блин... 3-й раз пишу... прошлые 2 раза накатал по 2 страницы и случайно нажимал back и всё сбрасывалось
вообщем так... у меня такая... доволен по уши! www.zone.ee/pux/1.jpg www.zone.ee/pux/2.jpg
продавать не собираюсь!!!! ну хотя... за 65 отдал бы :)
меня не напрягает то что жёсткая подвеска и всю дорогу чувствуешь задницей, и то что народу сидящему сзади тесновато, но влезают..
и мало кузовных деталей БУ
хочешь чтоб я помог с выбором пиши pux@hot.ee
плюсов много... в управляемости, устойчивости и удобстве салона для водителя. Дизайн ходовой и аэродинамики от Porshe сказывается.
Довольно крепкая ходовая и недорогой ремон для наших дорог замечательно...
да и расход 8 по городу нормально
советую смотреть с полным электропакетом и двигом 1.9 (он же 1.8) или 2.0 V6
miha,
аргументируй
что стоит дорого? приведи цены...
почему говно? что именно? чем хуже других?
что ремонтируется в севисе так часто? в каком сервисе? какие части ставишь?
что? нечего сказать? В песочницу! с машинками играть!
PUX,väga korralik auto у тебя,молодец.Кстати расскажи,может знаешь,где вообще есть запчасти на японские машины?? Естественно Б категории.Кстати,как я заметил,у большенства японцев жёсткая подвеска,но к этому быстро привыкаешь.
Zeka
я беру обычно оригинал... я денег на машину не жалею...
а Б-кат есть... в mazda-abi, на улице Кадака напротив Сельвера есть магаз... там много и не дорого и есть дальше по кадака около Veho-Eesti рядом с магазом БУ авто от Vilojett. на магазе написано крупными буквами VARUASAD мимо не проедешь...
единственная беда с кузовными деталями... по некоторым причинам у меня отломаны зеркала... одно уже сделал своими силами, а второе боюсь пока трогать... там механика вся работает и оно ждёт своей участи... надо сделать новые крепления и прикрутить всё на место...
щас у машины такой пробег, когда заводские оригинальные детали начинают заканчиваться... 180 тыщ почти пробежала... резинки стабилизатора, подушки амортов ещё тыщ 10 протянут... хотя в сервисе говорят что всё в порядке и нет повода для беспокойства...
но подушки амортов уже видно с мелкими трещинками... вообщем дождусь когда там подшипники начнут похрустывать и поменяю...
Zeka
кстати на счёт подвески... она жёсткая.. но заметь!!! машина не гремит при этом, а только задницей отчётливо чувствуется дорога...
вообщем на любителя... либо комфорт внутри либо манёвренность и устойчивость
Zeka V Esma auto u tachki takih godov ceny na zapchasti chasto nizhe, chem v ljubyh drugih magazinah zapchastej, u menja byla 626 mazda, 94 goda, uzhe pihnul, tak ja v esma auto vse bral, v drugih magazinah bylo vse v 1.5-2 raza dorozhe
RS2
иди ты в пень со своими аудями...
по крайней мере моя япошка выглядит куда приятнее старой аудюхи (равноценной по классу) и не хочет столько ремонта.
я при покупке задавался экономией как целью поэтому ауди сразу отпала... еслиб я хотел комфорта при езде, то опять же на ауди даже не глянул бы... тут мерс лидер
а заоблачных киловатт и квадро мне не надо, я и без этого могу ездить
RS2
ты фанат,а это вредно кстати.ПОверь,кроме твоей Ауди есть ещё куча достойных машин,и кстати,япошки на данном этапе развития достойнее,чем
немцы,куда входит и Ауди.В немецких мащинах ты платишь за 'имя',а в японских за качество.
хорошая цена, полный электропакет, хороший двиг...
но надо на нее поближе глянуть...
могу помочь... пиши..
могу даже компанию составить в тарту прокатиться....
но я свою брал за 52 и у меня спойлеры и юбки и литьё и мафон с колонками был...
эту тоже дусмал,но красный цвет для такой тачки получше смотрится,ИМХО.Спасибо что готов помочь,но у меня там всё уже просто схвачено,завтра еду брать походу,в Тарту будет свой человек,кто её посмотрит...
как у меня диски новые соят 8тонн комплект, но я бы тебе советовал 14" брать.... комфортнее ехать на них.. и резина дешевле...
ну главное чтоб у человека был опыт именно с такой тачкой...я уж знаю что на ней смотреть... надеюсьон тоже... если чего звони оттуда на 6143214 это мой рабочий спроси Алексея я скажу мелочи которые глянуть надо...
