Оборвался Грм на Митсу Галант 94 год 2,0 16 клапанов 101 кв. Слышал что на 16 клап есть вероятность что не погнёт клапана. Однако хочу еще выслушать версии на счёт этого. А так же чего еще можно ждать от обрыва кроме клапанов

а каковы причины обрыва?
плохой ремень?
заклинивание какого-либо вала? (балансировочного, распреда, маслонасоса, колена)

только вскрытие покажет на что ты попал

прелагаю начать поиски б/у головы на всякий запасный случай чтобы знать где есть

Сначало оборвался балансировочный. Отъездил 2 дня по немногу. А затем и ГРМ полетел, скорее всего от балансировочного кусок попал и всё. Почему баланс порвался без понятия. Считаю что с насосом проблема. А так при обрывае никакого стука не услышал и толчок был очень слабый. Сразу заглох и встал.

давно ли менялся ремень? менялся ли вообще?
если менялся, то и ремень балансира тоже? сальники меняли?
кто менял?
ремни какого производителя?

тот балансир на котором ремень с маслонасосом не завязан, кроме случая когда балансирный вал заклинит от недостатка масла