Расскажите про машину BMW 3.0d 135 kv 2002-2003 автомат. Как у них матор,ходовая? После пассата дизельного. Дизель не хотел больше брать. Намучился с форсунками, сажевым и т.д.
Все так же будешь мучатся с форсунками,датчиками ,заслонки коллектора ,ходовая -дороже чем у passata ,не думаю что есть еще не убитые таких годов ,может есть но цены космос !!!
Была такая е39,замучался ходовая,насосы,турбина,форсунки у них тож летят как и у всех дизилей,из плюсов.не плохо прёт,управляемость,уважение на дорогах,особенно в Таллине в районе гдле проживает Миха)
Мотор надёжный, подвеска слабовата, но не особо дорогая, у пасата дороже помоему, про фарсунки тут народ не особо осведомлён, за 10 лет ни одна не гавкнулась, а у отца на крайслере уже по два раза поменял (заправляемся с одной бочки).
Е90 или Е92 смотри с трехлитровым дизелем. Машина бомба! Была такая. На чипе, за 600 момента. 100 разменивала за 5 сек. С 80 обгон, в полосу возвращаешься, 150. Звук не дизеля, мотор поёт. Расход сказка. 8-9 город с постоянным драйвом. Мозг не выносила вообще. Если бы не тесные габариты, не продал бы. Но сейчас снова о Е92 думаю.
Хороший аппарат, придется поискать. У них обычно конские пробеги, от этого и проблемы с насосами и форсами и т.д. Ремонт форсунки, 75-130 евро. Б/у форсунка 50-80евро. Но при диагностике, тебе говорят, какая уже приехала, а какая скоро приедет. Так что будешь знать. заслонки можно и самому удалить, даже продаются специальные наборы. Стоят в районе 60 евро. Но обычно эти вещи, уже давно сняты и заглушены. В принципе, аппарат надежный. Запчасти не такие дорогие. Главное с делом подойти к выбору. И будет тебе счастье.Внимательно смотрите кузов, особенно передние чашки, их бывает сводит(если что, гугл в помощь) ПыСЫ не покупайте машину на последние деньги, евриков 600, всегда держите в запасе.