иммо я поменял бы... всётаки на рынке берёшь...
заодно на трассе попробуешь как она себя ведёт.. :) это тебя приятно удивит :) ели конечно ходовая в порядке
как пригонишь тоже могу глянуть мелочи всякие
вообщем там самое главное чтоб двиг был жив и компрессия во всех котлах одинакова...
Смотряться лучше те,что больше.Думается впихнуть туда и 16 можно,судя по тому,сколько места у PUXа остаётся с 15,НО,при езде будет полный атас.Во-первых,ты гораздо быстрее разбомбишь себе подвеску.Во-вторых-разбомбишь себе копчик и отобьёшь булки на заднице:) PUX,а завод что советует?? 14 я так понимаю??
завод говорит что самое большое 175/75R13
14 мой совет...хотя у меня 1.5 двиг и ради красоты приходится идти на больший расход бенза..
а у Lyn будет 1.9... она легче их крутит... (кстати она 1.9 а не 1.8 как пишут) и расход будет меньше 9 точно...
у меня зимой заводской размер, а летом 195/50R15
и получается что зимой мягче и кушает так же как летом... т.е. 8.5 по городу если ездить, а не катиться...
кстати 16 не впихнёшь... по ширине не прокатит... шоркать будет...
Та мазда 323f была плохая,движёк работал как дизель,громко как то и стекло клееное полевому,поэтому взял xedos6 94 года 1.6 88....самые нормальный вариант был.а ту жалко что не взял.может следущую её,если варианты будут
lyn
да, с двигом лучше не шутить.. если что-то в нём не так, то лучше не брать... правильно сделал.. если двиг мёртвый потом проблем было бы немеряно..
а вообще там ижектор сам по себе довольно шумный
А на Xedos у меня тоже глаз лёг... только на 2.0
очень хотелось бы попробовать как он в деле. хотяб пассажиром проехать :)
PUX
videl tvoju avto 062apb pomoemu :-) ne podaleku ot portovskogo citymaarketa (RIMI), posmotrel, tak avto horoshaja, no vidno nemnogo podubitaja, s vidu tak pokazalos, no ne znaj, mozhet ja i ne prav.
A po povodu ksedosa, imho eto luchshaja mazda, chto tolko est iz vse mazd
ага... она у меня послеаварийная (задний бампер не родной, капот тоже, левое крыло выпрямлено) кузов сейчас не в лучшем состоянии, зато всё остальное в поряде...
хотя на днях поеду... сделаю диагностику, ходовую всю пересмотрю заодно и масло поменяю.
что-то не верится что за 25т что я набегал ничего не хочет замены
к тому же ХЗ когда до меня обслуживание ей делалось?
Вот вчера купил себе такую мазду 1.5 65 Кв 95г., честно скажу очень доволен..дорогу держит как утюг :) и очень резвая. Вот читал тут про диски и могу сказать, что у меня стоят на 16" и нигде ничего не трёт. Вот хотел бы спросить, как она в обслуживании и какие у неё слабые места? Заранее спасибо..
P.S. позже покажу на фото как выглядит она с 16" дисками.
Alex
хех, 16" говоришь... ну на резину ты попал :)
у меня было 195/55/R15 тёрло о брызговики... а от них до кузова немножко совсем...
в дорогу она просто вцепляется...это да... Porshe-вские дизайнеры занимались подвеской и аэродинамикой... но что-то не особ о верится в резвость на 16"... там ведь 205 резина это минимум что можно одеть
тяжеловато для нее это... такое надо на 2.0 ставить:)
в обслуживании не дорого если сравнивать с другими япошками...а вот с маслом целая история... она синтетику дорогую хочет чтоб двиг дольше служил... я по 140еек/л последний раз взял...
больные места... ну у меня например гофра с воздушного фильтра идущая кончилась. очень многие жалуются что у них движки убитые и компрессия в некоторых котлах никакая...
а главная болячка всётаки как у всех машин... ржа... была битая-будет ржаветь... медленнее опеля, но будет...
потом есть такая беда как царапанные стёкла около зеркал. это особенности этой модели.
если не полный электропакет, то каждый раз уходя проверяй закрытость задних стёкол. как на всех маздах слышно работу двига.
у меня ещё тосол любит покапать ввергу радиатора из трубки обратки. видимо совсем пластмассовая стала и потрескалась но уходит где-то 100г за сезон
ещё как у других машин больное место антенна... запачканная не залазит на место..
