Просматриваю машины, появилась интересная - http://rus.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1980487
Дизель..., с Германии,пробег? По фото внимание падает на правую фару,такое чувство,что запотевшая... Ладно фара,пробег интересней всего.
Жду советов , может кто чего дельного подкинет.
Заранее благодарю за ответы!
скрученая рыгань,еще и клима шляпная на крутилках,она не автоматическая,надо самому крутить будет постоянно,скорость вентилятора и направление воздуха,круиз контроля нет,вообщем комплектация очень бедная для а6 этого поколения,скорее всего привезена из Литвы,а не из Германии.....золотая цена ей тысяч 5.
Тоже согласен что тысяч 200 км nfv отмотали, такие 2005 года в германии дружно начинаются от 5,5-6 тысяч евро. Фото г. полное, но видно что набалдашник КПП затерт дальше некуда. Наши люди любят автомат и поэтому продать потом машину дальше будет тяжело.
Не знаю на счет лучше или нет, но пробег в NL не скручивают 100%, тут с этим серьезно и подсудное дело, от больших дизельных авто стараются избавляться через 4-5 лет, т.к. такие авто себе позволяют к сожалению только фирмачи, простым смертным это очень дорого, за такую ауди ты будешь платить 300-350 евро ежемесячно налог, только за то что ты имеешь такую авто тяжелую, да еще и дизельную, потому с Голландии есть смысл привозить только дизеля.
"Привезено из страны: Голландия
Местонахождение автомобиля: Karksi-Nuia, Эстония
- Müüa tõesti väga korralik Audi A6 Exclusive Sedan Quattro 3.0 TDI 165KW 6-käigulise automaatkastiga.
- NB! Teostatud 550€ eest automaat käigukasti ning vahepukkide õlivahetus!
- NB! 1 omanik!!!
- Comfort pakett
- BOSE SURROUND SOUND System kvaliteetne helisüsteem! Lausa kurdistav heli.
- Quattro ehk nelikvedu
- Täislisades!
- Suur MMI telekas, Bi-Xenonid koos kurvitulede funktsiooniga, isetumenevad peeglid, Solaar katuseluuk, elektriline rulookardin tagaaknal, BOSE SUPER helisüsteem, täiselektrilised esiistmed+ rool, Audi Spyder valuveljed, must nahk, superkorralik auto nii seest kui väljast.
- Kahetsooniline comfort-kliima
- Klaasist, elektriline, solaar katuseluuk
- Coming/Leaving Home tuled
- LED pidurituled
- Sõiduk on tehniliselt kontrollitud ja väga heas korras!
- Legendaarse 3,0 TDI 165kW mootoriga.
- Mootor väga hea minekuga!
- Salong uueväärne ja puhas.
- Tsingitud kere, roostet ei ole. Puuduvad praktiliselt igasugused iluvead!
- Originaal läbisõit! Kontrollitav hooldusajalugu!
- ÄSJA HOLLANDIST!
- NB! Tegemist ei ole Eestis sõitnud autoga!!!"
В Голландии может и не скручивают,зато у нас отмотают 100%, купит перекупщик- барыга машинку с пробегом в 400 кусков,а в эстонии чудным образом у той же машинки уже пробег 200 кусков.
Комплектация у последней хорошая и коробка правильная типтроник,смотри в живую и делай полную диагностику,заодно пробей в ауди центре,по вин коду,когда и с каким пробегом эта машина проходила обслуживание у офицалов,из этого можно будет увидеть стоит ли доверять пробегу.
Мерса точно не рассматривай. Нынче это говно полное. Тупые коробки, тупые моторы, посредственная управляемость. Надежность ниже среднего. Японец окромя лексусов сараи одни. Даже времени жалко на аргументирования почему не японец. Надежность выше среднего, в остальном по шумоизоляции, опциональности, качеству отделки салона дешевка. Машины без эмоций. Ауди средняя надежность, отделка салона и шумоизоляция на высоком уровне. БМВ не рассматриваете? Е60 по качеству комфорта не уступает по надежности выше среднего.
ха ха насмешил Е60 надежнее,чем 211.... и по мотору и по коробке и по электронике 211 надежнее чем А6 и Е60- вместе взятые,главное не брать с подвеской аирматик и хорошо посмотреть задние арки на предмет коррозии и еще мерседес на порядок дешевле в обслуживании,уж что ,что а бмв в обслуге никогда не была дешевой.Что то не особо пользуются у таксистов Е60 популярностью,а 211 навалом,а уж эти ребята хорошо знают,что надежнее и дешевле в обслуживании.
