Проблемка,у пассата ,тассол гонит походу через печьку в салон,окна потеют,что надо смотреть???Просто только недавно купил,и незнаю что теперь с этим делать

а почему ты считаешь что тосол и именно через печку?

Потому что отдаёт на вкус сладким,а тассол как раз и является сладким на вкус

скорее всего потек радиатор печки

Так что надо менять радиатор печьки тогда?

его можно проверить,для этого его надо снять,один патрубок наглухо закрыть,а во второй дать воздух под давлением,делаешь все это в воде и смотришь откуда начнут пузырьки идти там и течет,можно конечно заклеить,но вот насколько это надежно получиться трудно сказать я бы все-таки поменял.

Спасибо за совет,попробую так и зделать!

А вот какая трабла приключилась с моим Пассатом (1.6 ТДИ 1990) : С приходом морозов потекла печка, со всеми вытекающими неприятными событиями ( стало потеть изнутри стекло, появился запах антифриза) . Купил новый радиатор печки ( брал его в Йыхви в Свентли , позже поймёте зачем пишу где его брал) . Так вот , работа эта достаточно кропотливая , снимать надо всю торпеду , поэтому отогнал бедолагу к друзьям в сервис. Поменяли. Стало всё хорошо ( как мне показалось сначала) . Ничего не текло , но дуло как то прохладно, а тогда началась оттепель и как то печка стала не особо актуальна. Когда стало снова холодать , почувствовал что стало просто холодно , ну голимый дубак просто! Стал винить термостат. Поменял и его . Ничего не изменилось! Ладно , подумал , может воздух в системе..... Полдня пытались выгнать воздушную пробку , как оказалось - НЕ существующую ! Проверили производительность помпы - всё в норме , гонит антифриз на печку как надо , шланги горячие оба , вход и выход из печки , НО дует холодом и всё тут ! Ладно , разобрали снова низ торпеды , добрались до заслонок , в надежде обнаружить смешивание холодного и горячего воздуха в заслонках - и там всё в порядке . ПЕРЕБРАЛИ ВСЁ !!! НЕ ГРЕЕТ сцука!:-( В итоге оказалось , что дефект в самом радиаторе печки ( В НОВОМ ! ) То есть он не забит , через него идёт горячий антифриз , а тепло он не отдаёт ! То есть антифриз проходит ТОЛЬКО по верхней части радиатора, практически не нагревая большую часть рабочей площади радиатора . PS : Пришёл я в тот магазин , где брал радиатор , и говорю так и так . Продавец мне отвечает : Третий случай за последний месяц ! Видимо закупили партию бракованных радиаторов. Без разговоров выдали мне новый радиатор , завтра буду менять . Вот такие кренделя .....а ведь кто-то наверняка также мучается с такой же проблемой и не может решить. Поэтому совет : проверяйте их перед установкой , наполнив горячей водой , сразу увидите ВЕСЬ он пагреется или только часть. Потому как повторно разбирать весь салон удовольствие небольшое....

разбирал печку на сиерре... камасутра отдыхает...

зайди сюда http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page09_b3

Замена печки на Пассате без снятия торпеды,но занимает целый день,при чём именно этот целый день ползаешь раком..

Вот наверное поэтому торпеду и снимают, чтобы было поменьше "секса"

Cо снятием удобней,но в основном после сборки возникают проблемы с проводкой.Ещё на 1 моей 80 сдавал в сервис на радиатор печки,снимали торпеду,после подсветка на консоли не работала вообще,+ ушёл в неизвестном направлении,хотя всё было подключено.Нет смысла заморачиваться на торпеде.После у знакомого уже сам менял на 80,но без снятия,геморрно,практически делаешь всё на ощуп.На С4 100 в этом плане куда проще.

Draiver, кто производитель?Знакомый на бэхе 2 месяца не отъездил,потекла,брал в Нарве.Обменяли,так при соединении от радиатора идут два патрубка,они не ПОДХОДЯТ.Радиатор такой-же,патрубки смещены..Решил заказать в другом магазине,а от этого выбить деньги-не отдают.Говорят,только обмен на такую-же.При предложении заказать у них оригинал и он доплачивает-не КАТИТ,взял тоже-самое,поставил,сколько продержится неизвестно.ИТАЛИЯ

А фиг его знает , что за производитель. Брал то что было ( дешёвка какая-то , стоит чуть больше 300 крон , безо всяких опознавательных знаков ) , хотел оригинал или по крайней мере что-то приличное , дык нет таких, продают только дешёвку ( наверное китай какой-нить или в Литве стали их лепить ) . Поменяли мне на такой же - с февраля печка работает более-менее , хотя раньше была жарче , думаю дело в отсутствии в нём ( радиаторе) спиральных вставок, т.е. из-за меньшей теплоотдачи.

у меня ауди 80 тоже проблемы с печкой ГЕМОРРОЙ впереди........

Странно но у меня такаяже хрень с печкой!!!
Тасол гонит и всё тут стёкла потеют тосол чувствуется

Ну в мазда Центре вроде брака то и нет,все таки Фирма:)

http://www.passat-b5.ru/index.php

Troyka , ошибаетесь, качество у них давно сошло на нет. Половина товара у них из Литвы , качество = г***о ! В понедельник понесу назад к ним регулятор напряжения для генератора , УЖЕ ТРЕТИЙ БРАКОВАННЫЙ !!! Достали ! Сам у них больше ничего не стану покупать и другим не посоветую.

Спасиба...учту,хотя везде одно и тоже

А у меня компрессия 11 и по 12 в цилиндрах чегото маловато:( проехал 600 км масло без залива ,вынул щуп стоко же..бензина скоко ест некак немогу замерить бл* кто поможет?

ПАССАТ Б_3 есть кран, если есть то где

нету там крана!

100 % меняй радиатор печки ,это он течет ! Стоит новый радиатор 25 евро работа до 100евро ( консоль надо снимать )

менял месяц назад. Ушло время 5 часов неспеша с перекурами и чтением и рассматриванием картинок -в каком порядке снимать и ставить. лепить со старой не советую(клеить и менять прокладки )- пробовали - не держит. Китайские и всякое такое не советую- лучше чуть дороже, но зато не придется второй раз выполнять эту геморную работу. Торпеду лучше снимать,чем корячится под ней- время уйдет больше. С проводкой ни каких проблем -рассоединил и опять соединил там трудно что перепутать.