смотря какой Вагон, их 3 поколения, не считая нового Грандиса.
в каждом поколении по несколько типов двигателей (кроме последнего европоколения) и типов приводов.
конкретнее плиз
бегают при должном уходе прилично.
основная болезнь это , как и все Мицубиси этих годов, - трамблер, точнее распределитель, в котором находится катушка, два датчика и силовой транзистор. Нередки случаи входа из строя либо катушки либо транзистора. Отдельно не продается! только трамблер в сборе - 500 баксов. но есть крайне дешевое решение.
еще одна беда почти всех Мицубиси - это ЕКУ - мозг. причины будут очевидны.
у Спейс Вагонов/Раннеров пристальное внимание обратить на заднюю подвеску. Она не слаба, просто имеют случаи просевшие/поломанные пружины, закисшие рычаги - видно повнешнему виду задних колес.
многие детали только оригинал, но есть еще и Хундай Сантамо практически аналог Спейс вагона по ходовке и кузовне. цены отличаются серьезно.
все остальное как у всех
да еще. на 2,0 есть балансирные валы, на 1,8 нет.
1,8 для такого относительно тяжелой машины несколько слабоват.
Если в Нарве, то вэлкам ко мне со спейс вагоном на диагностику
спасиб за грамотный ответ, видно спеца! Подвеску уже видал одну, колеса в разные стороны... Я не Нарве, но рядом в Таллине :) Хочу купить Space Wagon 1992-95. А по поводу диагностики, скинь контакт на alexkuk@hot.ee. К лету может ближе соберусь:)
не только поклонник но и владелец сего агрегата.
ну а инфа накопилась за несколько лет эксплуатации и ремонта вагонов
да и не только вагонов, а вообще Мицубиси.
vopros-u menja posle zavodki gorit lampa akumau proverki masla, v zavedenom varjante aku otsoedenjal ne glohnet maslo niest esli vse elekro oborudovanie v salone vrubitj to oni gasnut........ space-wagon 93g 4x4,2.0
1. Проверить АКБ, старая? какая напруга на ХХ и под нагрузкой?
2. Генератор отнести к генераторщикам - проверить диодный мост
3. В блоке предохранителей посмотреть все подходщие туда провода, подергать их.
4. Попробовать последовательно включать все приборы, может кз где-то
5. Масло давно меняли? фильтр какой, производитель?
2000 posle zamena masla , generator proverjal-ok,vse kontakti pod kapotom zachistil no vseravno ne gasnit,edinstvennoe chto ne delal tak eto pod torpedoj v salone - a tam vidatj kogda rodnuju signalizaciju otkluchali pererezali dovoljno mnogo provodov i derzitsja vse na ot..... metodom tika
линии на лампу зарядки и на лампу низкого давления лампы проходят рядом всего в трех местах: разъемы С-04, С-39, и Д-03
С-04 находится в торпеде слева, за воздуховодом, примерно так.
Выглядит так:
1 2 3 4 5 Х 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
линия на лампу зарядки идет через ногу 20, на лампу масла 8
С-39 находится возле блока предохранителей и выглядит вот так:
1 2 3 4 5 Х 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
линия на лампу зарядки идет через ногу 5, на лампу масла 19
pered vsem etim kak vse nachalosj , bilo tak cto kogda stavil mashinu na signalizaciju - povorotnik migal s odnoj storoni i ja estestvenno polez razbiratsja chto k chemu
otsoedinil razjemi idusjie pod rulem iskal tam , a okozalochto vsja ljabuda ot signalizacii nahoditsja za bordockom , vobshem nashol obriv , soedinil vse razjemi kak ono i dolzno bitj
no no tam ono bilo , nacelasj istorija s lampoj na aku i s lampoj proverki masla , s lampoj davlenija vse ok poka ne gljucit
masla na 2500 tis. sjela gdeto 100 gramm , dlja 215 tisjachi probega etonormaljno
generator na stende proverjali - zarjadku dajet normaljno
potom razobral snovo kansolj pod ruljom razjemi podergal i vrode vse perestalo i tut na dnjah po bezdorozju poezdil lampi opjatj zagorelis , poevilsja zvuk kak budto rele kakoeto karotit so storoni rulja . da i esjo ranje kogda lampi zagoralisj esli vse pribori vkljuchitj to oni obe odnovremenno gasli a teperj vse ravno gorjat i gorjat
dvigatelj zavoditsja normaljno
esli znaesj to daj sovet , a to v servise odin odno drugoj drugoje govorit ili skinj na mail out-sider@rambler.ru
106 ang - vopros takoj ?
u space wagona i space runnera lobovuhi odinakovie ili net ,
a to upervogo cena 2915.- a u vtorogo 1770.-
allj kto esjo znaet , ato bolno pohozie eti dve mashini speredi drug na druga
da i pereplachivatj ne ohota esli oni odinakovije
сложно сказать.
внешне одинаковы, но капс выдает разные номера на Раннер и Вагон.
проверил у японцев: РВР и Шариот различаются,
проверил у америкосов: Експо и Експо ЛРВ тоже различаются.
