Для начала открой капот и обнаружь там радиатор,далее когда его обнаружишь найди там датчик включения вентилятора,он 3-х контактный,и стоит он там один,т.е других датчиков там нет,стоит он внизу радиатора,не помню слева или справа,так вот когда найдёшь то на заглушенном двигателе выдерни с него разъём,далее заведи двигатель и посмотри решилась ли твоя проблема,если да то меняй датчик,если нет то скажу что делать дальше,когда заведёшь двигатель с отсоединённым датчиком следи за температурой что бы двигатель не перегрелся,на предыдущий комментарий не обращай внимание,это просто глупый высер обладателя ржавой тойоты которая уже не ездит а карапкаеться с дешовым пластмассовым салоном!
Удачи!
А теперь попробуй технически обосновать своё негативное отношение к автомобилю марки Ауди!Согласись это всё же техника,и какие у неё недостатки недоработки инженеров?
На эстонской таможне. Таможенник останавливает Audi A6 Quattro и говорит мужикам в машине:
- Выходииитте!
Ну вышли 5 мужиков, а таможенник продолжает:
- Таак, Ауди Кватро, значит 4, четверо едуут один оостаетса.
Мужики:
- Кватро, значит полный привод, по стандартам в этой машине могут 5 человек ехать.
Таможенник:
- Ауди Кватро, значит 4, четверо едуут один оостаетса.
И так несколько раз. Наконец мужики не выдерживают.
- Зови начальника. Заебал, бля!
- Начальник заннят. Ооочень тяжелый случай. Fiat Uno, едут трое.
