Добрый день
Вапросс такого рода.
Может у кого были проблемы с сажевым фильтром.
Какие при этом были симптомы.
зарание благодареню

Горит ошибка двигателя ,дымит сине-белым дымом ,не тянет -включается аварийный режим

Дыма нет, Горит двигатель потом TRC и VCR, через 3 км машина переходит в аварийный режим( тяги нет).

какие есть варианты по ремонту?

Новый или удаление накопителя+ перепрошивка мозгов

Ездишь только по городу?
А не пробовал по трассе дать просраться мотору полчаса минимум?

а до тойота-сервиса на диагностику ехать далеко?
тут гадать можно до бесконечности

Диагностика и показала что фильтр не работает нормально.

По трассе пробовал , ехал час, эффект пока нулевой,

А есть в Таллине сервисы кроме официалов, кто Тойотой занимается?
У всех очереди по 2 недели.

Для ифы.
Фильтр сажевый 993еур
Дачик фильтра 577еур

Народ, кто знает подскажите пожалуйста!У меня Toyota Corolla Verso 2006г. 2,2D4D(136 л.с. - 100kw.).При заводке, особенно на холодный двигатель обороты примерно от 850 до 900 и из выхлопной трубы идёт бело-синий дымок с очень едким запахом.Что это может быть?При всём этом тяга не пропала.Что делать и стоит ли этого опасаться?

по идее обороты плавать не должны. вообсще с вопросами обращайся сюда. http://www.toyota-club.by/ у них с инфой получще.

Попробуй почистить EGR клапан, если не поможет сделай регенерацию фильтра в сервисе.

Клапан в порядке, всё чисто. Буду снимать сажевый фильтр.

Итак, Как я уже писал выше, проблемма была в сажевом фильтре. По совету одного мастера из центра отсоеденил разъём датчика давления воздуха. так проездил болше 2-х недель. Гонял за это время раза 3 по проссе-не помогло. На днях ехал в городе , из глушака повалил белый дым(так проехал примерно 1 км) и дым пропал. Поехал к знакомому на диагностику, обнулили ошибки. Завели машину -на приборке горит двигатель. Проверили диагностикой- ошибок нет. Снял обе клеммы с акума. заново поставил- ошибки нет, машинка фунциклирует ОК.

Привет! А где находиться этот датчик?

Я могу ошибаться, но. как мне кажется, езда с забитым катом - это убитый двиг и турбина.

Сажевый фильтр- это не катализатор! Турбина и двигатель здесь непричем. Все в основном зависит от качества топлива.

Под капотом, над двигателем на панели.

Разумеется, это - не одно и то же, но, только условно: http://systemsauto.ru/output/soot.html
Неважно что забито, главное, что имеется противодействие отводу отработанных газов.

Тут немного другое. Хотя есть доля правды- фильтр засоряетса. Я сам разбирал ЕГР- нагара там было совсем немного. Всётаки в нашем топливе меньше серы чем в Рассийском, но вот зимой добавляют присадки и именно они а не сажа является причиной засорения фильтра. На Тойоте при этом выскакивает ошибка 2002- неправильная работа сажевого фильтра. остольные ошибки побочны. При этой ошибке нужно прожеч фильтр. Самое интересное что у многих моих друзей на других марках машин ( Ауди БМВ) как и меня зимой прожиг не происходил. Всё произошло только при тёплой погоде. Сейчас фильтр сам прожигается примерно раз в месяц.
Ошибка 2002 -это ещё не конец фильтра. Совет Всем у кого движки Д4Д и Д-кат не заливать русский и белорусскй дизель да и присадки тоже несоветую. Плюс использовать специальное масло для двигателя с ДПФ.

Авто Toyota Corolla Verso2,2 diesel 100 kw. Заправлял В Белоруссии дизель евро5 проблем с не было. Сейчас заправляюсь на лукойле дизель ЕКТО (евро5). Пока полёт нормальный.