когда холодно, крышка багажника открытой стоять не будет... по голове падает :)
ну и про мягкость при езде по калдобинам можно забыть... вся дорога через жёсткую подвеску с идеальной точностью передаётся на пятую точку
оцинковка 85%
а тюнинг...хмм... а надо ли?
двиги есть мощные, видон спортивный... кому серьёзный тюнинг надо, те на заказ делать будут, а не что попало вешать..
Я немного не догнал,lyn купил Xedos 6 с двиглом 1.6??? А не маловато будет для такой немаленькой машины??Я в своё время кстати хотел Mazda 323F,но с агрегатом 96Квт.Чумовая просто машинка,и вид и кажество езды,но уж мелкая больно:(
PUX Во молоток, начал за здравие, кончил за упокой. В конечном итоге тачка твоя оказалась напрочь убитой, а сначала чуть ли ни очередь выстроилась за ней, такая она показалась всем класной. Хотя на форуме наверняка в большинстве случаев именно так на самом деле дела и обстоят.
109
читай внимательней... я свою не продаю и она не напрочь убитая...
есть изъяны поправимые,в основном мелочь... механика вся в замечательном состоянии, электроника тоже..
кузов чуток хочет ухода, а остальное я всё устранил...
как вообще у машины с двиглом , как я понял у тебя 1.5 ?!
Как едет , а то я читал на АР , что на низах очень плохо тянет , какой расход в городе/на трассе , если иногда притапливать...
вообще что можете сказать о двигле 1.5 на 323f , как с запчастями , и часто ли ломаются , если да , то какие слабые места... да , и кокой приблизительный ресурс этого движка ( при нормальном уходе за ним ) ?
у меня 1.5, верно... двиг маленький и естесственно требует оборотов. свою задницу погороду возить мне его мощи хватает, но когда полный салон народа, то хотеось бы побольше...но 90% времени я езжу один или со своей второй половинкой. поэтому 1.5 вообщем то нормально. конечно хотелось бы 1.9, но их очень сложно найти. ломаются крайне редко если ухаживать за машиной. цены на запчасти не кусаются... например шаровая 200еек, амотры(ещё не менял) около 900 еек KYB, вот зубчатый я дорогой брал 570 + ролики по 200 и там очень дорогая работа если его менять. гарантированный пробег 100к с ним. шрус 920еек, колодки 190 пара. ресурс двига как сказали в Эсмаауто 350тыщ до капиталки. ну вообщем цены не страшные.
слабые места как у всех японцев - кузов...
остальное вообщем-то причуды этой марки...
если хочешь брать- ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬ ДВИГ! и советую смотреть 1.9 (он же 1.8 1845) и с полным фаршем. и последнего релиза (на приборке тахометр справа)
а расход какой у 1.5 ?
с 1.8 машин намного меньше , и поэтому запчасти наверно по-дороже будут ?! или я не прав , да и расход на несколько литров больше будет... и Машина мне нужна не чтоб на ней по 10 человек возить , 1 - 3 максимум я думаю... так что мне больше 1.5 подходит...
Да тачка скпер, купил себе 1,5 65kw 95г. доволен... конечно с кузовком есть погрешности ржавеет потихоньку(особенно низ передних дверей,где слив воды)но это попрвимо, на днях еду в сервис! с движком всё меняю сам, ремни меять не так тяжело, на первый взгляд сложно, не спорю, но всё эллементарно и просто! все 3 ремешка мне обошлись в 600 эстонских денег, филбтр топливный 120, масленный 60... ну а маслецо да как говорил PUX полнуй синтетику хочет, я Mobil заливаю, работает как часики!
Metch
зубчатый сам менял?
там же двиг сымать надо для этого :О
а в остальном очень выгодно получается...
расход отпиши пожалуйста... у меня 8.0-8.2 в среднем получается...
да признаюсь, по городу довольно хорошо кушает 8 точно, а вот по шоссе я доволен 5-6 литров, среднее получается 7л.
да зубчатый сам поменял! предпочитаю сам ухаживать за своей "женщинной" большее неудобство мне доставило замена топливного фильтра, уж больно узко всё и тесновато, все руки изорвал, да и передний бампер снимал, сетку ставил, чтоб мошкора не летела на радиатор и коты не ссали(нито от их мочи в салоне такой жуткий запах):))))))
PUX вот хотел тебя спросить....у меня тоже 323F 95 и вот бумаю поставить спортивный воздушный фильтр....как ты думаешь стоит или нет???и во сколько это встанет??
