Здравствуйте. Подскажите, какой двигатель надежнее, CN 2.0 110kw или CUN 2.0 135kw?

Oсtavia 2.0 tfsi 169 kw, очень надежен.

Спасибо, бензин не рассматриваю. Двухлетняя шкода или новая киа на 3к дороже, что выбрать? Комплектация у кии жирнее...

Изменено 26.12.18 17:24.

Думаю ваг,он и в Африке ваг,а киа ширпотреб полный,я за шкоду. 110кв считается более надежный.

Дело каждого. Я взял на каждый день 17 года 2.0 тфси стейдж1 рево на роботе, 7,2 до 7,5 по Таллинну расход. Тащит как чумовая.

была у меея алтея хл флр4+4 2.0 тси ,правда акпп гидра.Улёт машина,пуляла только в путь,и хавал тоже зб по нарве 13-15 . но проблкм я с ней не знал, 192 т.км при продаже.масло ни грамма двс не брал.хотите верте хотите нет , но за 192 т.км из поломок я поменял только катушку зж,и ремонт саленоида акпп с латвии 295 евро.про расходники не говорю,это все как обычно.очень жалко было продавать,но.. начала гнить.

Изменено 31.12.18 17:48.

И как современный 2.0турбо? Лучше чем 2.7? На низах проваливается или не все так грустно? Поделись мнением, а то склоняюсь к тси.

я тси владел с 12. 2007,брал новую .это был гольф5 1.4 140 лс механика,ехали машина зб,пока на 40 ткм турбину не поменял ,гарантия закончилась к тому времени( жена ездила мала).В 10.2008. взяли алтею хл 4+4 2.0 тси акпп, вот эта машина улёт,горя вообще не знал,продал 2 года назад,пробег 192 т.км.Обе тси на низах как танки пёрли.У брата ездил на а6 3.2 фси,эта ещё веселей едит,но по ремонтам он впереди планеты всей.

Смотря что ты хочешь. Яма есть на любом турбо. От этого не уйти. TFSI экономный. На роботе 5.6 с лаунча на чипе и неплохо тянет дальше.
2.7 это другая лига и у меня давно не в стоке. Как он едет в стандарте я уже не помню, поэтому сравнивать не буду.

Ромик, 3.2 близко не едет, как 2.0 tfsi.

едет.просто у меня тси была 147 кв,это новые раздуты.можно же тех.харак. посмотреть ( 3.2 фси а6 авант кватра и алтея хл кватра 2.0т) я не смотрел,но думая а6 утрёт.посмотрел))) а6 7.1 сек , сеат 7.7 сек)).я сейчас вообще на вене сарае 2017г езжу 1.8 -108 кв,мне зауши)))),главное тихо,комфортно и очень экономично)))).кстати по таллину,тарту расзод маленькои и на сеате был,но по нарве это жопа,так кругом переходы,светофоры,растояние маленькие.Как в таллин приезжаеш и радуешся цифрам)))

Изменено 04.01.19 05:36.

Ромик, если в Таллинне, на досуге могу принять на борт и проехать на 2.0 tfsi с чипом. Пока скользко, без лаунча, и предложение в силе. Уедет сильно от любого 3.2 в стандарте. Даже знаю, что покатанные 3.2 ни один не поедет 7.1, есть у них некоторая особенность.

UDRG,да я в нарве,да я верю что еа чипе тси едет очень хорошо,если он без чипа едет хорошо ,то с чипом вообще отлично. я ездил в твери на а6 2.7т она тоже на чипе была,просто улёт.

Странные люди,вопрос был про дизель. Причем тут 2.0тфси? Октавия 2.0тфси на полном приводе,стейдж 3 - может запросто тягаться со стоковым ниссан гтр, только кому это надо в обычной жизни? 1-2 чудикам на 100000)))

Я тоже склонялся к дизельному варианту, но попробовав оба, выбрал новую вариацию tfsi. Разница в расходе ничтожна, дальше плюсы дизеля закончились.
Маловато будет для 2.0 ст3 даже для стокового GT-R.

Проще сказать, если на вас обратил внимание GTR, а под капотом нет 600 лс с крепким низом, то не важно на чём вы, шансов нет.