у знакомого был гольф с таким мотором,помню,что это мотор не блещет экономичностью и едет очень вяло.....лучше 1.6 или 2.0 простые и надежные моторы или 1.8 турбо, хотя последний мотор немного посложнее,там и турбина и по 5 клапанов на цилиндр.
у гольфа есть огромный плюс - это простота во всем, ходовка простейшая, ремонтируется просто и быстро, запчастей полно, стоят копейки. А этот мотор едет очень хорошо, просто для этого его нужно раскрутить до 4 тыс оборотов, за счет малой массы машины, это мотор пуляет неплохо, с низких оборотов он действительно разгоняется не быстро.
1,6 - восьмиклапанный динозавр (я не про FSI), простой и надежный как калашников, с низов едет получше, чем 1,4 тк крутящий момент повыше, расход такой же.
Турбированный мотор не стоит брать ни в коем случае! Горя хапнешь с ним по полной, он хорош только когда новый и до 100 тыс км пробега.
смысл от этого 1.4,если его все время надо крутить,жрать будет по полной,а 55 кв по любому не повезут быстро,согласен насчет 1.6 (8 клапанный) очень простой и надежный,то же самое и 2.0 (8 клапанный) такой же надежный,если с заменой масла не затягивали ходят 8 клапанные моторы очень долго и не доставляют особых проблем,слабое место всех моторов ВАГА вентиляция картера,если система не правильно работает(забита или сифонит) будут проблемы с расходом масла.....про 1.8 110кв,не сказал бы что мотор этот ходит только 100тыс без проблем,ходят они не хуже,чем 1.6 или 2.0,но там есть свои тонкости в использовании,нельзя забывать,что это турбомотор.
