Добрый вечур всем. Появилась проблема с Yeti 1.8 тфси 2015 года. Машина с салона. Пробег 6800 км. Обкатку прошла и стала жрать масло. Именно жрать. На 1000 км до 1,5 литра масла. Не дымит, всё сухо. Машина на гарантии, поехал в представительство, хотя первое обслуживание должно быть на 15000 км. Принять сразу отказались, ссылаясь на нормальный расход масла при обкатке. 6800 километров уже давно не обкатка. Записали на диагностику, но ничего не выявили. Отправили восвояси, а машина масло топчет вёдрами. Что посоветуете в данном случае делать? Советуют сменить масло с другой вязкостью, но у меня гарантия, а представительство льёт только своё масло.
Ну что можно сказать, добивайтесь в центре,чтоб залили масла на максимум,пломбы на все и через 1000 км к ним,пусть смотрят сколько сожрало,,,,движка на замену однозначно.
Утром сегодня долил по электронному щупу до максимального деления. Доехал с Таллинна до Тарту 186 км, одно деление ушло. Завтра поеду обратно, уйдёт ещё деление. Получается на неполных 400 км уходит 0,5 литров масла по трассе. По городу на переходных режимах расход ещё больше. Куда оно девается, если турбину проверили на диагностике, всё в порядке и мотор не дымит?
Мозги вам поменять, специалисты хреновы, а не поршневую с мотором. Сполз патрубок с масляного радиатора охлаждения турбины и масло стекало по бамперу. Увидели только когда сняли пластик нижний. Затянули и расход масла ноль.
Дымит только если сильно нажимать на газ. Зааисался на диагнгстику, пока только с отпуска вернулся. За 4300 км съела канистру масла. В Омске ночью пришлось Лукойловское масло доливать. Не было другого.
Ваговские моторы все масло жрут как крокодилы. До 2 литров на 1000 норма как правило. Пассат без канистры с маслом в багажнике не пассат ))))) Так что расслабься.
Это косячная поршневая, перекочёванная с 2.0TFSI уже на 1.8tfsi.
По 2.0 тфси ВАГ делал акции по замене деффектной ЦПГ на видоизменённую, где расход масла сразу приходил в норму. Кто на акцию не попадал, меняли за свои. Лишняя копеечка в копилочку ВАГА. Чистой воды лохотрон. Они прекрасно знают о всех деффектах новых тфси. Но не спешат их устранять, пока пипл хавает.
Толку с вас как с козла молока. Официальный представитель слился с гарантией, виноват всегда во всём водитель. Механичеакое повреждение цилиндро-поршневой группы, вызванное инородным предметом. Ремонтируйте за свои. И точка.
Но я туда даже не лазил, кроме того, что масло доливал. И на форуме все зазнайки и всезнайки, поумничать горазды, а как совета дать по теме, в кусты с поджатымм хвостами.