причин много , неисправность датчика (считыватель сигналов) сам блок АБС , плохой контакт в фишке датчика (окись), попала грязь или если был ремонт подвески то могли повредить кольцо АБС, выход один это диагностика и стоит она в районе 200-800 еек все зависит от марки, года, и места где ее проходить!
Дам совет сделать диагностику в центре, а ремонт или замену датчика в простом сервисе, если машина не новая то получится в 2 раза дешевле, Удачи
Если ты хочешь просто потушить лампочку, то все очень просто и безплатно. На каждый датчик от электронног блока АВS идет два провода. Находишь отказавшый датчик путем прозвонки тестером, отрезаешь провода в 20 см от блока (на некоторых машинах есть разъем приблизитель в этом месте) и кидаешь эти провода на соседнюю рабочую пару, желатель от той же оси. Получается что один датчик полностью отрезан а блок получает сигнал по двум каналам от одного датчика. Допустим если отрезан правый задний датчик, то при скольжении правого заднего колеса АВS не работает, а при скольжении левого заднего колеса, АВS работает на оба задних. В любом случае торможение симметричное и безопасное. Выход не самый лучший но быстрый и дешевый, а замену можно отложить до лучших времен. Сам так делал на Пассате.
на audi датчики abs не прикручиваются а просто плотно втыкаются и при замене подвески или подшипника сходят с места и получается большой зазор между гребёнкой шруса и датчиком. И блок не видет скорости вращения данного колеса и переходит в аварииный режим. Посадите его на место ,проедте и всё должно само погаснуть. Если нет прозвоните каждый датчик на сопротивление на память не помню параметров, но если звонится то скорей всего целый.
если отключали акомулятор, а потом небрежно подключили или отключали разъём АВS при включеном зажигании в процессоре могла зафиксироваться кодовая ошибка неисправности, необходимо подключить диагностический сканер и удалить её, это займёт максимум 5 минут и вам это сделаю бесплатно когда буду в Таллинне звоните 56648393
