третий сезон езжу на скорпе 1996 2,5 турбодизель
ни разу не пожалел
очень хороша на трассе,устойчива на больших скоростях
проблемы- начинают ржаветь задние крылья, глючит электричество-
то освещение панели не горит,то вентилятор не включается
запчасти довольно дорогие,а найти б/у проблематично
Особенно умиляет столь малый пробег
Свой скорп брал- на спидометре было 150 000,
понятно дело скручен, почему то на всех привезенных с Европы скорпах
примерно одинаковый пробег- примерн 150 000
наверно в одной конторе скручивают
владелец автомобиля форд попадает в рай! ВСЕГДА!
:))))
был у меня 94 года, но кузов ещё старый, а двигатель был уже новый 2.5ТД 85КВ! Проблемы были такие! ГЕНЕРАТОР - за 3 месяца потратил на него 7000 еек, ремень - только оригинал в меласт удалось взять, и тот свистел ! продал её знакомому одному, до сих пор слушаю что он в ней меняет, хотя внещне машинка ШИК была! Вообщем кроме того что она большая и приятная в езде, ничего в ней нет! лучше 124 кузов МБ, пусть старее, но ломается меньше, запчасти в 4 раза дешевле, комфорт не хуже чем у скорпио 95 года!
Не знаю- что можно сделать с генератором за 7000-
разве что покрыть позолотой
У меня на скорпе -96 двигатель 85 квт ТД, за 3 года только раз
поменял ремень, не помню скока стоил- но меньше штуки,
и еще амортизатор натяжения этого ремня- он дорогой- около 2000,
Осенью проверял форсунки на стенде-все хорошо,только после
их установки на Карла Ауто они какое время неприятно постукивали,
щас правда стук пропал
Есть Скорпак у тёщи!! и если бы я не таскал раз пять на вёрёвке это чудо,я бы промолчал ,там вечный гемор с цеплением ,то тросик рвется каждые пол года ,меняли всё. карзину ,подшибник ,диск, пол года и опять шумит что то,ну что можно сказать машину сняли с выпуска и всё,больше нат Скорпака !!
хахахахахах ХХХ7 твоя история показательная для тех кто хочет связать свою жизнь с сервисом :;)!
МТ00 - я его возил на ремонт 3-4 раза....его делали, он снова начинал глючить через время(1-4 недели), я его снова....таблетки, диодный мост, обмотка....наконец другой генератор, аааа потом ещё и компресор на кондишке заклинил, следовательно ремень перестал крутить, и генератор перестал давать зарядку, купил компресор новый...КАРОЧЕ......машина мягкая при езде, но дорогая в обслуживании и имеет постоянные неизлечимые болячки :)!
MОЖЕТЕ СЧИТАТЬ ЭТО РЕКЛАМОЙ,НО ВО ВСЕМ СОГЛАСИТЬСЯ НЕ МОГУ
-Да при езде мягкая и комфортная
-частично соглашусь- в обслуживании не дешевая, так как большинство запчастей-оригинальные, но и качество этих запчастей
высокое, и вообще- стоимость обслуживания-категория расплывчатая,
кому то кажется,что его Хаммер обслуживается за копейки,
а кому то и Жигули на загривок давят
купив какую нето хрень В категории можно встрять
- сдается- неизлечимых болячек практически не бывает, скорее
хронические-присущие абсолютно любому автомобилю
В данном случае Скорпак не у тещи и не у кузена,
я сам езжу на нем более трех лет и вполне доволен,
серьезно он меня никогда не подводил,
просто надо вовремя- как говорится в классике- принюхиваться,
прислушиваться и приглядываться
