BMW

Форумы

Вопросы и мнения об автомобилях

Техника

Модификации и тюнинг

Мототехника

Другие типы транспортных средств

Другие форумы

Автоспорт

Hodovaja na E46

surge
20:34 09.09.2005
Ho4u vzjat E46 98-99 godov, no slishal 4to peredok na nih slabovat (do 2001-ogo). Esli kto imejet opit ekspluatazii dannoi modeli v nashih uslovijah - s udovolstvijem vislushaju vashe mnenije.
BMW E46
18:40 15.10.2005
U menja 99goda, prokalol koleso...na zapaske jezdil 180 km, kogda pomenjal , to jeto koleso stu4at stalo(perdneje), osobenno na povorotah. Vse nikak v servis ne dojehat.A tak problem net.))
EdKoT
23:33 10.05.2007
Продолжим тему про подвеску..да и вообще про е46..приглядываюсь к седану 318 87кв, ездил, разгон для меня ок, доволен. Наслышан про супучую подвеску..типа дорогая в ремонте..хочу узнать конкретно мнение или отзывы владельцев данной марки (е46) о машине..Как ведет себя на дороге, какую резину оптимальнее поставить, были ли какие то глюки..и стоит ли отдавать за 2000 год, 318 бензин, кузов седан ~8000-9000 евреев? (в зависимости от комплектации) 130 000 - 145 000еек?

Просьба не советовать купить 325 или 5-ку...так как они надежнее..интересует конкретно только 318 модель бмв.
zzzz
06:38 11.05.2007
318 слабенький мотор минимум 320расход такой же,а тянет лутше.
xxx7
08:16 11.05.2007
Если ты гонять не любиш бери 318 но я советую 320,подвеска на 3ках не плохая там рычягов по меньше, чем на 5 и 7 моделях,там спереди много, а в задни мост только резинки менять надо, став резину 16 и проблем будет меньше ,зайди на форум www.bmwhouse.ee там много инфы !!
MaxD1
12:00 07.05.2010
меня интересует как обстоят дела с ходовой у е46 330xd, особенно в полноприводном исполнении - не слишком ли тяжелый мотор для алюминиевых рычагов, насколько сложная и дорогая в обслуживании подвеска полноприводной версии и конечно, какой расход топлива? стоит ли вообще с такой связываться или проще и надежнее брать обычную 320d версию? спасибо заранее
EdKoT
16:49 07.05.2010
Не бери х версию, ломучие они
BMW E46
20:13 07.06.2010
Чинюсь Б группой запчастями ибо оригинал реально дорог. По подвеске, каждые 15 000 - 20 000км Кости - 300еек шт, салены передние 500еек шт. Остальное в принципе выносливое... По мимо этого за 70 000 км сменил рычаг 1600еек подшипник со ступицей передний 1000еек... задний 400еек. задние селиконовые втулки 350еек шт. Амортизаторы с подушками пыльниками и отбойниками пара порядка 2500-3000 еек средненькие(Японские).... Для сравнения задний подшипник на 530 дизель такой же визуально 800 еек той же фирмы... Так что в принципе доступно... Судите сами...
MaxD1
11:17 07.07.2010
в гр****** юнайтед моторс вообще реально дозвониться?!!! на мейлы они не отвечают, уже проверено...