные кольца на фильтрах . Чревато очень быстрой потерей масла и как следствие заклинивание двигателя и соответственно попадание на капремонт.
Машина завелась без пробем, работала с перебоями и заглохла. Топлевный фильтр был пустой, топлевопровод прогрел, солярка стала поступать - всё равно не завести, думаю свечи подогрева накрылись, две были в запасе, сейчас пойду менять, завтра и остальные придётся покупать=) Больше уж ничего не препятствует заводке. Разогрел солярку на плите - залил горячую в бак, нагрел фильтр - запустил без пробем!
To PUX,ja tebe kljanus,sneg nachal idti i pozemka pojavilas,pravda v Kopli na Sitsi,mozhet iz-za togo,chto port v 15 metrah,no sneg shol,melkij pravda,a segodnja voobshe...=),i zavelas otlichno,i ne takoj uzh moroz,vsego-to -13...-10 i opjat zhe,snezhka maljoh podvolilo...=)
моя заводится с пол тыка ,в начале зимы залил CASTROL LONG LIVE прошлой зимоы мучался иза плохого масла решил болше не экономить.
Солярка тоже пока ведет себя нормально но присадки все равно исползую вчера вечером на холостых машина не набирала .
скорпио 2,5 тд, и впрошлом и в этом году проблем нет,масло-п/синтет,
присадку пока не лил, но собираюсть
новые свечи и реле подогрева поставил еще в ноябре...
и еще для тех, кто не знает-
начинать крутить стартер надо не тогда, когда погасла лампочка
накала свечей, дождитесь щелчка реле, отключающего нагрев свечей,
у меня эта разница,в зависимости от погоды, составляет 5-15 сек
Удачи всем
Ну здесь был вопрос про Вольво. Машина 850 1996год, двигатель 2,4 бензин. Таллинн, 7.30 утра, 18 гр.мороза. Скажу так, завелась с пол-оборота, сам не ожидал. В принципе доволен, надеюсь вечером с работы тоже своим ходом уеду. Масло полусинтетика BP Visco 3000 10W40, правда черт его знает сколько там, небось опять на щупе минимум показывает, если не сухой - жрет его у меня просто. Двери нормально открылись, кроме левой задней, но там ручка еще пару дней назад примерзла, изнутри все ОК. Но вот эти перегоны по 8-10 км в один конец действительно аккумулятор губят, благо пару раз в месяц к бабуле езжу, так там в один конец 120км, вот видимо и подзаряжается.
Всем удачи и легкого запуска двигателя.
P.S. Да не лупанет у вас и у меня гидравлика по таким морозам. В прошлом году из Гольфа почти все выбило, правда было -28.
Прошлой зимой на ВАЗ-2111 99года оставил машину на стоянке в аэропорту Домодедово на 8 суток и полетел на отдых. Уже улетал было -27, всю неделю до -35 опускалась. Вернулся -29 ... Пришел к машине, а меня уже таксисты дёрнуть предлагают. Завелся сам, с третьей попытки. Вообще не помню, чтобы не завелась, а прошлой зимой до -37 морозы были. Уезжали мы со стоянки сами только в двоем. Я на вазике и сосед, у него Субару Форестер. Специально перед зимой я купил новый хороший аккумулятор, лил только 95ый + присадку, свечи стояли новые. После зимы купил себе Субару Аутбек 01 ... Пока морозов сильнее -28 не было, дык вообще сама заводится с сигналки с автозапуском после ночной стоянки. По идее если у вас нормальный аккумулятор, нормальный бензин, нормальные свечи, форсунки и датчик температуры то до -30 я думаю заведется любая бензиновая. С дизелем сложнее.
