Добрый всем вечер.Такой вопрос у меня пассат б6 2006 года 2.0 110кв.С утра поездил на машине сьездил по делам и уехал на дачу после собралсч домой сел в авто вставил ключ в замок и вместо завода увидел один значок жёлтый руль через секунду загорелся красный пропищал три раза и тишина.зажигания нет колёса боокированы.Пробовал отключать акуму непомагло.Диагностику не подключить нет питания!!!

Беда

Красный руль это проблема в усилителе руля. Сделать адаптацию можно попробовать. На RS6 так было. Диагностика ругнулась на обрыв или замыкание. Поменяли сенсор и адаптировали. Проблема ушла.

Если нет питания, то причина в АКБ - элементарно Ватсон! А значек означает что усилитель руля отключен.

А как исправляется?

Хана рулевой рейки или как всегда окись провода идущего на рейку !!!

Если даже занп рулевой рейки то почему машина молчит не приборы не загораются не стартер не крутит ничего нет кроме красного руля который пищит три раза и проподает

Я не уверен,но возможно,проблема в силавом кабеле. Похожая ситуация была на бмв Е39. В какой-то момент пропала вся напруга. Кабель перетерся,находился под водительским сиденьем.

А если он перетёрся и пропала напруга может сработать блокировка руля?

Решил проблему!!! Отогнал в центр в Йыхви полетел электрозамок ELV+приписали блок камфорта хотя радио стеклоподъёмники и всё прочее работало когда они её завели. И за всё это всего то нечего 800 euro!!!

Цену и стоимость нормо-часа надо узнавать до ремонта! А диагностику для начала можно было сделать и в гаражах у неофициалов, сканер для wv не проблема.

Пробовали диагностику делать но была проблемка у машины не работало зажигание и комп не нашёл машину.У официалов видать свои секреты.По поводу цены в час мне сказали скока и как долго будет делаться ремонт.

Сам заехал в Moller-auto, чего теперь удивляться!?
Вот тебе другая история: 3-х летний Polo, дизель, пробег 50 тыс км, - плохо заводился и глох на холодную даже в слабый мороз, надо было всё время подгазовывать. Официалы в Таллине на Мустамяэ сказали что это под замену EGR типа 850 евро, плюс работа, плюс налог. Слесарь на хуторе снял клапан EGR и почистил жидкостью типа для промывки карбюраторов всего за 15 евро. Клапан внутри даже не сильно граязный был. Ошибки обнулили снятием клеммы с аккумулятора на 2 часа. Почти год машина ездит нормально.

У меня по серьёзней она даже признаков жизни не подовала кроме красного руля и писка. Говорят если бы она с ключа заводилась то можно было бы решить проблнмку.А она с брелка заводится тае называемый lngine помоему.