А что Вы хотите услышать? Машина на рынке новая, про технические изъяны еще рано говорить. А по поводу, нравится не нравится. Так это дело чисто субъективное. Возьмите на тест драйв. Понравится берите. Не понравится, не берите. Всё просто.
Какая нахер новая! RAV4 выпускают с 1994 года, а первые гибриды тойота выпускает с 2004 года! Гибридная система - это батарея, система старт-стоп, мощный генератор и компутер, который этим всем управляет и нихера больше. Эту систему можно воткнуть в любую модель, хоть в жигули, и то что ее воткнули в РАВ4 - тут ничего нового не произошло.
Вы, поаккуратнее, это же легендарный заснула оззз, он вам сейчас промоет мозги своей турбиной. Он любит в лужу дусту давать.
Первый сер целый гибрид Prius был выпущен в 1997 году, к сведению.
Но, как я вижу, речь в теме идёт о конкретном авто с конкретным двигателем и конкретного года!
Брал тест драйв машина понравилась, в городе расход 5.7 литра, если даыить педаль в пол 7.7 показал, стоит на нем гибридная установка от lexus 400nx. Улечшеная, плюс если вы берете полноприводную то там три электро двигателя, а если токо передний привод то там два электродвигателя. Машина понравилась.
transtar, откуда вы такие "умные" лезете?!
От 800NX с 8 моторами там система! Зуб даю!
Там система, как на Lexus NX300h, с 2-ям электромоторами в полноприводной версии (один работает в паре с коробкой и второй на задней оси) и с 1-м в переднеприводной!
Не считаю переплату за гибридную версию хоть сколько-то обоснованной!
И это при том, что у самого 2 гибрида. Их есть смысл покупать, когда первый хозяин потерял на перепродаже очень много.
На ТОЙОТА RAV-4 сейчас скидки до конца марта.С почти максимальным пакетом предложение пришло 32500 евро. Переднеприводный вариант. Менеджер Мустакиви центра не посоветовал брать полноприводную.Цена на штуку с лишним больше ,а результат полного привода всего 90 на 10 в процентах.То есть на задний привод всего 10 %. Но только очередь уже на май месяц. Это в продолжение темы ,что "ни фига "не покупали. А на тест-драйве машина понравилась,в отличие от КИА СПОРТЭЙДЖ. А цена 1 в 1. Расход был 8,3 литра.Но ездили не в городе. Менеджер показал результаты теста другого чела ,он видимо только до 50 км в час ездил. У него 5,1 получилось по городу.
Где же вы таких тупых манагеров находите?! У одного там лишние моторы обнаруживаются, у другого задний привод не едет!
Едет и очень хорошо едет!
Говорю, как обладатель американской Тойота с гибридом.
А вот и комментарий человека, которого не развели:
Всем доброго дня. RAV 4 гибртд имеет се те же внутренности что и LEXUS NX И не надо путать американскую версию и версию для Европы - они разные. Кстати , тут кто то сказал что внутренности от RX 400h - НЕПРАВДА ! Кстати все эти гибриды....скольское дело. С одной стороны переплата при покупке, с другой экономия на обслуживани(нет стартера не стираются быстро тормозные колодки(они тормозят автоматически и заряжают аккаммулятор силовой установки...) Но скажу еще одну вещь. Кому нужна динамичная машина - то гибрид намного приятней - он разгоняется и бензиновым и электрическим двигателем. В пробках машина едет только на электрической установке, поэтому тишина в салоне просто умопомрачительная !!. Ну и сам RAV машинка проверенная и для города классная....но забудьте про бездорожье. ЭТО НЕ 4 ведущих. Жена катается на HONDA CR V я бы сказал по приятней и по интересней будет
Купили Rev 4 гибрид (полнопроводная). Интересная машина и как бы все ок и вполне нравится очень, но пока не можем привыкнуть к меньшим размерам (объема бардрчкп, не привыкли и не устраивают подлокотники на дверях (покатистые) + неудобный поход к кнопкам на дверях со стороны водителя (сравниваю по прошлых машинах), и малова-то места и в дверных карманах. Дети любят, что задние сиденья могут откладыватся назад. А все остальное --- очень устраивает очень/нравится и ОЧЕНЬ (супер тихая машина!) , а то, что меньше выхлопных газов в природу выбрасывается (надеюсь!), именно поэтому и покупали.
