Кто подскажет? Хочу шкоду superb но незнаю всех тонкастей какая лучше или хуже какую лучше с коробкой автомат или механикой бензин или дизель и кто знает дорогая ли она в бслуживании.
SuperB Combi 2014 года, 1.8турбо. Стала брать очень много масла. 2 литра на 1000 км мне кажет ся это очень много. Пробег на машине 24000. Большое спасибо, если порекомендуете нормально это или нет? В Škoda представительстве не видят причин для паники.
Спасибо.
причина скорее всего в поршневой,точнее в залегших маслосьемных кольцах,был у меня пассат СС с таким же мотором,тоже масло,как черт жрал,я вообще не понимаю,почему с таким расходом масла немцы не ставят отдельный бак для масла,хотя бы литров на 5 и автоматика сама бы доливала его в движок по мере необходимости. Вообщем продал,как страшный сон,больше в сторону Вага даже не смотрю.
Я пересел на аккорд 8 поколение, конечно более плохая шумоизоляция и в отделке уступает,особенно багажное отделение- там вообще ничего не продумано,металл кузова слабже и лакокрасочное покрытие слабже Вага. Зато мотор - акпп, такая надежная связка,где это и как оно там работает можно вообще забыть, классический автомат и атмосферный движок по надежности а разы круче всех этих современных турбопукалок и роботов.
Я бы рассматривал новый инновационный проект от Kia Motors. Kia Optima шикарная машина по всем показателям. А по вместимости в классе вне конкуренции. Оснащение машины очень богатое. Современно и красиво. Хонда омологируется только внешне, но в своей сути древнее ведро. Тоёты для старпёров. Из немецких машин только Opel Insignia достойно занимает свою нишу в мировом автопроме. .
Ну так поэтому хонда и надежна,как танк,нет там высоких технологий,а используется старая, добрая технология 90-х годов,проверенная временем,маркетологи еще не успели ее испортить своими хитрыми ходами,где износ и старение деталей заложен специально с самого создания автомобиля.
У меня тоже Honda по народной квалификации которая Бабаян, или просто Баян.
Это уже третий Аккорд в моих руках, и тот, первый, и тот, что сейчас не претерпел никаких изменений в смысле инженерной мысли. Тоскливо. К 2040 году каждый 10 американец сможет полелеть на Марс, а Европа осовоит ядерный синтез и будет обеспечивать половину земного шара электроэнергией. А Хонда стоит на месте. Хочется технологий и много радости в всяких бричках, которыми корейский автопром обладает в полной мере сегодня. Завтра будет ещё лучше. А Хонда стоит на месте. Уныло и грустно. Следующей лайбочкой будет Optima, только или первая, фарки у неё в бампере секс, вторая, перерождённая, ещё технологичней, ещё современней, но с игрушечными фарками внизу. Optima- это прогресс, большой рывок вперёд. Она божественно красива, элеганта и грациозна и с очень вкусной начинкой.
А какие там технологии у киа???? Сейчас открыл 2.0 бензин на автомате 120 кв, 100 км выходит,за 11 секунд, есть еще турбоверсия 2.0 бензин 180 кв,но это точно такая де шляпа,как и Ваг,тысяч 100 и мотора нет и немфакт,что там классический автомат,а дизель у оптимы вообще грусный 1.7 до 100 км за 11,5..... Вообщем,если уж содержать высокие технологии,то лучше Ваг ремонтировать,чем высокотехнологичную КИА,Ваг хот не гниет)))))) А если из пункта А в пункт Б,каждый день без приключений, то уж лучше на хонде.
Я бы сказал так,что лексус мало чем отличается в цене от немцев на всякие прилипосы,у меня знакомы недавно прилип на новый инвертор на гибритном gs,угадайте цену нового??? Страшно сказать, но 6 тысяч евро....... И очень сомнительная ликвидность на вторичном рынке,таких машин. В остальном конечно, машина супер,дигамика- расход просто нет слов. Тут все же надо для себя решить,что важнее высокие техеологии или надежность,если надежность то полюбму придётся жертвовать или динамикой,но будет достаточно экономная машина,или брать большой атмосферник и жертвовать расходом.остальные варианты,как кому повезет.
