В общем история длинная. Купили машину со скрытой проблемой. Когда вылезла ппоблема возвращать было поздно. Началось с того что загорелась вся панель Esp, мотор, ручник, и еще что то . Приехал в сервис к знакомым, те нашли проблему фильтр тяжелых частиц. Пробовали промыть не помогло. Нашел на ин ернете заказал новый поставили и все погасло, уехал по дела. За город и обратил внимание что иногда вылетают клубы белого дыма за мной. Думал регенерация фильтра. При этом тяга была не особо хорошая. Приехал в червис , наяали копаться . Нашли дальше проблему. Форсунки. При чем все 4 . Поставили на стэнд- они мертвые. Кое как нашел в словакии со своими номерами. Приехал , поставили, машина на холочтых резко начала троить и дым валит дикий.белый с примесью черного. Механик скахал к тому что старые форсунки были криво поставлены. Порядок шел 1-3-2-4. Он перекодировал все на 1-2-3-4. Что по моему является не правильным порядком все таки. Дальше больше. Поменяли топливный фильтр, прочистили ЕГР , вроде перестало троить но при этом дымит так что мама не горюй. Отвезли к ОД. Те подключились , говорят что их компьютер не видит форсунок и фильтра тяжелых частиц. В общем отказались что либо делать. Сейчас сижу репу чешу, машине 5 лет всего , а ее хоть на свалку выкидывай. Спасайте советом. Заранее благодарен
Похоже что твой друг хорошо покопался в твоей машине просто дико " убил" память в мозгах что теперь и ОД не видят проблемы.Придется для начала начинать с замены блока ЭБУ и тд. что равносильно в итоге покупке еще одной машины.
предположу что на свалке мозги надо искать живые, вот только вопрос кто все это будет прошивать и настраивать, если официалы возьмутся то лучше всего к ним обращаться.
А кончилось тем , что форсунки пришлось прочищать лазером и перекодировать, поменяли вкладыши под форсунки, вырезали фильтр тяжелыз частиц, отключили катализатор и пятую форсунку ну и перепрошили комп. Едет хорошо, но когда придаешь газу вылетает облако.
Тут как попадешь. У меня 2009г 2.2 на автомате 110кв.купил и через меделю обнаружил что сопливется радиатор.оказалось сгнила лапа их удерживающая.и углы радиаторов легли на балку и перетерлись.при снятии защит и разборке.80% болтов не открутились все посрывалось.вот такая сборка авто.радиатор сам менял.цена вопроса 200евро нового
Нее ну само собой есть сервисы,и мало того их тут тысячи. Как говорится знать бы где упасть перину бы постелил. Мало того каждый из этих сервисов считает себя лучшим. А с этим сервисом сколько машин своих там обслуживал проблем не было.
