Поменяли топливный фильр на Тойоте Королла Версо. Дизельный двигатель 2,2 куб. Через 150 км. загорелся индикатор неисправности двигателя. Съездила в салон где меняли. Сделали диагностигу и сказали, что забит сажевый фильр. До замены топливного фильтра ночего не высвечивалось. Что делать?
Читайте мануал! Проехать около 30минут по трассе со скоростью не менее 60км в час или не менее 2000 об в мин, если не поможет, то к оф. дилеру на принудительную регенерацию фильтра - это не дорого. Ездить с такой ошибкой не рекомендуется- загубите фильтр безвозвратно. Следует обратить внимание на качество заправляемого топлива.
промыть может помоч но не на долго примерно тысяч на 5 и если в мозгах не осталось ошибки что мало вероятно в оконцовке всеравно прийдетса удалять или делать замену фильтра и тех осмотр пройдеш легко как с фильтром так и без него.
Промывки, прожоги, обманки - всё это полумеры. Если фильтр хотя бы наполовину забит утрамбованной сажей, то ни что не поможет. Он после 120-150 т.Км перестаёт каталитически дожигать сажу, т.к. теряет напылённые металлы, вступавшие в реакцию. Даже "промытый" он станет простым накопителем сажи, просто мелким ситом. Надо раз и навсегда аккуратно вытряхнуть внутренности фильтра и перепрограммировать мозги. Результат - будто машина с конвейера вышла без фильтра. Но внешне всё остаётся, как и было.
Проверял лично на Audi Q7 3.0 TDI V6. Норма содержания сажи 0.50, после удаления замерили на техосмотре и было 0.42. На 20% меньше нормы!
Если в остальном двигатель в норме, то проблем не должно возникнуть.
Делают это на http://www.dpf.ee
Удачи!
У меня тойота королла версо 2.2 100 киловат 2008 года выпуска. Я к ним обращался. Сажевый не удаляют, а ставят эмулятор и не дают полную гарантию. Удалить и перепрошить мозги не могут. Спасибо за сообщение. (А какая марка авто у вас?)
вы видать очень давно к нам обрашались что мы не делали этого. в данный момент куплено новое обарудование позволяюшее стать первыми на рынке электроники кто может програмно без использования эмулятора удалять сажевый фильтр на toyota verso
и вобшемто вы должны были перезвонить так и не звонили так как я написал вам в ответ на форуме в этой теме сверху!если у вас досих пор не решена проблема то перезвоните и мы поможем вам решить ее 55529838 www.autoboss24.ee
У меня Королла Версо 2,2 136 л.сил. После обращения на сайт дали очень хороший совет. Прогрнать машину раз в неделю на большой скорости но на 3 передаче. В это время начинает работать катализатор и проблем у машины больше нет. Данная ошибка не высвечивается. Так что тоже советую раз в неделю дать своей машине нагрузку в загородном режиме. А промывать и удалять сажевый фильтр лучше не надо. У нас выхловы даже нет запаха сгоревшей солярки, как у тех кто убрал сажевый фильтр.
Удаляете ли вы сажевый фильтр с перепрошивкой "мозгов" HONDA CR V 2.2 103KW дизель? Если да,то остаётся ли при этом рабочий круиз-контроль и какова цена?
да, возможно. Круиз контроль будет работать без проблем.
Для уточнения цены - пожалуйста отправляйте сообщение или по почте или звоните. Контакты здесь: www.rvae.ee
а как насчёт того что я уже и чистел его по книге и жидкость залевали прочещали а лампочка всё горит ну когда прочищу неделю могу ездеть но потом всё опять я уже пробывал его снять но он чистый подскажите что можно сделать Honda CR-V 2006
То, что делаете называется процессом регенерации.
Возможно, как советовали, прокатиться по трассе, с хорошими оборотами и подольше) Фильтр прочищается. Так же принудительно он может прочищаться и посредством подключения к аппаратуре.
Но настает час Х, весьма неприятный для автовладельца. Когда все уже не работает. Кроме горящего на панели значка, падает мощность автомобиля.
2 пути решения:
-менять на новы фильтр. Без гарантии. Это расходник и гарантию не дают. Т.к. скорость засорения и выхода из строя зависит от разных факторов, которые автосервисы и продавцы запчастей никак не могут контролировать.
-удалить его и перепрограммировать комп. Это оптимальное решение.
Раз и навсегда)
Доброго времени суток. Подскажите препрошивку делаете "универсальной программой" или корректируете "в ручную"? Не получиться-ли так .что после затирки Diagnostic Trouble Codes при других неисправностях при диагностике "мозги" не будут выдавать других ошибок,что затруднит поиск неисправностей?
для каждой марки и модели - индивидуально.
Проблемы возникают с машинами, где в "мозги" до этого уже залез невежа.
