Ездить на Украине ,так же как ездить на Эстонии.Делаешь ВНЖ ЕС и можешь ездить на любой машине из ЕС домой на энннное количество времени. Загнать как бляху ,только через левых лиц или фирмы ,есть конторы которые помогут .Но по факту машина будет не твоей.
Отличный аппарат, 350к-полет нормальный! Чтобы не морочили в сервисе голову, советую всем иметь собственный диагностический кабель-стоит копейки, однако знаешь из первых уст, а не со слов механика, можно и ошибки скидывать, порой помогает, многие порой подсгущают красок, себе во благо, при чём, порой, чем красивее конторка, тем непутевее и красочнее истории)) про поменянные местами цилиндры вообще под столом, и где это такие левши обитают?
3 цилиндра много,я бы подождал более современных 2х цилиндровых, они и экономичнее будут и домой можно на ночь зимой в кармане носить, чтоб не сильно мерз.
Кто знает, трехцилиндровый 1,2 пуретех понадежней будет ?Там вроде поршни кованные ? И менее склонен к нагару на клапанах ? Кто эксплуатирует , какие у вас отзывы
Приветствую всех. Выскажитесь пожалуйста и помогите советом. Владею Тойотой Авенсис Версо д4д 2,0 2004 г. полгода. И вот приключилась проблема, перегорает силовой предохранитель 140А, уже второй поменял. Первый соединил спайкой в запас и вот сегодня опять перегорел. Как думаете в чем дело??? и еще на горячую плохо заводится. надо ждать чтобы остыл движок. На холостом ходу работает ровно. С уважением Алекс.
Не верьте всем. Купил жене Stilo 2004 года. Правда бензин. 5 дверей хэтчбек. Машинка нормальная, есть при маленькой скорости, чтобы парковаться, руль крутится легко(электро вспомогатель). Маленькая и удобная. Электроника пока не глючит. При - 10°С завелась. Ещё хорошая функция против заноса на скользкой дороге. Жена не особо умеет управлять на скользкой дороге, а эта функция здорово помогает. Ещё тормоза усилитель хорошо работает. Чуть нажимаешь, чётко и плавно и легко, мягко. Я бы сказал, лучше, чем у меня на Крайслере вояджере. Только 1 минус. Бензин расход 8,5 средний, а дизель будет 5-6 на 100.но тогда на тот момент в продаже был только бензиновый. Сам уже лет8 езжу на дизеле и никаких проблем с тем, чтобы зимой замёрзла и не завелась. Перед зимой уже когда пошли холода надо сменить топливный фильтр. Ну и всё. Зато расход и цена отличаются. А если хочешь бензиновый фиат, пожалуйста. Он работает на прогретой на холостых не громче швейной машинки. Электроника не глючила пока. Плохо грелся, но я сменил термостат и проблема исчезла. Потели стёкла, заклинило заслонка с улицы и по кругу в салоне печки. Я снял тягу и вручную открыл с улицы. Теперь всё ок, не потеют стёкла и тепло быстро идёт. Берите
всё просто, эти моторы сделаны из пластилина, направляющая клапана разбивается, появляется люфт, в следствии чего, жор масла, закидывание свечи маслом, троение неровная работа, ну и в счастливая концовка, прогар клапана и поршня.
Скорее всего у вас двигатель перегрет и как результат проблема в прокладке головки блока цилиндров, в результате чего охлаждающая жидкость попадает в цилиндры, что и создает эффект белого дыма. Следите за уровнем охлаждающей жидкости.