Alex
а оно тебе надо полторашку мучить?
если что-то в спортивную сторону, то надо было 1.85 брать или 2.0
а так смысла нет IMHO... если кроме своей задницы никого не катать, то динамика у нее и так прекрасная...
PUX
da dolgovato vozilsja, vsjo delal vpervie na etoi mawine, i neznal gde 4to da kak snimat' nado, nu primerno 4asov tak 5 - 6 pljus vklju4aja pereriv4ik na kofe ;)))) nu teperi4a mozhno pomenjat' ja dumaju za 3-4 4asika vljohkuju!
teperi4a u menja novasja problemka, nuzhen gluwak noviy ves' celikom, ot dvizhka do konca, da pljus poslednjaja, osnovnaja bo4ka posportivnee nuzhna! ne PODSKAZHESH gde vzjat' i 4ego stoit' budet?
Metch
я спортивными вариантами не увлекаюсь... но есть конторка в тонди, которая делает глушаки... возможно у них есть.
а что с ним? проржавел? или думаешь разогнать по полной?
знаю что кусок с катализатором 2200 стоит, и "хвост" 800, но это обычный.. не спортивный..
а я собираюсь на своей ремкомплект супортов вделать...что-то ноет на круто вывернутых колёсах когда трогаешься... да и диск один весь черный всегда...
уверен, сам спрашивал когда свою тачку брал... просто глянул снизу и увидел в его районе ржавчину... нашёл в Автошансе за 2200
но ещё пока ничего не прогорело...
но 5000 это видимо в Эсмаауто
хотя... полтора года прошёло с того времени...мы теперь в евросоюзе... могли и задрать цены...
da vozmozhno vremja menjaet ceni :)
no vot v www.varuosad.ee vsjo napisanno katalisator 4550 eek i dva drugih gluwaka po 1000 eek
ceni sumawedwie.... budu brat' toka poslednee koleno ;)
a tak perezvonil ku4u magazinov v nawem rajone ida-virumaa i ljaane-virumaa ceni 5000 i bolee na katalizator tolko :\
ну катализатор вообще штука дорогая... но точно помню сколько мне тогда назвали цифру...
вообще я его не смотрел... там в принципе могло быть и без катализатора, просто сама та банка...
я тогда просто приценивался что да как... назвал модель, год и что надо мне сказали цифру и на этом дело кончилось
а больше я об этом и не думал
решил обновить тормозную систему на своей Forte
вообщем
новое всё только Б-кат кроме направляющих в суппорте
заказал я себе эти направляющие 39.99евро на сторону типа оригинал...
новые тормозные диски, колодки передние, колодки задние, все пыльники, в барабане распорка, +работа итого 2300еек...(из этого работа более 400 еек)
вот они "ужасно дорогие" японцы...
а сколько для тебя "не очень по финансам?"
я мелочи делаю у одноклассника бывшего в Insare автосервисе на улице Kotka что около переезда Tondi. Это в гаражах что около железной дороги. сами шаровые если хочешь подешевле то загляни на улицу Кадака около Хонда-центра есть магаз... там AUTOOSAD написано на стекле... там обычно подешевле, а ещё можешь в Mazda Abi заглянуть www.eurotrans.ee
значит тут 2 варианта.... либо мне хотели втюхать кусок с банкой для катализатора, либо у них очень дешевый поставщик
первое более вероятно... но 15 это кто-то хорошо наварился...
Ну мне не пришлось покупать каиализатор и слава богу, машина по тем временам стоила 25000 и катализатор 15000 :), у меня прогорела труба следующая за катализатором, она мне обошлась в 400 еек, а вот новый катализатор в Вилоет стоил 15 тонн, поскольку на разборках все было гнилое, но когда я узнал что все в порядке с ним, сразу обрадовался.
И вообще о чем речь идет, я говорю о катализаторе, тот что отходит от двигателя, инми словами самая первая часть глушителя, где труба в сеточке и разветвляется на несколько частей, а если речь идет о последней части- бочка с трубой, то она стоит гораздо дешевле 2000-3000 еек
отговорите меня покупать эту машину , а то тут только хорошее пишут , что плохих мест у этой машины нет ? не поверю я в это , а то не ломается она ( читай - не сыпится ) , зап. части дешевые , кушает не много , едет хорошо , ну а где все минусы ? а ну ка давайте на чистоту - владельцы !!!
З.Ы.
и кстати че их так мало на наших дорогах , или это просто люди не знают что это за машинка такая , а то в наших краях это довольно редкая птица ?
