Всем привет! Покупал новую Хонда аккорд в салоне. На данный момент машине почти 6 лет. Сейчас вижу под капотом все сварочные швы элементов кузова ржавые. Также при снятии аккумулятора на площадке под аккумулятором на покрашенном болте содранные следы краски. Подозрения, что мне продали битую машину. Какие требования могу предъявить автосалону? И могу ли? Всем спасибо за дельные советы!
Наверно, авто был куплен новым со склада продавца не всегда со скидками, но можно приобрести новое с сюрпризом. Ведь у дилера авто есть своя история пред продажная которую вам нигде не покажут. При заказе нового авто с завода, изделие получает вин код который видит заказчик и будущий владелец в течении 3 -4 месяцев ожидания. Кузов авто и диски будут обклеены специальной пленкой и доступом только со стороны водительской двери.
Когда то, в далеком 2006-м году покупал новую Киа. Причём не просто покупал, а заказывал и ждал заказа 4 месяца. Авто пришло, всё было отлично. Но года только через 4-5 обнаружили интересную особенность. В багажнике , в нише запаски скапливалась вода. Машиной пользовалась жена и в багажник она тоже заглядывала нечасто, поэтому о проблеме я узнал лишь как то решив навести порядок в багажнике после зимы. Внимательно осмотрел машину, воду вычерпал и решил,что вероятно это остатки омывайки, что часто возил в багажнике в канистрах. Там их не полностью использованных за зиму скапливалось несколько штук. Но к середине лета жена сообщила,что хотела положить какие то вещи в багажник и обнаружила мокрый коврик ближе к левому краю багажника. Я заглянув туда снова обнаружил плескающуюся водичку в нише запаски, на том же месте. Примерно тогда же жена обнаружила на крышке багажника, снаружи, парочку крохотных вспученностей краски. Заехали к дилеру, на кузов гарантия была 7 лет, дилер машину осмотрел и.......и ничего не ответил. Я начал внимательнее осмативать машину и , после очередной грозы с ливнем, заметил уже воду в левом заднем фонаре. Что уже говорило о серьезной проблеме. Выбрав день, я заехал к приятелю в гараж мы стали осмативать авто тщательнее,чем я делал это прежде и обнаружили слева , под крышкой багажника нерравильный,кривой шов стыка кузова , крышки багажника и заднего крыла. Он отличался от такого же шва справа и именно поэтому, что стыки были неровными водяной слив был в двух местах был открытым. Вода текла чуть в сторону и попадала в багажник и задний фонарь. На новой машине шов был исправен за счёт небольшого количества мастики, которой подправили изъян, но со временем она стёрлась и вода побежала в салон. Машине на момент обнаружения проблемы было пять лет и более, дилер не отреагировал на заш вопрос по поводу крышки багажника да и я решил к тому моменту,что машина уже и старая и не стоит никаких претензий и нервов по этому поводу. Шов снова замазали более прочной мастикой и все стало снова ок. Тем более,что спустя еще пару лет я вздумал перекрасить машину полностью. Спустя еще года три-четыре я обнаружил,что нижняя кромка крышки багажника гниёт. Перекрасил ее отдельно. Хватило еще примерно на год-полтора. И вот тут я полез изучать тему глобально:))) Выяснилось, что по статистике у производителя(любого) авто довольно большой процент битья авто при погрузке и транспортировке. Что то около 11%. Как решает эти проблемы завод с дилером я не знаю, все это остается на их совести. В моём случае очевидно,что машина была бита в зад, сделана и продана мне как абсолютно новая. Вероятно у вас все примерно то же.
Ерунду несете полную. Вы сперва изучите всю эту сферу, а потом приходите к выводам. Производитель никогда не будет связываться с битыми машинами. Никогда. Это не только чревато имиджем компании, но и судебными разбирательствами вплоть до многомиллионных исков. Производителю ВСЕГДА проще поменять машину на новую, чем связываться с судами. Себестоимость машин во много раз ниже, чем её накручивает уже дилер. А заявлять, что вы купили новую машину и она оказалась битой- бред сивой кобылы. Это невозможно.
Косяки в салонах могут быть.Прошел такое : покупаем паркетник в TopAuto.
через год появляется налет на задней двери.Его сразу видно, потому что машина белая.Пишем в Топауто... На что получаем ответ... что это грязь.)) Ок... Проходим RustTest(по моему жесткому настоянию).Тест показывает... ОПА!Ржавчины нет)) ОК... катаемся... к лету... стала отслаиваться краска... Пишу в ТопАуто - а это тоже... ? Грязь и тест снова не покажет косяка? Получил ответ... что машина имеет действительно гарантию на кузовные части но эта гарантия на 12 лет от "сквозной ржавчины".Тихо ахренел с ответа ))) то есть вы обязаны на первом году жизни авто ехать на ржавом Г... ))) Далее со всеми фотками и прибабахами а также собственными тестами отправил всё веерно по всем дилерам Сузуки.Пишу естественно на английском, что вот такая история... Ни расттест ни менеджеры ни вообще вся чудеская компания ТопАуто не увидела ржавчины... Но краска от нее стала отслаиваться... На следующий день полдучил предложение о замене задней двери от Финского Дилера Сузуки. Переслал это предложение в наш ТопАуто и сказал что мое проживание на период ремонта в Финляндии в связи с отказом ТопАуто заменить дверь будет через судебные органы возложено на них.
Как вы думаете что было дальше?
Извинения,приглашения,подтверждения что сами все сделать могут...
Так что я вполне поверить могу... что "слегка" поврежденные авто могут просто напросто "подреставрировать" и продавать как новые.Они конечно же новые... но! в результате перегрузки в порту или невнимательного стивидора... ее могли просто царапнуть... а потом "отремонтировать".Она будет один в один как новая с конвейера...
Не один производитель не дает гарантии от ржавчины, гарантия действует только от сквозной коррозии у всех, кто вообще дает гарантию на кузов. У меня тоже люксовый внедорожник. Словил камень на трассе, скол, через год ржавчина. Покрасил по КАСКо и забыл. А мысли о битости машины даже в голову не приходили. Четыре года работа у дилера. Никто битые и отремонтированные машины не продает, если идут как новые. Не надо бредить. Если машина была повреждена, и это касается только легких поврежлений, на неё идет сразу скидка и клиент предупреждается.
Почитайте внимательно моё сообщение. ни о каком сколе я не говорил. Со сколами всё понятно.Коррозия на всех сварочных швах. Также при дальнейшем осмотре обнаружил следы снятия пластиковых заглушек, закрывающие болты на крыльях. Машину точно ремонтировали перед продажей. Вы ради интереса посмотрите 10ти летние Хонды, там вообще нету коррозии.
Изучил, конечно изучил. Всё очень просто. Есть регионы, где подобного рода приколы обойдутся дилеру дорого, а есть, где можно извиниться и порешать вопрос в процессе, выкруживая и отделываясь незначительными поправками-ремонтами. Тем более,что цена вопроса с дешевыми машинами тоже невелика. Повторяю, абсолютно точно установил, машину делали! Не могут быть кривые швы по разному завальцованые слева и справа на одной и той же машине. Тем более,что проблема с протеканием была как раз там,где это было установлено.
Добавлю еще,что был это 2006 год. Эстония вступила в ЕС на тот момент лишь два года назад и совковые замашки были были в полном ходу. Может сейчас все и иначе. Но еще раз повторю, авто было битое 100%.
