KIA делает нормальные машины, которые стоят своих денег. Какое-то время назад люди морщили нос, когда видели надпись SAMSUNG на телевизоре. А сейчас? Mашину не хотят покупать с рук, потому что с салона дороже всего лишь на 15000.- и неизвестно грамотно ли DIMAS сделал обкатку своему автомобилю.
ti prav,v salone na 19000 doroze,no k nim esho nuzno pribavitj zimnuju rezinu,signalizatsiju,paket bezopasnosti,audio sistemu, objazatelnuju registratsiju v ARK i prochie objazatelnie pri pokupke veshi to poluchaetsa chto uze ne na 19000 a na 35000 doroze.
A naprimer tomu kto ho4et kupitj imenno takuju mahinu,pereplachivatj 35000 za kakieto 4000 probega,prosto podarok!!
Po povodu obkatki,4000-eto esho daze ne obkatka a tak,neskolko raz sjezditj v Tallinn,da na rabotu kazdij denj.Razve eto mozno sdelatj negramotno?
А что здесь удивительного, что цена машины падает? Это не недвижимость, которая есть не просит и дорожает. Если машину брать для себя любимого и скажем так "ухаживать за ней", то это не критерий. Через 5 лет все стоит более-менее одинаково плюс-минус 5000.- Зачем покупать машину для того, чтобы через три года продать ее дяде Васе? Имеет смысл только, если иметь машину в хвост и гриву. Тогда через 3 года она станет хламом, но дядя Вася тоже не слепой и хлам брать не будет.
По поводу +35000.- это, конечно, круто загнуто. Музыка не обязательная вещь, резину ставь универсальную уже в салоне, летнюю они у тебя купят. Если машина уже есть, то "пакет безопасности" уже давно есть.
Я не говорю, что твоя машина плохая. Сам планирую такую купить. Просто меня бесит, когда люди впаривают, что корейские автомобили это плохо. При этом нет никаких обоснований.
Moja mashina mne oboshlasj 234 700,soglasen chto muzika neobjazateljna,no vsjo ostalnoe javlaetsa objazateljnim pri pokupke v lizing.A po povodu rezini,to letnuju oni ne zabirajut potomu 4to ona idjot v komplekte s zavoda,vmeste s 16 diskami,a vsesezonka na nih v salone stoit 11600 komplekt, a komplekt s zimnej i kolesami 15 stoit 6 200.
Xpert-na etom sajte etj foto i info,esli interesueshsa.
всёже корейцев у нас не любят...
возьмите в пример Sephia
5 лет назад покупалась за 200 тыщ где-то, щас 40 тыщ красная цена
взять Короллу она чуть подороже... 250 тыщ новая через 5 лет ее ещё тыщ за 80 легко можно продать...
или мазду... новая 300 тыщ, через 5 лет 120...
а 20% от начальной стоимости японец будет стоить к 10-12 годам своей жизни...
причём учитывая ещё японскую надёжность!
Na moej Cerato po4emuto stoit dvigatelj MAZDA,a v salone voobshe skazali 4to eta modelj jakobi delaetsa na baze mazda3 i podveska i hodovaja ot tuda ze!
A voobshe na 5ti 7mi letnie Sephia daze smotretj bolno,no odnovremenno vspominaju slova skazannie mne 4elovekom kotorij v masinah soobrozaet- 5-7 let nazad esho nebilo sevodnishnih vozmoznostej i tehnologij,ktomuze korejtsi kak i vse uchitivajut oshibki proshlovo.
Sirius
не сохраняет никакой баланс... ну сам посчитай...20% от первоначальной стоимости Kia достигает к 5 годам жизни, Мазда например к 10. где же баланс?
а то, что двиг от мазда и даже если подвеска, то нутро всё корейское, кузов корейский... вообщем лет через 10 они начнут делать уже варианты котоые можно будет брать... а сейчас ещё не то... мне кажется что новое поколение этих машин гораздо лучше предшественников, но посмотрим что скажет время...
Пусть кузов корейский, он же гальванизированный. По крайней мере, на CERATO. А двигатель и подвеска действительно от Mazda. Что смущает, так это толщина металла, но этим не может похвастаться ни одна "восточная" машина. Нет у них своего металла, все ввозное.
да пусть кузов там хоть газированный и глазурованный...
корейцы мазду так соберут, что не узнаешь! Да, они на качество и надёжность щас надовили... но рано делать выводы... пусть это Cerato поездят тут годков 5... там видно будет...
хм....паазвольте не согласицца с утвердением что за пол года киа теряет 30 процентов от цены...скока стоили в 2002 году соренто и скока стоят сейчас?:))посмотрите и сравните..в люкс компекте соренто стоил с кожей-рожей-все дела 409000еек....что еще подлежит сравнению?:))кларус?дак он новый 1,8 автомат в 98 стоил 180000еек...а сейчас в рабочем состоянии штук 50000еек...чо еще сравнивать бум?:))
"Обкатка - это когда как минимум 2000 км ездить со скоростью не более 70 км/ч и надо быть аккуратным при выборе передач, если коробка ручная"
mozhet byt' eto i pravda dlja zaporov, a takzhe ostal'nyh arhai4nyh avtomobilej, kogda process sborki ostavljal zhelat' lu4shego.
dlja novyh avto prodavcy v salonah govorjat, 4to voobsche ne nuzhna obkatka, a v rukovodstve skazano, 4to pervuju 1000 horosho by jezdit' bez rezkih razgonov i tormozhenij (kolodki tozhe priteret'sja dolzhny).
Да.ребята!Нам бы ваши проблемы!В России КИА меньше всего теряет в цене.Продал свой спортаж гранд за 16500 $ !Брал 3 года назад за 17800!Махнул на соренту.А.что еще брать?Немцев?Так их там турки собирают.Нее лучше КИА.Я,конечно понимаю,дешевый понт дороже денег,муля и все такое.Но мне это как то чуждо.Да и запчасти чють дороже жигулевских(во всяком случае у нас ).На счет хундая не знаю,больно быстро они у нас гниют,соль однако.
