Добрые люди просветите новенького. хочу спросить у" бывалх" 180000км для двиг.1,8 Zetec это уже много,или это ещё мало? И сколько KW этот двигатель? Буду благодарен иза другую информацию по этому двигателю. С уважением Владимир.
Водители "фордов" ,а как с антикоррозийным покрытием днища? На форуме читал что покрытие у (мондео) оцинкованное, азнакомый(вместе работаем) говорит-нет не оцинкованные. Разесните пожалуйста. С уважением Владимир.
Мужики а как насчёт зап.частей-меня интересует цены! я не очень богат и покупая подержанного форда,точно знаю что без ремонта не обойтись. И подскажите на что в первую очередь нужно обратить внимание и где выгодней заказывать? С уважением Владимир.
Я слышал, что у Mondeo проблемы с печкой (выходит из строя электромотор) еще двигатель требователен к маслу из-за гидротолкателей. Двигатель ходит 300000км, но потом требует полной переборки, шрусы могут преподнести сюрприз, из-за попадания грязи, жесткая подвеска, в целом машина неплохая но почему то владельцы более ранних моделей Mondeo не очень то хотят пересаживаться на эту марку опять.
Можно свести затраты к минимуму, например найти в нормальном состоянии мерс в 124 кузове или выбрать что-нибудь у японцев. Я порекомендовал бы Toyota хорошая качество сборки надежность и экономичность!
Купил FORD ESCORT 1.8 zetec 92г , оторван датчик кислорода , видно при ремонте радиатора вместе с защитой . Провода вырваны под корень , цвет на датчике не определить .Соединил два белых на подогрев , как я понял по сопротивлению на датчике , а вот серый и чёрный соединил наугад . Перемен в работе двигателя не заметил , кто знает имеетли значение фазировка проводов , и вообще как проверить его работу ?
Мощность 85 kW. Мотор 1.8 Zetec - девять лет езжу без проблем, 180 тыс.км. О проблеме с печкой первый раз слышу, днище - не знаю оцинкованое или нет, но ржи нет. Есть ржавчина вокруг дверных ручек, под решеткой вентиляции на задней стойке кузова и кое-где под наружними резинками уплотнителей стекол дверей. Раз в два года меняю резиновые армированные втулки подвески. В прошлом году лопнула пружина передней подвески, заменил обе - 800 ЕЕК + 500 ЕЕК за работу. Амортизаторы задние по 1300 ЕЕК, менял три года назад. Глушитель до замены стоял 5 лет, средняя часть 1400 ЕЕК, задняя - 1800 ЕЕК. Свечи дорогие: комплект 560 ЕЕК, выдерживают 10-12 тыс.км, сгорают от некачественного бензина. Масло - синтетика. Остальное - по мелочам, как обычно, у всех машин. Всего в год на ремонт и смену масла уходит 5000-12000 ЕЕК, как ездить.
bob, на российском бензе ездишь чтоль?
у нас то наливают более менее путёвый...
Лукоил и Статоил вроде нормальный... я лью себе 95 ultima на статоиле.. он окупается своим расходом... несте ваще параша, на 100км меньше хватает полного бака
а со свечами у тебя что-то нездоровое... у меня была сиерра, так я там свечи менял через 50 тыщ... и на мазде сейчас 30 с лишним откатал и ещё не менял...может тебе лажовые свечи втюхивают по космичекой цене?
машина нормальная 82 85 кв диз65 кузов не цинкованый нокрепкий какаето обработка метала есть я моню купил 1,5 года назад [95г из италии[ имелисьпару царапин и сколов но ржи нету. Один недостаток мало места в моторном отделе трудно рмонтировать самому но можно.и ещё слабые сайлент блоки. по ремонту ремень грм +3 ролика 1100еек сайленты80 100 еек штука работа как договоритесь всё зависит кто и как на машине ездил и ухаживал до вас. я машиной доволен
купил форд мондео 97г.у машины два ключа один главный в нем чип на ключе две кнопки и две лампочки машину он заводит и закрывает с клюса но есть возможность пользоваться им как пультом для закрытия авто после замены батареек одна лампочка заработала возле кнопок как у обычного пультано не закрывает.А на двери авто тоже есть лампочки которые показывают закрытие открытие двери но увы тоже не горят.Подскажите што сделать штобы зароботало.