не возмусь утверждать что они одинаковы и взаимозаменяемы.
Для справки:
в оригинале лобовые стекла были Asahi и AP Tech, если стоит другое значит его уже меняли.
spasibo 106-j za ssilku
u wagona 115 euro a u runnera 95euo i stekla u nih vsetaki raznie ,
sluhaj estj esjo vopros , ezdil na dnjah v TAKET i interesovalsja :
zadnej podushkoj na kordane - MB 661772 stoit - 2350.- eek
a peredneja podushka - MB 505495 stoit - 1850.-eek
cheto za B kategoriju neohoto stoko platij
mozet znaesh gde deshevshe mozno v Tallinne dostatj , zaranee spasibo.
вроде бы одинаковые, но не те.
вживую смотрел от обоих, но в разное время меняли поэтому еще более детально сравнить не удалось.
Наверно можно сравнить в магазе где есть в наличии оба - но только для сравнения :)), поскольку все равно не заменяемы.
а можно вообще-то старые сравнить, если еще остались. от 2Г точно есть, а вот от 1Г не помню - надо поискать в закромах.
можно прикинуть какая резина близка.
если 17-е, то профиль нужен 45-50 при ширине 215.
у 17-х колес плюсов очень мало:
комфорта никакого, резина дорогая, диски с такими параметрами (4х114,3) еще надо поискать и т.д.
да и 14-е тормоза с 17-ми колесами будут явно не очень гармонировать :))
да, на РВР ставили 16-е колеса, но там стойки передние другие.
мой выбор
205/60/15 - лето,
185/70/14 или 195/65/15 - зима
mne to kak raz hochetsja chtob mashina vishe stala , a to nadojela bamper perednij podkrashivatj
rezina u menja 185/70R14 , rasstojanije ot zadhego krila do protektora 11sm
a speredi pochti 10sm
sozal 6 chelovek srednim vesom 65kg szadi 8sm a speredi 7sm
po povodu nizkoprofiljnoj rezini - ja eto udovoljstvije daze darom nepostavlju
может пружины сменить?
на задние пробовал ставить передние от нивы, от Хундая.
на нивских пружинах зад станет выше. но мне не понравилось, поставил от хундая.
существуют усиленные задние. вроде у suplex.
попробуйте.
Смена передних пружин на новые тоже дала увеличение просвета.
Что касается задних пружин от Нивы, то их лучше не ставить.
Зад машины поднимается очень высоко и аммортизаторы работают не в рабочем режиме, да ещё машина становиться очень жёсткой. Человек, который ставил эти пружины (он и первый предложил их ставить, сравнив размеры штатных и Нивовских) потом отказался от этого варианта и другим не советует ставить эти пружины.
Лучше поставить проставки.
Посмотреть инфу про проставки можно здесь: www.spacewagon.narod.ru
Не сочтите за рекламу, просто так будет проще и мне и вам.
Что касается колес, то 195/65 R15 - идеальный вариант.
Правда сейчас у меня стоят 195/60 R15, но это по причине временных трудностей с наличностью.
Вить привет
я нивовские подрезал на 1,5 витка, учтя опыт Ивана Николаевича
но вот с проставками не могу согласиться, сверху и так пружина стоит не очень четко фиксируясь, а проставками еще увеличишь это расстояние. Внизу, в рычаге колодец глубокий - но и то.. я бы не стал их ставить.
Я катаюсь на 2.0 инжектор 94 года..
прёт на все свои 100 киловат... очень даволен
ремонт редкая вещь... проблемы с задней подвеской... и шумами корманчиков дверей ... много чего трещит а так все супер
приветствую зубра митсуской конференции:)
что можно сказать о дизеле 2,0 60 кВт...основное - насколько сложен в ремонте и насколько часто он его требует...короче надежность?
знакомые ищут недорогую 7-местную машину...ты бы не мог скинуть ссылок где можно поподробнее почитать про Спэйс Вагон и можно ли будет ближе к покупке, когда клиент дозреет, встретится и обсудить это живьем?
ира (незарегистрированный)
Re: mitsubishi spais-vogon
как выставить противовес приводимый от маслонасоса когда все по меткам на двигателе 4d65t
///////
со стороны моторного щита на блоке, между 3 и 4 цилиндрами есть заглушка. ее надо выкрутить и вставить отвертку или пруток. при правильной установке отвертка полностью входит. если нет то балансирный вал надо провернуть на 180 градусов
смотря что с трамблером и какой 2л инж. :))
если это все таки 2,0 сохс 16кл (кстати почему сразу не указать какой двигатель? - телепатов нет) в трамблере навернулась катушка или силовой транзистор, то вот тут по линку http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/2249/articles/3860.ht
ml
ну и дополню, что сейчас уже продаются катушки, так что если жаба не душит, то можно не колхозить
если же плата с датчиками холла - то увы - новый трамблер в сборе примерно 6000еек, ну или б/у с помойки
Вопрос 106ANG.где в Нарве находишься.есть большое желание купить SPACE WAGON 99г 2.4GDI(110kw)автомат,если не трудно раскажи про эту машину.заранее благодарен!
