Добрый день, собираюсь на техосмотр, огнетушитель в багажнике есть, но свежей проверки нет.
Обязывает ли сегодня закон (в 2018 году) проверять огнетушитель на частном автомобиле?
А то я слышал от одного таксиста, что сегодня проверять на частной машине не обязательно. Так ли это?
Таксист не прав. Огнетушитель должен быть и на нём должен быть действующая наклейка проверки. НО если огнетушитенлья вообще нет тогда этот недостаток не влияет на решение так как теперь разрешаетса на авто до 29 несущественных недостатков... Эсльи был "провал" напремер с тормозами + отметка про тушитель, тогда не надо устранять малосущественные недостатки к повторному осмотру - вот такие правила.
Эсли в машине имеетса огнетушитель но наклейка проверки просротчена.
Эсли в машине имеетса огнетушитель который не работает (манометр показывает 0 знатчет нет давлений газа который выдавливает тушытельный порошок).
Эсли в машине нет огнетушителья.
Тогда любой перетчисленный недостаток фиксируетса как малосущественный и малосущественных допускают до 29 единиц и авто полутчит на осмотре положительный результат.
Имеется ввиду можно ли пройти ТО с тонировкой, которая незначительно, но не проходит по нормам прозрачности?
Или это является однозначным основанием для отказа в прохождении ТО?
Ясно, понятно.
Куча вёдер ездят по городу с купленными ТО (с такими клубами дамы не пройти легально), но самую лёгкую тонировку нельзя.
В то же время половина Таллина наглухо тонированы.
Абсурд.
Натченая с 01.07.2018 будут во всех Т.О. видеокамры, запись которых должны сохранят 3 месяца + длья ченовников ДД будет доступ ко ВСЕМ камерам в Он-лайн. Может тогда будет меньше ведёр. Что уж точно - булут на много больше оформльять повторные за мелочи.
Законы по прохождению ТО откровенный абсурд в принципе. Такое чувство, что создают его в ясельной группе детского сада, или люди, имеющие откровенно далёкое отношение к транспортным механизированным средствам.
Привожу пример: В прошлом году сгорел блок розжига ксенона на одной фаре VW Phaeton. При чём погорел накануне прохождения ТО. Одноглазым с парой поправок ТО оформили. Всё остальное нареканий не вызвало. Проблему блока решил временной установкой блока розжига стороннего производителя, быть более точным- Китай. Опционально на машине в базе стоит ксенон, фаромойки, автокорректор. Что фара с оригинальным блоком, что с китайским- горят и рассевают абсолютно одинаково на новых финских лампах. А на техосмотре режут на повторный из-за китайского блока. Абсурдность и откровенная глупость такого решения, вернее закона. Лучше ездить одноглазым, чем с абсолютно исправным головным светом фар. По крайней мере закон подталкивает именно к этому. Оригинальный блок невозможно купить по причине его отсутствия в принципе. Дорестайловые версии давным давно сняты с производства. Переход на галоген не предусмотен технологически и опционально. Поэтому говорю откровенно. Заплатил денег сверху, получил ТО и уехал. На исправной, отмечу, машине. Подобная тупость многих законов подталкивкет именно к таким действиям.
Чушь только здесь писать не надо. На электронные блоки ни кто не смотрит и вряд ли большинство имеют понятие какой блок установлен. Причина всетаки была в другом и не надо лукавить, если собрался что то написать.
С китайским не пройти это факт. В Saue докапываются. Китайский не имеет крепления к корпусу фары и его кладут как придется. На пункте в Сауе сразу смотрят.
Я на Е60 оставил родной блок а снизу проложили китайский и его не видно вместе с хвостом. Так проходил. А когда его видно было в начале тоже сделали korduv
В Йыхви с китайским ксеноном тоже не пройти. Я покупал на свалке в Таммику оригинальный. Так он мерцает. Для ТО прокатывает, потом обратно ставлю китайский. Он даже лучше светит. Оригинальный уставший уже и не так разжигает.
