Здравствуйте форум-чане=)вот присмотрел машину,что можете посоветовать ( http://rus.auto24.ee/webcache_kasutatud/160/auto_php-id=2971
60-rus_auto24_ee.html )загорелся её много дизелей пересмотрел и комплектацию их,по году и по прибамбасам,ЭкономичностЬ,выбрал в общем то её но хотел услышать у кого была эта машина и кто сталкивался какие проблемы и какова она в общем..втек движки на скок хорошие?,.в общем спасибо заранее и всех с наступающим=)))

Ne znal 4to est ecotec 1.7 dizel.

U menja 1.7td Isuzu motor. Rashod 5 litrov. Dviz horoshii, no na razgon tupovat. Rashod pokroet vsjo )))))

esli interesuet, pishi na edkot@mail.ru, ja sobirajus menjat mashinu i prodaju shas svoju vectru.

voobshe Ecotec slavitsa zavodskim zorom masla. O4en nestabilnyi i problemati4nyi dvigatel, zaed' i sprosi v ljubom avtoservice, tebe eto podtverdjat.

Zgut
ну я понимаю что кушает ну умеренно я думаю не так как мой форд на 1000км,5литров масла...у знакомого 1.6экотек я прокатился понравилось мякгоя машина всё на электронике и год ничего такой но масла как не как за год что он на ней ездит с замены даже не доливал уровень держится,тоесть а 1.7 дизеля как у них?

Любой УБИТЫЙ мотор будет жрать масло,на вектру А устанавливали 1.7-td isuzu и 1.7d-енто родной опелевский,только при чем здесь эти моторы,если в данном случае 2ух литровый 16ти клапанный т. дизельный екотес? Хочешь узнать по конкретней зайди сюда: http://www.forum.opel-club.ru/

Жором масла славится только 1.6(ecotec) бензин.

dieselboy

4estno skazu..eta mashina u menja 4 mesjaca. Kak kupil, pomenjal srazu maslo. Proverju postojanno, stoit odin uroven.

Ja ne znaju kak s dizelnym Ecotec. Prosto u menja est u 2-h znakomyh vectra benz s Ecotec, u nih kone4no ne 5 litrov, no rashod est.

о дизелях на ВЕКТРЕ Б
их было 4
первый 1,7TDI мощностью 60 кВ или 81лс фирмы ИСУЗУ самый неудачный вариант двигателя для вектры его еле еле хватает что бы можно было ехать да и ресурс дивагателя меленький а ремонт дорогой

далее 2,0 16 клапанный однавальный двигатель с турбиной низкого давления и предварительным охлаждением воздуха (х20DTL) мощностью 60кВ, благодоря большому моменту на малых оборотах двигатель очень хорошо себя зарекомендовал находу и ресурс по отнашению к 1,7 вырос заметнее

х20DTH все отличее от предыдущего двигателя в турбине и соответственно большей мощностью 74 кВ что дало ему еще большю динамику на трассе не понижая ресурс

и последний х22DTH обьемом 2,2 литра и мощьностью 85 кВ или 115лс тоже 16 клапанный однавальный двигатель с предварительным охлаждением воздуха, шел он тока на рестайлиг и известно проблеммы с ТНВД на етом моторе

ну вот и ве по двигателям на ВЕКТРУ Б

molodec kone4no, skopiroval vsjo soobshenie so stranicy opel-kluba )))

u 2.0 rashod bolshe na 1.5 litra, toze bylo napisnano v sosednih temah na forume ))