323
короче... машина гавно! едешь- всю дорогу слышно... просто звиздец.. не разгоняется нихрена маленькая, на японцев сделаная
в новый мерен S500 садишься сразу чувствуешь разницу!
а если честно есть хронические болячки и у нее
антенна за сезон пачкается так, что потом не задвинуть
оригинальные запчасти стоят денег не малых
в битых местах начинает ржаветь
резко меняется расход при агрессивной езде 12 это не редкость
безрамные окна на скоростях больше 90 начинают песни петь
если резина низкая то неровности наших дорог идеально передаются на 5ю точку опоры.
при росте 190+ на задних сидениях можно ехать только лёжа
если широк в плечах, то узко даже на водительском месте
люк который вделан у меня далеко не самой лучше конструкции и сломан вдобавок ко всему
посадка низкая, как будто на асфальт садишься поэтому через бардюры не покатаешься...
очень хорошо слышно что происходит в багажнике
после зимы у меня полетел насос стеклоомывателя заднего стекла
последнюю неделю что-то начало постукивать под капотом когда трогаешься
хотя я поменял тормозную механику... хз что там... надо смотреть...
а вообще если интересует такая, могу подробнее рассказать об интересующих местах... но скажу сразу... если ищешь удобную комфортную машину то это не лучший вариант
и кстати уже не такая редкая птица на дорогах... когда я покупал их всего 3 продавалось...
PUX
большое Спасибо!!! за нормальный , человеческий ответ...
"если ищешь удобную комфортную машину то это не лучший вариант"
это для меня далеко не главное , самое важное - это чтобы машина не дорого обходилась , а остальное не так важно , да и я молодой , для меня сейчас куда важнее тех. характеристики машины , чем комфорт...
а что кстати с расходом топлива , при спокойной , размеренной езде ( выше 3000 об/мин не крутить ) сколько кушает ?
да это не комфортная машинка,очень чуствительная к дорожным неровностям и никакой шумоизоляции! плюс проблема, ... гравий что летит из под колёс других машин бьёт капот, из-за низкого и острого передка, у меня весь в мелких точечках. мне машина нравиться, спортивные повадки и кушает мало. а вот с кузовом беда, слабый и хлюпкий, неухаживать сгниёт быстро!
впринципе у всех японцев кузова такие... да, точечки на капоте просто бесят
а с шумоизоляцией ты не прав, она там есть... у друга на вольваке 440 достаточно хорошо слышно дорогу и в добавок ко всему то как работает ходовая чего на этой мазде не слышно. на Форте только дорогу слышно. Но если поставить резину предлагаемую заводом то думаю будет тише...
расход у движка 1.5 при городском режиме по паспорту 8.2 у меня примерно так и выходит.
оптимальный расход при 100кмч тогда где-то 5.5 получается... если ехать 120-130 то получается около 7-7.5
а так называемых "болячек" почти нет
про вторую могу сказать что она там уже очень долго продаётся...
такие тут обсуждали очень плотно... эта машинка много денег не просит, сам на таком езжу...
а первая.. в объяве написано 323F но это не так.. это 323s Familia
а по начинке... те же яйца-вид сбоку...
а теперь по моей тачке... то что стучало под капотом обошлось бы в неприличную сумму сопоставимо с ценой машины если вовремя не заметил бы... гайка одна на колесе открутилась а другие ослабли... вот было бы весело на трассе.. диск слегка прикипевший, без гаек вроде держится. гайки улетели-и ты за ними. хорошо в городе было.
вроде нормально затягивал, хз какого ои откручиваться стали
сейчас ещё отдал освежит внешний вид... покрасить двери-капот, отреставрировать покоцанную об бардюры юбку ну и прочая косметика...
всё это удовольствие обходится мне всего лишь в 3 тыщи...
и ещё... может есть энтузиасты из владельцев форте? охота сделать страничку по этой модели, да и слёт не плохо бы устроить...
влетел на ремонт... кю! ещё не смотрел в чём дело, то звук из под капот нехороший при торможении... как будто отваливается что-то... а всё изза дибильного ребёнка который на светофор выбежал на красный.. было 3 выбора влететь в Аутландер, заскочить на бардюр, или покатать ребёнка на капоте... выбрал второе... теперь что-то стучит при торможении... хотя могло быть и хуже... странно что спойлер не оборвал... даже не задел... видимо хорошо бардюр скорость сбил...
это около балтийского вокзала.. где новые светофоры поставили, а дети дибилы как бегали так и бегают