Я тебе могу сказать про двигатель.
Там прямой впрыск, вроде экономично, но много наворотов в управлении топливнеой системой и значит проблем. Очень требователен к топливу.
Если ты в Нарве живёшь, то ни бензина, ни мастеров хороших не найдёшь.
106ANG
подскажи пожалуйста решение с трамблёром для двигателя 4g64 !!!ПЛС!!!!!!!!!
на нём нет искры , подозрение на датчик который внутри , он вроде оптический, считывает отверстия на вращающемся диске...
Привет смотрю ты знаток а не подскажеш ли))мне нужен блок целиндров и каленчатый вал для mitsubishi spaice wagon96г,2,0 дизель не подойдет ли от другой модели запчасти?
У меня Mitsubishi Expo 1992 года.
Проблема в том, что не могу выставить задние колеса.
Уже трижды ездил на стенд в техцентр Mitsubishi.
Заменил сзади оба эксцентриковых болиа вместе с шайбами - не помогло.
Правое заднее колесо "смотрит" на 1 градус и 8 минут "наружу"(т.е.
направо), левое заднее - на полтора градуса "наружу"(т.е. налево).
Диапазона регулировки эксцентриками не хватает.
Естественно, "жрет" резину.
Мне уж тут предложили переварить втулки на рычагах, укоротив плечо, но
это решение мне кажется слишком радикальным :)
Может быть, вы что-то посоветуете?
Обычно невозможность установки углов косёл - последствия аварии с искривлением кузова.
Так же невозможно установить углы из-за погнутой стоики - у меня был опыт.
А настраивают на современном стенде с электроникой? или с помощью фанариков?
Подскажи название техцентра Мицубиси где ты делал?
2tokmaster:
Стенд вполне современный, с компьютером и большим монитором.
Программа позволяет выбрать модель и год.
На колеса цепляются этакие штуки, "черные в белый горошек", а спереди стоят объективы.Вся эта байда синхронно поднимается/опускается вместе с автомобилем.Регулировщик выставляет руль по стенду, потом прокатывает машину вперед-назад - на экране появляются показания углов для всех четырех колес.
Впечатляет, в общем.
Название - ну там салон Mitsubishi совмещен с техцентром, я вообще-то сомневался, что моя модель в программе найдется - однако, нашлась.
Да, это ж я не в Эстонии, а в России :) От вас далековато будет.
Просьба подсказать в чём дело. У меня промблема с дизельным двигателем Д68 на холодную работает отлично а как нагрееться, то перестаёт развивать обороты, дымит чёрным дымом. На ТНВД стоят какието датчики может в них дело?Я думал что ремень перескочил на один зуб,проверил-всё в норме.
Подскажите пожалуста почему печка не греет нормально ? (дует тёпленький воздух) Термостат новый стоит, вроде забит радиатор печки......Как его не снимая промыть( какой химией)?или причина в другом?
Лучший совет-сними заднии рычаги1)сдпротачи ушки балки в нужном направлении- сделать схождение по увеличеным регулировкам 2)можно сделать развал если калеса лежат криво т.е. :домиком -заднии калеса -выточить 2 -кольца из металла размером : 70х50 высота 10 все в мм ,а потом вставить вчашку задних больших сайлентблоков на балке сзади и затянуть гайки. Но первое обязательно развал- если надо : МАСТЕР ГЕНА-КАЗАХСТАН Второе схождение:0+ 2мм
Ну что, если кому интересно, продолжаю рассказ про кривую заднюю балку :)
В общем, удалось выгнуть ее почти в ноль.То есть, получилось левое заднее колесо выставить идеально - 0 градусов по направлению, и 0 по наклону.А вот заднее правое - по направлению 0, но... наклонено внутрь ("домик") на целый градус.Вот с этим еще что-нибудь попробуем сделать, и, надеюсь, смогу наконец-то ездить.
Но, обнаружилась еще проблема с левым передним колесом: "вывалено" на градус наружу!Буду проверять стойку.
Мучаюсь со снятием обшивки двери...машина 92 года.. Хочу колонки вставить а там так сильно чтото держится :) Боюсь ручку сломать...там может какой ньюанс?
далее сдергиваешь нижнюю часть с клипсами и затем всю обшивку тянешь вверх и влево
интересно другое, как будут тянуться провода?
провода в дверь идут через разъем, закрепленный на двери, в обход разъема не получается. либо сверлить разъем, либо делать через клеммы, что не очень
2tokmaster:
Конечно, нравится: просторный, удобный, коробка-автомат, кондиционер, ремни автоматические, бензин 92й, багажник вместительный(да еще можно сиденья сложить - и тогда вообще), 7 мест...
При этом короче "Волги" примерно на полметра - а места внутри гораздо больше.
Короче, отличная машинка.
Правда, еще круиз-контроль перестал работать, тоже надо смотреть, что с ним - а штука нужная.
