О мои глаза! Хер тебя знает, почему ты такую чушь пишешь, но мотивация "я вчера купил такую" не катит.
Что одно, то другое - фуфло, но из этих двух Шкода вообще никак.
Корона. Боже, мало того, что ты пишешь как румын, так ещё и в голове фантики от конфет вместо мозгов.
Конечно за эти деньги только поповозка Королла, потому как нормального в эти деньги ничего не возьмёшь.
Админ, у япов нет ни одной комфортной и более-менее хорошей машины на европейском рынке. К сожалению.
Вся их надёжность только из-за того, что они топором деланы. Комфорт и шумка на уровне ведра.
Да и вообще, пора бы админу местному повзрослеть немного.
Можете хоть обсериться, факта это никак не изменит.
Не важно на каком автомобиле передвигается человек, важно, что он накопил на него, он доволен своим выбором и будет доволен его эксплуатацией, сам предпочитаю немецев, но при этом уважаю выбор тех людей, кто выбирает японцев и другие марки, из этой двойки отдал бы предпочтение Toyota, на сколько я знаю, Skoda с таким двигателем очень слабая, но с другой стороны, если передвигаться только в городе, то двигателя будет достаточно, за городом и по расходу не совсем приемлемый для довольно тяжёлого седана или универсала, так что всё же Toyota, моё субъективное мнение, кто не согласен, милости прошу:)
Toyota Land Cruiser модели 100 и 200 на европейском рынке не комфорная и не хорошая машина, к сожалению, только заткнет всех в классе 4х4.
А на американском рынке есть модель Avalon, в нише седанов.
А на российском рынке есть модель Alphard, в нише минивэнов. Немецкий Мультиван покурит в сторонке.
А про Lexus вообще молчу... не умеют Япы машины делать...
Просто европейский рынок ущербный по определению со своими гребаными нормами Евро 12345678, налогами и ценами на топливо...
гаражных дел мастер (незарегистрированный) шумка не самое главное в авто !!!! А вот надежность электрики, мотора и трансмиссии -японцам равных нет !!! Ну как скажи немца у которого проблем с электрикой нет ?
Не нукай, не запряг.
У ямов оттого нет проблем, что туда нафига не ставят просто!
Сделать ямов в оснащении на уровне BMW, например, будут сыпаться так же.
Лично я наелся этими Lexus'ами.
Никого не собирался склонять к какому-то мнению. Просто, считаю крайне тупым писать комментарии "бери Тойоту, я вчера такую взял"!
Все автовладельцы делятся на 2 типа - 1- автопользователи и 2-автолюбители. К первому типу можно смело отнести всех владельцев японского автопрома- это люди для которых машина средство передвижения из пункта А в пункт Б, большенство из них без понятия,как устроен мотор и трансмиссия в их машинах,потому что ничего не ломается,капот они открывают,чтоб долить омывайму стекл,они без понятия,где можно подешевле отремонтировать свою машину,так как,кроме планового т.о их машины ничего не требуют и естественно,все это проделывается у офицалов ( масла,фильтра,колодки)
Второй тип- это владельцы немецких автомобилей, они хорошо знают,как устроен их автомобиль,потому что там все время,что нибудь да требует внимания,а если самому не понимать,чоо к чему,то будут разводить не деньги,они хорошо знают,где кроме офицалов занимаются той или иной немецкой маркой,потому что у офицалов можно и штаны последние оставить.
А шумоизоляцию можно доставить на любую японскую машину,цена вопроса в эстонии 1000 евро,конечно комфорта бмв 7 не получится добиться,но любой японец становится не громче среднестатистического немца,чего вполне достаточно для комфортного перемещения,а если еще поставить хорошую 2-х диновую мультисистему и поменять колонки,то на немцев начинаешь смотреть,как на большой гемморой на колесах.
гаражных дел мастер (незарегистрированный) ты напоминаешь инвалидов водителей бмв у которых правая нога длиннее левой ,так как постоянно на газ давят ,лишь бы разгон ))))))) Тема вообще про Шкоду и Toyota ,какой нахрен разгон ,народ давно уже спокойно хочет передвигаться ,а любителей разгона и обгона все меньше с каждым годом !!!!
Зачем брать 300H для разгона ? Чего не 450 или 600 н ? Сравнил с 520 дизелем у которой разгон за счет турбины и крутящий момент дизеля выше !!! Отключи турбину у 520 и проверь ее разгон )))))
нет ..... на.быват тебя )))) давай фактами, вот для примера город Таллинн,скажем так не очень большой город,но в нем есть, кроме офицалов ,лавки по ремонту БМВ,МБ,ВАГА и везде очереди на неделю а то и 2 вперед, но вот удивительный факт,по Таллину кроме немцев ездит очень много автомобилей марки тоета и хонда,только вот лавок которые специализируются скажем только по хонде или тоете -НЕТ, а знаешь почему ??????? Невыгодно,не ломаются они.
а по поводу 520д,я так понимаю ты про ф10???? так мотор шляпный,очень слабенькая цепь,может рвануть до 100 тысяч пробега, я сам видел 2 таких мотора, с детским пробегом и рванувшей цепью,кстати клапана поршни пробивают на этом моторе
запросто, а сколько ходит цепь у лексуса???? скажу тебе по секрету ......ну не менее 250 тысяч.