Наталлия, вот потому и не люблю Тойота. Если ты её купил, то китайцы уверены, что ты должен мириться со всеми мелочами. Вся машина "в целом хорошая, но то не то и сё не то".
Прежде чем умничать и оскорблять менеджеров демонстрируя свою тупость почитайте о планетарном редукторе. У него три точки входа-выхода мощности. У переднеприводной машины один ДВС и два электроагрегата, каждый из которых может быть как мотором так и генератором. У полнопривдной - добавлен электромотор на заднюю ось.
Говно машина. Тоёта- это унылое. скучное. старпёрское говно. 5 лет отъездил на авенсисе с салона. не ломается, надёжная. но это рекордсмен по скучности среди автомобилей. мне 34. больше такую блевотину не возьму никогда. когда пересел на w212 e350d, понял, что все, кто хвалит тоёту- в жизни ни черта не смыслят.
Да мерседес дарит куда больше эмоций, но он и тянет деньги,не всем нужны такие эмоции,на то,что тянет в год обслуживание и ремонт мерседеса-можно всей семьей отдохнуть на курорте и при этом ездить на скучной тоете,получая другие эмоции .
Я тоже так думал. Но как оказывается, все владельцы дешевых машин мечтают отдыхать на курортах, но на курортах отдыхают владельцы мерседесов. Про себя скажу. Я раз в год как ездил в Грецию в отпуск, так езжу до сих пор. Машина не имеет значения. Отпуск дается в основном везде раз в год. Неужели раз в году человек не сможет выделить 2000 на отдых с семьёй? И мы говорим о разных вещах. Я говорю о новом Авенсисе, который я брал с салона и в день покупки о двухлетнем Мерседесе с гарантией. Какая мне разница, если надо делать обслуживание, значит надо. Замена масла и колодок у диллера стоит почти одинаково.
Ну если вы можете себе позволить новый мерседес с гарантией,тогда глупо покупать японца,вы сравниваете машины разных ценовых категорий ,а если еще учесть,насколько от начальной цены теряет любой немец за 5 лет,то тут уже разговор не о одном курорте,а о все выходных в спа отелях,хороших ресторанах и при этом на надежных,свежых японских колесах,не всем нужны эмоции от езды,да если,честно было бы хоть где,от перекрёстка до перекрёстка первым....
А не о скоростных ощущениях, а о чувстве комфорта и безопасности. Тоёта потеряла в стоимости очень много. Покупал за 26000, продал за 7000. Мерседес я брал не новым. 2 года ему. Но с гарантией. Я не намерен оспаривать очевидные вещи. Мерседес лучше по всем параметрам. Это из личного опыта.
А что там в 212 классного? Самый ущербным е класс мерседеса из всех,что были, там экономия на всем,салон из дешёвых материалов,ни до него,ни после,такой шляпы небыло,211 по качеству салона и шумки на ступень выше 212)))) 212- лохань,сравни его с бмв ф10 или ауди а6 ,212- будет дно,перед ними.
Любители нищебродмобилей возбудились))
Успокойтесь. Какой 212? 212- это совершенно иной уровень. Нищебродмобиль в лице сегодняшней тоёты хуже корейской автокомпании Киа. А сравнивать с Е-классом моветон.
Улыбнул салон из дешёвых материалов. Не из дешёвых, а по программе защиты животных и экологии салоны шьют из экокожи все мировые автопроизводители и салон Audi или F10 ничем не лучше или хуже по качеству салона W212.
Да,да и пластик тоже дешманский для защиты животных))))) весь салон имитация под,что то дорогое,но из дешманских матерьялов,вот и весь 212, у меня рабочий поджопник w205 и что такое современный мерседес я знаю.
Если бы знал, что такое современный мерседес- не нёс бы чепухи. Современный мерседес сейчас идёт на уровне ВАГ и являются лидерами по инвестициям в технологии. Обсуждать качество пластика, где самые технологичные АКП и ДВС не самое лучшее решение. Все хотят получить халяву, при этом сам товар должен быть на самом выскоком уровне и стоить, как нищебродная тоёта? Такого не бывает.
Ну откуда мне знать)))) мой рабочий поджопник w205 2016года,слишком стар,чтоб я что то понимал в современном мерседесе. Ощущение дешевизны и ширпотреба ощущается с наружней дверной ручки,сразу же и весь салон из дерьма,все вставки все кнопки,обычный крашеный пластик и бутафория и я знаю с чем сравнивать,у меня были в свое время 201,124 ,140,210,202 ,211. А 212- это самая ущербная ешка, говорят,что на 213 кузове мерседес понял,что ешка не должна быть дешманской и это автомобиль совсем другого уровня ,увы я не ездил.