Йух, полностью согласен, я сам ищу-выбираю новый большой бензиновый атмосферник на механической коробке за адекватные деньги (20-25 тыс) - найти проблема, подскажи варианты если не трудно?
Походу нужно ехать в Россию за машиной, туда еще не дошли евронормы. Меня бы устроил Тойота Авенсис с мотором 2,4-2,7 рядная 4-ка на механике, но таких в Европу не поставляют,
Субару Оутбэк 2,5 - но они только на варианторе - нах....
Что еще есть?
У меня гибрид с 3,5 и я просто тащусь от него. Будут проблемы с инвертором, буду решать. Сейчас б.у.шных должно быт много. Зато как едет! Да и расход детский.
Из всех объёмных атмосферников только ХЕМИ. Был Крайслер 5.7, что сейчас Додж Рам. Одновальный, двухклапанник, чугун, система питания принимает всё, что горит. От 80 бенза в каком-нибудь Мухосранске, до 98 био в Европе. Жрёт всё. Раньше были и турбы, хуютры, 5клапанники по три литра, анусы, ванусы, Всё мозготрах: такое масло не лей, этот бензин не заливай, фазы проверяй, нагнетатель проверяй, ипись ты в телевизор.
Всё, что нужно двигателю- это чтобы его что-то вращало- жирная цепь с бесконечным сроком службы. Двигателю нужно, чтобы его что-то питало. Это распределённый впрыск, проверенный десятилетиями. Двигателю нужно дышать. Это два клапана большого диаметра. Двигатель должен иметь ломовой момент сразу, -это объём. Двигатель должен иметь запредельный ресурс, это жирные кольца по толстому чугунному блоку. Всё! После такого никогда в личные нужды, находясь в здравом уме, даже не захочется смотреть ни на европейцев, ни на азиатов.
В условиях сегодняшних реалий нашей столицы - город 17-20 литров, в зависимости от того, насколько плотный трафик. С ремонтом дорог, строительством различных развязок, с вытекающими пробками, расход ближе к 20. Но у меня прошит под Diablo уже и MDS не работает. В исходнике больше 17 брал.
Не много, для 6 литрового мотора.
Osss, если надумаешь покупать машину в РФ, первым делом попроси у диллера сертификат СОС - это сокращенно на английском, по русски сертификат соответствия и с этой бумагой в АРК езжай,по этой бумаге будет понятно, можно ли поставить машину на учет в эстонии или нет.
очень длинный. не везде припаркуешься. низкий клиренс у пустого. а если 5 человек сядут то брюхом по асфальту. и про коробки дсг читал что ломучие они. если брать, то дизель с механической коробкой. считаю этот вариант оптимальным. но будет дороже бензинового аналога.
геша, протянет длинный это ты хвастаешься или о чём ты?
Ощущение, что все умеют читать между строк и распознавать о чём же пишущий конкретно говорит...
А они есть в продаже новые на территории ЕС????? Увы,хотя 9 который на РФ рынок идет- хорош.
Виктор- обязательно сделайте антикорозийную обработку кузова,а в идеале еще и шумоизоляцию.
На Оптиме 2.0 турбо стоит от митсубиси Эволюшен. Да будет вам известно, что этот мотор был двигателем года, получал кубки конструкторов, и имеет одну из самых высокопрочных поршневых групп.
Да какая разница от эволюшина там мотор или нет, физику не обмануть,если с 2 литров снято под 200 киловатт- нет там и быть не может большого моторессурса. Вот стоял бы там 3 литровый 6 цилиндровый атмосферник на те же 180кв,вот там можно говорить о моторессурсе в пол миллмона и больше.
