у так как я сам владею такой машиной, тоже 98 года, тока с бенз. мотором 2,3 и наворотов у меня побольще.... Ну во первых с виду, фаркоп стоит, значит что то таскали, движок скорее всего стоит фольтсвагеновский ( они вроде все дизельные фолтсвагенские ставились), мафон какой то глючный, не оригинал, а значит стояло что то стоющее а перед продажой херню какую то влепили, ну в принципе мафон это не суть.... Ты сначала расскажи для чего она тебе, потому что многие покупают таких а потом плюються потому что она для них слишком большая, ну и спрашивай что тебя именно интересует, чем смогу отвечу !)
Ну если для такси то следует брать семиместный вариант, плюсы у этой машины, большая вместительность, передние сидения очень мягкие, на них можно проехать хоть 5000 км не вылезаю, что не скажешь о задних сиденях, которые не удобные, машинка не особо мягкая, подвеска по карману не бьёт, хотя я довольно часто езжу на ней в питер, запчасти стоят почти в два раза дороже чем например на ауди...зато если перегорит подсветка например у спидометра, менять запаришься, чтобы поменять надо снять руль вместе с подушкой безопасности, в общем сэкс полный, я так ещё и не поменял... Слабое место у них термостат, что на моей что на брата галакси
Я с дизельным галаксом дела не имел, но вот у друга шаран 2003 года (новый кузов) 1,9 тд 66кв, ему мощности хватает, довольната ки резвый! Но ещё есть такой момент, что машина то не новая, и этот турбо дизель уже может быть убит... и динамика может быть не очень, прокатись на таком и на этаком, почувствуешь разницу, на авторынке в тарту их куча всяких разных.... Насчёт слабых мест не знаю.... у меня пока что тьфу тьфу тьфу ничего не поменял, хоть и проехал 45 000 км, в основном по российским дорогам...
По поводу мотора ТДИ - очень хороший , тяговитый на низах , при езде 1-2 человека можно ехать в городе на 60-65 км/час на пятой передаче . Двигатель достаточно надежный , но надо смотреть ,чтобы не был убитый. Осторожно с передней подвеской , я уже менял сайлент блоки на своей , а также умудрился сломать солдатик - как , ума не приложу... Мой совет такой- старайся взять машину до конца 2000 года , т.е старого мод.ряда , на новых стоит новый мотор , он ГОРАЗДО дороже в обслуге , Ну конечно , надо 7 сидений и сразу чтобы были дуги на крыше - т.к. при размещении 7 человек в салоне вещи не положить - только в тр. бокс на крышу. Только ручную коробку . Колеса (резину) для таксо лучше ставить reinforsed .
+
1. По кузову , самый главный + это трансформация салона .Т.е. один человек может за три минуты выгрузить пять сидений второго и третьего ряда , образуя при этом абсолютно горизонтальную грузовую площадку , можно эти сиденья крутить против хода движения , можно опускать на сиденьях спинки - в спинках уже есть столики - очень удобно пассажирам . Прямой конкурент - Вояджер , не допускает таких вольностей , там диваны , а значит надо грузить их вдвоем . Вдобавок в Галакси второй ряд - трехместный , в Вояджере - задний ряд трехместный ( как они там помещаются , ума не приложу) .
2 . По двигателю - для тебя ведь важен именно дизель, не правда-ли , так вот , мотор ТДИ проще и в ремонте , и не столь капризен , как итальянский 2.5 ТД на Вояджере.Этот мотор ( я имею в виду Крайслеровский ) только самый ленивый не лягнул. К тому же , ясли будешь брать машину до 2000 года , по запчастям и расходным материалам (ремень и его компоненты, фильтры и др) будут дешевле !!
3. По ходовой трудно сказать - тут чаще все зависит от темперамента ,стиля езды , состояния дорог .
-
1. Зимой машина холодная , особенно на стоянке ( если проехал перед ожиданием клиента ,погрел мотор , тогда нормально ) , а вот с утра можно хоть час крутить мотор , он не прогреется!! если нет дополнительного подогревателя двигателя - типа Вебасто , так что лучше может быть ищи машину уже с ним , только надо , чтобы он включался вручную , а не как у меня -он работает , когда захочется его электронным мозгам .
2. Может быть ,не очень удобна распашная дверь в салоне , ну это дело привычки , к тому-же не ты ,так тебя долбанут где-нибудь на стоянке возле магазина .
3 . У меня стоят диски R 16 - резина очень дорогая.
4. Не очень удобна запаска под брюхом - но тут я ловлю себя на мысли ,что за последние 4 машины и за 12 лет ни разу не менял колесо на улице , надо почитать будет инфу , как ее снять , если что .....
спасибо за отзывы!!!Но хотелось бы ещё пару слабых мест этого автомобиля так как я уже приобрёл такой агрегат!!Пожалуйста скажите кто может по подробнее про ходовую часть и двигатель ну и по возможности о салоне конечно...Заранее всем спасибо!
галакс взял дизельный фоты на комп сохранить забыл....1998 год мануал дизель 1.9тди!!Отличное состояние.А можете расказать ещё пару слабых и сильных мест этого автомобиля?
Так если уже катаешься , то и радуйся , катайся и радуйся , радуйся и катайся . , подвеску услышишь сам , дым из движка увидишь тоже ( когда ему время придет ) .
Удачи тебе и хороших дорог ...
( модераторы , закрывайте тему !! )
сталкивался с проблемами центрального замка-на морозе клинят и потом не открываются вооще!ключом была сломана вставка замка!приходилось ковыряться в передней двери линейкой-так как снутри обшивку неснять а вот задние чутка полегче обшивку можна снять снутри и принудительно открыть-вот така проблема
Ответ элементарный - не нужно Шаран ( Галакси ) зимой МЫТЬ В МОЙКЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ , а потом ехать на мороз . Если соблюдать это нехитрое правило , то все будет хорошо !!!
Да ,кстати , мои эстонские коллеги , а как там Мунамяги в Отепаа , не растаяла ли еще гора ??? Может стоит приехать ??
здраствуйте ребята подскажите пожалуста купил шарик 2006года .проблема в том что с выхлопной валит чорный дым и так сильно что стыдно ехать.проверил всьо.с турбо гонит масло понятно хана турбо компресору предложили мне реставрированое турбо кто может подсказать как оно долго ходит может кто нибудь сталкивался с етой проблемой большое спасибо кто ответить.
Проверь герметичность воздуховода от турбо - интеркуллер - впускной коллектор, Обычно при кончине турбо дым сизый - горелого масла,а у тебя чёрный, много топлива мало воздуха. Небольшое количество масла из турбины это ещё не смертельно. (вот и всьо!)