У тойот дизель шлаковый. Было в фирме две тойоты d-4d, был у меня и плунжерный. Все дымят как сволочи и чем больше пробег тем сильнее дым и масло жрут. Салон сплошной минимализм. Вот действитель но скучный и дешовый. Я свой хрустиком называл. Зимой скрипит. По таким дорогам как бетонка на ленинградке скрипит. Сиденья дешевые. Ткань низкого качества. Обшивка багажника из дешового пластика. Были универсалы. Весь пластик там полопался и дребезжал. Машина на каждый день совсемь безэмоционаонаольная. Сейчас ope insignia. Интереснее машин.
Привет всем, Миша писал о новой Тойота ещё в 2017 году. Кого интересует мнение о Тойоте 2019 гибрид полноприводный, могу высказать свое мнение.
Купил в июне, езжу месяц, очень доволен. Экономичная для своего размера и веса.
На трассе при скорости 120(тогда ещё помогает гибрид) расход средний показал 5.7 с короткими обгонами до 140.
С обгоном проблем нет, предать в пол и все остаётся сзади очень быстро.
Взял полноприводный, испытаю зимой. А сейчас с места уходит влет, чувствуют я все 160 кВт.
В городе расчетник показывал и 3 и 4 и 5.5, бывает что в магазин 1, 5 км туда и 1,5 обратно, съезжу на электродвижке. Надо привыкнуть легко трогать педаль газа.
Понял что чем чаще идёшь накатом, тем больше будешь ехать на электро.
При торможении заряжается аккумулятор.
Вобщем месячное вождение доставило массу приятностей.
Спорить об интерьере, обшивке и т. д не буду, каждому свое. У меня 2.5 полный привод гибрид. Коробка вариатор.
Брали пробную поездку в феврале, снег гололед, на улице бетоони крутили все машины на которых пробовали ездить.
Туксон не понравился, Тигуан тоже нет, Старая модель Рав4 понравилась и хотел брать, но все таки она уходит и ещё, там гибридная система работает только до 80 км/ч, это для города, а у нового Рав4 до 120км/ч. Это уже и шоссе.
Ещё брал тогда же Саньйонг в Топауто, эта машина понравилась больше всех. Классная шумоизоляция, шикарная отделка, все удобно, думаю понравится всем, НО... расход дизеля показал средний 11.5, и Ещё... купив это ведро, надо ездить на нем до помойки, потому как её Вряд-ли кто купит бэушную в Эстонии.
Но скажу что после Саньйонг сел в крузак и удивился, что крузак показался просто табуреткой. Вот такие мои чувства от этих машинок.
Новый Равчик понравился во всем, посмотрим как будет зимой.
Вранье это про средний расход нового гибрида 5.7 литра по городу. Брал я его на тест драйв, вышел средний расход ,летом, при экономичной езде по городу 6.7 литра. Если не экономить, то будет литров 7 с копейками.В общем разница с обычным , двухлитровым бензином невелика и переплата за гибрид с точки зрения экономии нецелесообразна. Другой вопрос,что на гибриде динамика получше. Но тоже не немецкий дизель, если что. Отделка да, так себе. Но в этой цене норм.
Все приличные автожурналы давно сообщили своей публиkе, что ваша гибридная машина ниkогда не оkупится, иначе бы все тасисты на них тольkо и ездили. А таk да, для Греты Тунберг отличной зайдёт.
Я бы новый Киа Спортейдж рассматривал. Как владелец CR-V и бывший владелец RAV-4 заявляю. Брал тест-драйв Спортейджа в комплектации GT. Это уровень. Предыдущий меня не втыкал и брал после тоеты хонду. Новый Спортейдж крут.
Привет всем...купил в германии такой гибрид всентябре 2019..накатал уже 5000(там же)...машиной доволен до соплей...средний расход 5.8 .автобаны и город... гоняю до 120 130.....хватает..никаких замечаний нет..все работает...горит..крутиться..ессть минусы на которые даже обращать внимания не хочется..типа подветка кнопок и далеко впереди ручка открывания дверей..все это пыль.. .хочу попробовать летом в крым махнуть..
Заказал TOYOTA RAV4 Hybrid AWD. Подождал в очереди, забрал c салона в январе 2020. Сравнивать не с чем, первая машина в жизни.
