Dodge Diplomat SE 5.2 Mopar 318 V8 105кВ

Auto on toodud Eestisse Rootsist ca 6 aastat tagasi, minu käes on olnud sõiduk tänaseks 5 aastat. Rootsi maanteeameti andmetel on autol reaalne läbisõit (kõigest 17 300 km). Arvestades auto vanust (40 aastat), on läbisõit väga väike. Auto on seisnud pikalt Rootsis garaažis, talvel Eestis sõitnud pole.

Tehniliselt on auto heas seisukorras, aga vajab endiselt tähelepanu. Autol on legendaarne small block V8 mootor, Mopar 318. Tehtud uuendused eelmise omaniku poolt: Edelbrock series 318/340 sisselaskekollektor, Edelbrock 1405 karburaator, Edelbrocki õhufilter, elektrooniline jagaja Dragon Fire, elektrooniline toore klapp, võimsam süütepool (Petronix), uus klapikambrikaane tihend, uued küünlad ja küünlajuhtmed, uued piduriklotsid, osaliselt uuendatud piduritorustik, uus piduri peasilinder, uued õlid ja õlifilter, kütusetorustik täismahus vahetatud, uus kütusefilter, uus õõtshoob, pukside vahetus.

Autole on paigaldatud uus aku aprillis 2026. Sõiduk käis 2026. a. aprillis tehnoülevaatuspunktis eelkontrollis - sõiduk on muidu heas sõidukorras, aga ilmnes ainult kaks murekohta: parem tagumine pidurisüsteem vajab puhastamist ja seisupidurit tuleb peale reguleerida ning teine suurem mure on heitgaasid. Edelbrocki 1405 karburaatori jaoks on hetkel liiga suured düüsid, aga need erinevate läbilaskevõimetega düüsid on tellitud ja kenasti pakendis olemas ning need tulevad autoga kaasa, kui uuel omanikul on huvi heitgaasid korda saada.
Autoga tulevad kaasa paljud mootori originaalvaruosad, mis võivad masina edasi ehitamisel abiks tulla.

Autol on olnud kunagi riidest katus, aga see oli juba Rootsis väidetavalt eemaldatud - seetõttu on katusel liimijäljed. Autol kohati lakk koorub. Kerel on roostet minimaalselt, läbivat rooste kohta ei ole. Auto paremal küljel on veidi suuremad kahjustused - väidetavalt sõitis keegi Rootsis seisvale sõidukile külje pihta.

Salongi tekstiilist istmed on väga heas seisukorras, ainult salongi katusepolster vajab väljavahetamist.

Müügi põhjus - ei ole kahjuks enam piisavalt vaba aega projektiga jätkata. Vahetussoovidest ei ole huvitatud. Sõiduk asub Raplas, vaatamine on võimalik ainult eelnevalt kokku leppides.
Registreerimistasu jääb uue omaniku kanda.

Tegemist on mõnusalt eristuva "pilgupüüdjaga" ja paneb vägagi paljude inimeste kaelad painduma ja sõidukile pikalt järele vaatama.