Преобретаю седельный тягач DAF 105 Euro5 трёхосный под щеповоз. Выбор между двумя с кабиной Space Cab, но разными моторами. Один XF 105 460 лс, и ручной коробкой передач, второй 105 XF 510 л.с. и коробкой автомат. Оба тягача 2013 года, у версии 460 570000 пробег, у версии 510 пробег 540000. Версия 460 л.с. наиболее популярна. AdBlue с новым насосом, на 510 стоит уже отключка. Веса таскать планируется от 24 до 28 тонн. Скандинавия-Эстония. С каким двигателем из этих двух предложенных брать тягач и насколько сильно отличаются в расходе и обслуживании?
Volvo значительно дороже в обслуживании и дороже сама по себе с аналогичным годом выпуска, пробегом, дополнительным подъёмным мостом и гидрофикацией под щеповоз и самосвал. У Volvo мало места внутри. У нас в ходу старенькая Scania и Magnum, Scania уже не может обслуживать международные перевозки а, на замену имеется выгодное предложение от Daf. Одна машина работала на холодильнике по Европе, с 500000 пробега снята с Европы, сейчас таскает щебень с Bekker порта , и второй работал на гранулах по Эстонии, обе имеют первичную регистрацию и регулярное обслуживание.
Вольво ломантся значительно реже,чем другие тягачи. Обслуживать в Таллинне можно в melg-auto,дешевле,чем у офицалов и парни толковые,очень давно занимаются вольво,хорошо их знают. Кабина конечно у вольво меньше,тут не поспоришь,но все очень фунуционально сделано, если одному то за глаза,в экипаже,конечно тесновато.
Да, заметил сразу. Автомат на много лучше работает, чем на ДАФе. Расторопней, нет задумчивости, делает всё то, что надо. Переключает быстро. Мотор волшебный. На Латвийских подъёмах даже передача вниз не просится. С грузом тяга очень хорошая. И расход с Валга до Риги средний выдал 32 литра. С Риги-Пярну-Паливере-Таллинн 28 литров. Шикарная машина.