Скажу только: реально 4.8 - 8.1 л/100км, машина резвая, вместительная, кресло водителя с памятью по шести настройкам. Очень удобно меняться с женой. Довольны покупкой. Автомобиль женским не считаю.
Многие говорили - не связывайся с салонами, ты много переплатишь, бери с пробегом, намного дешевле...
Что я хочу сказать. Те, кто так говорят, свою жену в секонд хенде не одевают. А там можно дешево купить хорошие вещи, хоть и поношенные. Так и чужие проблемы покупать, хоть и "без переплаты", желания не имею.
Как много мнений! Когда то задал первый вопрос о РАВ4. Было интересно узнать мнение спецов. А сегодня уже почти 3 года прошло,как взяли с женой машину.Она ездит,я рядом,как бесплатный навигатор и корректировщик инструктора,который ее обучал. Что могу сказать? Машина очень нравится.Машина в меру шустрая. Жаль,что у меня нет педали тормоза...Расход очень хороший,в городе даже лучше чем на трассе.Лично я бы вполне мог посоветовать. Лучше конечно попасть под компанию. У меня было 3 техобслуживания бесплатно.
Владею данным автомобилем 6месяцев у меня Toyota RAV4 hybrid полный привод выпуск 2019 год,комплектация Premium plus.Хочу сказать машина по сравнению с прошлой моделью выпуска 2014 года которая была у меня разница огромная Rav стал намного комфортнее и в моем случае гибрид намного экономнее и быстрее.Могу сказать коротко есть смысл брать гибрид полный привод а другие варианты просто бензин не рекомендую есть намного больше конкурентов у Toyota
Протестировал гибридный RAV4 позавчера. Буэ полное. Такие дешманские материалы отделки, всё гремит, очень шумно, экран и камера заднего вида как буд-то из 2010 года. Боковой поддержки сидений нет (на америкосов сделано) (может не нашё л просто?), катаешься в нём как какаха. Двигатель ревёт зачем-то, на каждое нажатие педали газа реагирует слишком повышенными оборотами и получаем неприятный вой.
Отдал ключи и забыл про неё. Предыдущее поколение в салоне было на голову выше.
В общем, зависит от того, на чём ты раньше ездил. С немца если пересесть, будешь просто рыдать.
Никого не хотел обидеть, написал только своё личное мнение.
ЗЫ Расход во время тестового заезда был около 6 литров.
Да, кстати, на гибриде не всем дано ездить, нужно уметь плавно пользоваться педалью тормоза, чтобы как можно больше заряжать батарею. Ничего сложного, но, зная наших глупых водителей, далеко не всем дано.
В общем, не рекламы ради:
попробовал сегодня Honda CR-V. Если сравнивать, то RAV4 выиграет только в разгоне 0-100, как мне показалось.
Очень приятно едет машинка, не ожидал такого от Honda. Мягко, комфортно, не как CR-V начала 2010-х, сиденья держат в себе, не болтаешься, как гуано (как в RAV4), материалы приятнее на вид и ощупь.
Экран показывал расход 6,5 л. на 100 км., но я не сбрасывал перед поездкой.
Много не катался, по городу поездил полчаса и за город минут 10. Не могу ничего плохого про шумку сказать. RAV4 точно гремел. Причём, что-то сзади очень гремело. В CR-V всё было на уровне.
В общем, если бы я собрался менять свою машину, в чём нет смысла, то против CR-V только разгон 0 - 100.
По моей логике, как говориТСя, в школе надо было учиТЬСя.
Вообще не понимаю причём здесь логика и BMW. Но одно точно могу сказать, BMW делает отличные авто, среди которых есть недостаточно надёжные.
Потому, после BMW не пересесть на другую марку.
Все эти разговоры о марках могут вести только бедные умом, остальные рассматривают конкретные экземпляры.
По моему скромному мнению, хонда единственная японская марка, дизайнеры которой не курят что то запрещённое. По опыту владения хондой могу сказать так,в салоне все на своих местах- эргономика хорошая, НО ЦЕННИКИ на последние модели у них явно не соответствуют ночинке и хоть я очень люблю этот бренд за надежность, но ваг тоже время не терял и очень подтянул качество ,тигуан на дизеле и дсг в хорошей комплектации не оставляет шансов хонде( ну для меня) я уж не говорю про урода от тоеты рав4, ваг переплюнет во всем,динамика,мультимедия,шумка .
