Там три паразитных ролика, если ты имееш в виду нижний то он сидит на втулке с гранями с обратной стороны,но ключем туда не добраться, попробую придержать грани отверткой, я так делал
Была такая же проблема . У меня Крайслер Вояжер 2002 год 2.5 CRD. Перелопатил все от катализатора до топливной и всех датчиков. Три месяца поиска и хождения по "специалистам"... ошибки постоянно, ЧЕК Р0641, Р0051, Р0052, Подогреваемый датчик кислорода - превышение показаний или понижения показаний.. Нашел сам. Жгут проводов, который проходит впереди двигателя снизу перед радиатором касается кронштейна передней подушки двигателя. Он протерся. Там все в масле. Его плохо видно.Заводится идеально и на холостых - все ок. Но под нагрузкой (резко на газ или на светофоре) двигатель чуть поднимается и кронштейн касается потертости и происходит замыкание, но не короткое а в цепи управления +5 вольт. А это все датчики...И комп сразу вырубает сразу движок. Но как только нагрузка пропадает - движок естественно опускается чуть ниже (крутящий момент уходит) - всего на 1-2 см - кронштейн подушки опускается - замыкание пропадает и движок снова работает. Если педаль в пол, то Крайслер прыгает, как козел.... Зубами руль кусаешь. Лечение простое: Машину на подъемник или яму, Движок подпереть. Переднюю подушку снять. Вымыть бензином заизолированный жгут проводов. (Он диаметром около 3-4 см.) Сразу видна потертость нескольких проводов до жил. Дальше распаковать жгут, заизолировать провода, снова собрать в жгут и обмотать изолента и в пластик. Потом стяжками к корпусу, но повыше кронштейна. Подушку на место и все.
Всем привет. Помогайте советом. Погнали газы с бачка. Крышка хреновая, поэтому повесил бутылку. При охлаждении бутылка становится пустой. Где-то 1 литр выдавливает. Печка греет боле-менее. Масло чистое, антифриз тоже. Отдал в сервис. Они сказал что трындец 1 голове + поменяли прокладку. Вскоре мне сказали что всё сделано. Начался долгожданный тест драйв. Ради интереса бутылку опять повесил ( под рукой была только на 2л ) Погнало антифриз аж с верхом. печка еле греет. Поршня не размыты, и следов антифриза не имеют . Внимание вопрос !! Они хреново проверили или не так затянули головы ??? Почему газы стали давить сильнее ?? Ставлю рабочую крышку - дует шланги. что делать ?? куда лезть ?? трещина в цилиндре ? если да, то как проверить ? только сдергивать ?? правда не знаю мерили ли они компрессию. да ! во время работы температура в рабочей зоне, не поднимается выше положенной.
Здравствуйте!
У меня крайслер вояджер CRD , 2.5D , 2001 года.
Помогите пожалуста решить проблему , заранее Благодарю.
Ехал нормально в штатном режиме и машина заглохла, попробовал завести и невкакую, стартер отстреливает назад при повороте ключа .
Притащил домой и вытащил аккумулятор , проверил а он пустой.
Зарядил , с утра завелась с полоборота , проехал 20км и опять заглохла . Проверил аккумулятор , опять пустой . Приезжал электрик и проверил генератор а так - же аккумулятор , всё в норме !!!
УВАЖАЕМЫЕ , может быть кто то сталкивался с подобной проблемой, ПОМОГИТЕ А !!!!
Я долго не ездил на этой машине(2,5 тд, 1999 г.в.). только периодически заводил и радовался, что прекрасно заводится. Но при попытке прокатится выяснилось, что больше 2000 не набирает и ехать не хочет. Попытки запитать на прямую ни к чему не привели. Говорят, что ТНВД запарафинился . Если это так, то подскажите пожалуйста как правильно снять и поставить ТНВД?
Заранее спасибо
Друзья, в крайслере кудато уходит антифриз,подтёков нет нигде ,но уровень масла большой,щуп чёрный,и белым дымом недымит,больше 3 литров на 700 км ушло где-то,мистика
Добрый день не могу решить проблему машина после 2 тыс/об глохнет и не едет вообще как овощ
Объехал всех по кругу мастеров и электриков не кто не может найти проблему
Не могут найти или не хотят? Возможно делает мозги Клапан контроля потока топлива он же Магнитный пропорциональный клапан (MPROP), должен находиться на тнвд.
