Заменили катушки на машине и машина не хочет заводится.До этого была ошибка на диагностике спародическая с пропуском зажигания.Машина дёргалась и не тянула,но заводилась.Заменил комутатор и расходомер и всё равно.Купил новые катушки от более новой версии,оригинал очень дорогой,в сервисе сказали что перепаяли и новые провода на коммутатор и установили новый байпас Бош.И теперь даже не схватывает.В сервисе разводят руками,думают что катушки не подходят. Катушки от 2.7 turbo.Куда можно обратитсяа то деньги потрачены а машина стоит уже две недели?
Проблема в том что родные катушки стоят более 100 евро штука!
Мы переделывали от ТТ 2,0 TFSI, но надо мозг перепрошивать, так как у них время заряда меньше, чем у родных, изза этого может не заводиться на холодную, тем более при не свежем акб.
Б.У. Также через пол года сдохнут, а может и сразу не будут держать буст, тем более если не сток... и это не колхоз, а тюнинг, TFSI катушки лучшую искру дают...
что-то я не понимаю,как можно иметь S4 ,если катушки по 100евро-это дорого. ну машина то,конечно старенькая,но это S4 и тянет даже стоковая замечательно,многим более новым нос утрет-тут уж,если не можешь содержать,бери,что по проще или надо реально очень хорошо в электрике шарить,чтоб не родную электронику в нее инсталировать
пусть на диогнозе проверят комуникацию со спидометром возможно изначально проблема была только в спидометре а вы полезли к катушкам.
и еше вопрос перестала заводитса только когда похолодало???
у ауди часто бывает проблема со спидометром и машина иза него незаводитса можеш проэксперементировать на рабочей ауди вытянуть спидометр и попробывать ее завести.потом когда поставиш его на место она еше 20 минут небудет заводитса будет гореть ключик на приборке. позвони вот мастер который разбераетса хорошо он все раскажет мне помог www.autoboss24.ee это его страница там есть его номер.
