Всем здравия. Подбираю машину жене. Присмотрели пассат годов от 03 до 06. Нужен недорогой в обслуживании надежный аппарат. Нравится конечно рестайлинг.
Коробка автомат. Какой двигатель выбрать? Рестайлинг или до? Какой по надежней?
До этого у нее был лексус рх300, сейчас вольво с40 06г.

А пассат может быть недорогой в обслуживании и надежный одновременно???? Возьми лучше,авенсис т25, 2.0 бенз - автомат.

По старой памяти, был когда-то в3.от того и сужу что по обслуге дешевле будит особенно если сравнивать с рексом.

Мы наверное в разных изменениях живем, у меня получается так,что в 2003 году выпускалась одна модель пассата В5, а с 2005 пошла совсем другая В6, поэтому о какаом рейсталинге идет речь я вообще не понимаю.

Лексус, самый надёжный,фуфлыги почти как и фордяры сыпучие го........

Года то указаны. Не силен в моделях и обозначениях. Если правельно понимаю интересует B5; B5+; B6;Нравится больше B6 естественно. В какой модели подвеска по крепче. Какой двигатель выбрать.

Ваг сегодня единственный автопроизводитель, который неисправности с предыдущих моделей не только не устраняет, перенося их на более свежие, но и добавляет новые. Качества нет, моторы имеют технологию, но не имеют никакого запаса прочности. Лучше 100 отмерь, а нужен ли тебе Ваг? Променять Лексус на этот конструктор не имеет под собой никакой логики.

Логика есть...как бы вообще на велосипед не пересесть.
от лекса тож не от хорошей жизни отказались.
критика критика а пол страны на них катается.

Полстраны катается на тоётах и корейцах. Сейчас сильно набирает популярность во всех отношениях хорошая машина Киа Оптима. Вага берут преимущественно фирмачи, потому что у Вага действуют льготные предложения регулярно. Втюхивание говна идёт полным ходом.И есть другая категория, взять Ваг, потому что это стильно, это повышает статус, чем ездить на задротном названии Киа. Лидером по гарантийному ремонту по Прибалтике является Ваг. Этим всё сказано.

Лично мне очень нравится стиль Вага, и шкода и фольц и ауди и двже последние сеаты- все смотрятся супер,прекрасные салоны,все удобно,все по уму( единственный косяк по салону- это то что многие пластиковые детали покрыты сверху,чем то не понятным,выглядет красиво,но царапается жестко) достаточно хорошая шумка у Вага( во всех классах) хороший металл,не фольга........НО "бл.дь" именно "бл.дь", другого слова не нахожу моторы и коробасы дсг- это пипец, не видел ни одного более менее современного Вага,чтоб мотор был с пробегом тысяч 200 и не было с ним проблем,масложор- это походу вообще не излечимо у них, 7 скоростные сухие дсг глючит все,от первых до последних,с 6-7 скоростным мокрыми проблем меньше и даже Ваг уверяет,что на машинах от 14 года выпуска- проблем нет вообще,все косяки устранены( поживем увидим)..... Эх в какой нить пассат или гольф,мотор и коробас бы от хонды- цены бы этой машине небыло.... Но увы это мечты))))))

После лексуса на пассат будет уныло.

Надежный пассат из серии есть ли жизнь на марсе. Один бегает 200 000 и ничего. Другой сыпется ужас как. Тоету бери авенсис или короллу, если не нужны вложения. Ну или лексус ИС, крайне надежные аппараты.

А чем РХ не угодил с вольвой? Мне кажется для города хорошие варианты

Лекс нравился очень. Но хотелось по свежее что то. И опять же расход у него был не маленький все же 200 с хвостиком кобыл.
Сорокет не прекращает тянуть деньги с кошелька. За год вложено около 1500. И теперь еще крякнулись привода а это еще около 600 евреев.
Короче говоря пассат не лучший вариант. На салярисы и прочее пересаживатся неохото. Пригледимся к японцам.

Советую авенсис попробовать. Я ездил 2 года на ней, отличная машина для семьи. Без понтов конечно, но мало ест, не ломается и хоолдус 120-160 евро раз в год. Рав4 после РХ будет очень табуреточным, как и ЦРВ хонда. ВАГ если только на ручке, без ДСГ. Суперб к примеру, еслу нужен кадилак большой по цене короллы. Ну с виду, внутри там очень уныло, если не полная комлектация ;)