У тойоты только Крузак и держит филисофию марки по неприхотливости. Остальные модели фуфло. Маленькие, низкие, гниющие. Дизелей мало - например у лехуса. Стареют и убиваются японские раньше немцев лет на 10 , так, что ремонтировать там и нечего. И как раз убогими можно назвать именно японские машины.
На немецкие машины можно смело ставить рога,как у троллейбуса, проводить сеть проводов вокруг сервисов и кататься по кругу,все равно дальше,чем на 100 км от сервиса страшно отезжать и всегда надо иметь с собой пару телефонов памперов))))
ага на 10 лет раньше))))) то есть по логике можно смело сравнивать 10-ти летнего немца и нового японца??? у моего прошлого аккорда8 2.4бензин(продал знакомому) сейчас пробег 450 тысяч, машина 2008года,ржавчины не больше,чем у какого нибудь мерса такого же года,в мотор никто не лазил(кроме замены цепи на 250тыс),работает,как часы,масло от замены до замены на максимуме. Покажи мне хоть одного немца с таким пробегом без проблем, даже дизель можно,там уже и цепи у всех меняны по 2 раза и с коллекторами проблемы и с турбинами и с сажевыми фильтрами(если еще не вырезали) , а у бензиновых немцев с такими пробегами уже поршневой либо нет либо уже перебирали.
Можно и так сравнивать. Есть такие немцы с такими же пробегами и проблем не больше , чем у узкого, низкого аккорда. А проблемы сейчас у многих с сажевыми, геометрией и форсунками. На этом сайте не раз обсуждалось. ( тойота)
Здается мне,кто то хорошо заливает,на прошлой недели была у него японская машина с мотором 3.5, на этой уже 3 машины, еще 2 купил на этой неделе? )))))
Ну вот...обсудили авто)бэха цепь слабая,мерс по надежнее,тойота бездушная не ломучая машина тупо для перемеш с пункта А в пункт Б не посанскаЯ. Но изходя из цены новой допустим авенсиса в средней опции выйдет под 25 тыр в этуж сумму войдет ф10 13года с пробегом под 250 минимум км...без гарантии с бешшшеной каской...тут уже кому что надо,об этом писали выше.
Йух, за 9 лет аккорд пробежал 450000? По Эстонии? 50 т в год? Такой пробег возможен на фирмачах или такси. При том и том это труп. Сталкивался с 2.4 АТ и 2.0 114 kw, оба не проходят столько. 180т и литр от замены до замены начинают лопать. Прогрессирует до 250т и потом дохнут.
В Финляндии, не знаю с чем ты сталкивался,может смотаные,может масло меняли раз в 30 тысяч,отсюда и масложер. Я впринципе тебе ничего доказывать и не собираюсь,лишь рассказал то,как оно есть. Я ее покупал с пробегом 300тыс.
В декабре взяли новую Октавию Комби 1.0 TSI уже рестайлинг не 85 kw а 103 kw с DSG коробкой. Прелесть машина. В городе 4 литра расход зимой на трассе всего 3 литра. Места очень много. Багажник огромный. Прогревается быстро. В мороз заводишь и уже сразу тепло идет чере пару минут. Гарантия 5 лет.
Хе. У моего мастера тоже октавия или фабия 1.0. Загрузит всю болгарками, резаком, инструментом и жгет на ней по обьектам то талин.то тарту. то пярну. Шустрая балалайка. Придумали же трехцилиндровый он ведь. Почти как на мопеде. Открыл както копот. Ржали всей бригадой. Уже год на ней. Вторая машина у него Лексус джип. Так на шкоде он постоянно. И на работе и в выходные.
Так и ресурс,как у мопеда,такую только новую брать и под гарантией, а кому она нужна на вторичке,с пробегом за100ыс? Вот в чем вопорс. Я понимаю,что ваг сделал двигло- расходником,ну если бы новый стоил пару штук,тогда можно и с пробегом брать,мотор на замену и дальше в путь,но только мотор явно не 2 стоит.
1.0 -103 kw ужас.скоро ваг сделает 0.5-103кв.начали с 1.4-103кв. я брал в 2008 гольф 1.4-90кв,продавал при пробеге 115 ткм долго и упорно.на 40 т.км турбину под замену,цепь трещала но жила..потом взял 2.0 тси и вот на нём 192 т.км без проблем.нуу 1.0 тси это по моему дичь.извените меня пользователи этого микроба,но по какой логике вы покупаете эти моторчики?
Интересен бы был эксперимент,если бы ваг выпустил на рынок партию тех же октавий,но
2.0 атмосферник,на типтронике, чтоб ничем не уступала по комплектации,только простой мотор и гидрик. Думаю разошлись бы,как горячие пирожки,а на вторичке,за такими была бы охота и она бы ценилась 99%.
Да это гейнормы по выбросам евро 6 евро 7. Большие обйомы в нормы либерастов не вписываются. Вот в гейропе и штампуют одноразовое барахло. Ссучились они уже давно. Бмв вон смотришь новую уже по четыре турбины вешать будут на обйом 2.0. И потор ещйо весь алюмнинивый. Думаете он проедет