Я написал про Голландию, так как живу тут и очень многое знаю про местный рынок авто и если пробег 220000 км, куда его скручивать то??? До 120000 км что ли? Голландские авто так же можно в Гол. пробить , если знаешь какой номерной знак был у авто. И я куда доходчиво объяснил, почему именно дизеля имеет смысл гонять с Гол., именно из за местных высоких Гол. налогов на такие авто. В Эстонии рай в отношении налогов на авто
Вы сами себе противоречитесли,пишите,что налоги на дизельный автомобиль по300 евро в месяц,хотите сказать что с такими налогами в Голландии много тех же А6,которым по 10 лет и пробег 220Тыс.км??? Что то я сомневаюсь,уж больно невыгодно отдавать налогами по 3000 евро в год и проезжать смешных 20 тыс.км,за этот год.может 3-5 летние машины с пробегом в 250 тыс.км и можно брать в Голландии и они будут честные,потому что платя такие налоги из машины выжимают все что можно( имею ввиду указывают по полной) сам живу в Финляндии и здесь тоже налоги на дизеля имеются,только раза в 3 меньше голландских и то найти 10 летний дизель с черным пробегом в 200тыс.км. очень не просто,обычно пробеги таких машин тысяч400 и это вроде бы в тупиковый Финляндии из которой и ехать то особо некуда.
А теперь посмотрите эстонский сайт и о чудо!!!! В эстонии машины привезенные с Голландии стоят дешевле,чем в Голландии,причем в топовых комплектациях,с более крутыми двигателями,а знаете почему??? Неужели продавцы в эстонии себе в ущерб продают??? А нет....просто это либо "вожатые лимоны" из Голландии,с пробегом далеко за 400,которые куплены там за копейки,либо битые машины- литовские конструкторы.
И что значит нельзя смотать там машину? Машину можно смотать в любой стране,главное делать все грамотно,вот предположим я живу в Голландии,купил я себе 5-ты летний А6 с пробегом 150тыс.км, прошел техосмотр,потом до следующего т.о намотал 70 тыс.км,пробег одометра стал 220Тыс.км.,а я отмотал машину до 160 тыс.км и получил отметку,что пробег увеличился всего на 10 тыс.км к офицалам на обслуживание за год тоже не ездил,скажем менял масло и расходники в маленьком сервисе( можно даже в соседней стране это делать) чтоб уж совсем без палева и естественно в книгу обслуживания ничего не вносил об этих обслугах,потом когда машину подмотал обратно т.е до 160 тыс.км,заехал к офицалам и сделал обслуживание,вот тебе и в книге печать о сервисе на 160 тыс.км,а у машины уже 220Тыс.км и так можно делать до безконечности.
В принципе все можно, но только те люди, кто покупают А6 новенькую, таким не занимаются, это запарит каждые 15 т. км сматывать одометр перед каждым т.о.
Ты не понял схему,не надо отматывать каждые 15тыс.км,надо лишь перед каждым тех.осмотром подгонять одометр,как тебе захочется и в это же время делать обслуживание у офицалов,все остальное время обслуживать машину у не офицалов и ничего не записывать в сервисную книгу,а потом пробивай машину сколько хочешь,везде будут лишь те цифры,которые показывал))) а то,что там таким не занимаются,очень спорный вопрос,ведь для чего то же придумали дублировать цифры по всем мозгам,чтоб было труднее скрутить. Это тоже самое,что говорить,что в Европе не воруют,но вот почему-то именно в Европе придумывают хитрые сигнализации и хитрые замки,которые пальцем не открыть,наверное все разрабатывают для "дикой России")))))))
он вин код не дал это уже повод задуматся,или пробег скручен или аварии были или то и то,надо спрашивать вин код,и смотреть через сайт что за машина,а вообще итальяхи это не немцы они за машинами не следят,что то типа американцев
http://rus.auto24.ee/ostuabi/index.php?t=mnt-paring вот ссылка,вбиваешь вин код и номер машины,там будет видно когда пригнали авто,график пробега при техосмотре,есть ли аварии,был ли в такси,там все будет показано, смотри внимательно
Какие на фиг смотки пробегов? У меня мотор умер на 130000 км из-за интервалов гарантийного сервисного обслуживания. Первое обслуживание было через 15000 после покупки. Масло поменяли и ревизию сделали. Следующая замена масла была уже через 25000. Лили Long Life. И так до истечения срока гарантии. Продлевать не стал. И на 130000 мотор на замену. Я не представляю чего там ещё сматывать?
Ну это уже другая сторона медали,что первый владелец меняет масло,строго по указке офицалов,а у них такие интервалы, что мотор редко ходит без проблем больше гарантийного срока,сам видел несколько автомобилей с пробегом меньше 150тыс.км и наглухо мертвой поршневой,а спасибо можно смело сказать офицалам,которые рекомендуют менять масло раз в 25-30 тыс.км,хотите чтоб мотор бегал долго,меняйте масло раз в 7-10 тыс.км.