По любым причинам, возможно не связано с ДПФ ( к примеру машины "собранные" в Литве, Германии аварийные и т.д.)
Хотя и это решаемо. Дело во времени и цене вопроса.
Alex54, с чего вы решили, что нужно удалить сажевый? Уверен на 100 проц, что вы экономите на обслуживании машины и не обслуживаетесь у официалов, типа дорого. А сажевый удалять не дорого? Открою вам секрет, официалы при обслуживании заливают специальную жидкость, которая смешивается с соляркой и подается в двигатель - это увеличивает температуру сгорания в моторе и сажа выгорает нахер! и при этом не требуется менять сажевый и тем более вырезать! Экономисты блин. Обслуживайтесь у официалов и не будет проблем с мотором.
1. Снять все ошибки, без раздницы как или буком или предохранителем.
2. Почистить ЕГР, так регенерация будет эффективней.
3. С деференцированного датчика давления снять обе резиновые трубки и соединить их между собой переходником диаметр 8 мм.
4. Едем на трассу, греем ДВС в обычном режиме до его рабочей температуры.
5. Переходим на 2-ю передачу и 4000 об/мин проезжаем примерно 10-15 км и сново переходим в обычный режим, через 20 км повторить пункт (5). При этом опять вылезут ошибки но мотор в аварийный режим не перейдёт, езжайте смело.
6. Ставьте авто. на место стоянки, снимайте ошибки и вешайте трубки на свои места. Дайте авто. полностью остыть лучше до утра и на утро авто. полностью готова к эксплуатации.
P.S. Обязательно проверьте в каком состоянни руч. ремень и ролик, был случаий что от не большого перегруза сломался ролик, оказалось владелец авто. проехал на ролике больше 20000 км.
Таким образом без компа я сделал более 20-и авто. включая и свой 2-а раза. Между прожигом проехал около 36000 км.
"Открою вам секрет, официалы при обслуживании заливают специальную жидкость, которая смешивается с соляркой и подается в двигатель - это увеличивает температуру сгорания в моторе и сажа выгорает нахер! и при этом не требуется менять сажевый и тем более вырезать!"
Ну об этом "секрете" не знает разве,что ленивый. Логично было-бы задуматься о том что происходить в дв-ле где температура сгорания превышает "проектную".Возможно ничего,но думаю лучше ему от этого не станет.
А вот как быть с заменой масла после прожига у официалов,уровень его как правило значительно повышается (увеличенная подача топлива,в следствии чего часть его не сгорает и попадает в картер) Делать замену или ограничиться сливом лишнего ?
если масло разбавляется соляркой, то оно естественно теряет свои свойства. Поэтому менять масло не реже одного раза в год, даже если проехали всего 10 тыс км.
И еще, у дизелей должен быть всегда полный бак, в странах где высокая влажность, так как ночью в полупустом баке образуется из воздуха конденсат - вода и отсюда проблемы с мотором.
Поэтому вечером перед ночной стоянкой долейте соляры до полного бака, следующий день откатали, опять долейте вечером до полного бака и т.д. это особенно важно когда температура ночью подходит к нулю и тем более зимой.
надо делать замену.... автосервиса, где обслуживаетесь :) Если описанное Вами имеет место.
Сравните: сколько стоит новый дпф фильтр (500-3000евро) или его удаление+перепрограммирование (450-550евро)?
Тут уж кто что выбирает.
Однако, стоимость капитального ремонта мотора ( или агрегатного ремонта)на значительно выше выше:3500-7000евро.
Я думаю, Ваше предложение малоприемлемое для большинства автомобилистов) Т.к. требует много лишних "телодвижений".
Сейчас есть широкий ассортимент химии, специально предназначенный и для борьбы с водой и с некачественным топливом и с летним топливом, применяемым при более низких температурах.
Есть и заправки, которые уже применяют химию в дизтопливе.
В тойота центре авто обслуживают и там же делают регенерацию. Просто пришёл к выводу зачем платить деньги за регенерацию, если заплатить 450 евро за удаление сажевого и установку эммулятора( цена в автомастерской и гарантия на два года) и ездить спокойно.
У меня Тойота авенсис 2008 дизель....саржевый фильтр прогорел...то есть пустой езжу ошибки не выдает...снимал смотрел...единственное что меня не устраивает что при переключении скоростной звук обратной тяги появился как у спортивной машини,всасывание турбины...в представительства 1400 хотят.на ходовые качества машини не влияет...по этому не совсем понимаю проблемы у кого Тойота???как он может показывать что он забит если его например вырезать???на сколько я знаю он отвечает за уменьшения нагрузки на турбину,понижения звука и уменьшения загрязнения окружающей среды...или объясните его предназначение???и какой вред мотору в моей ситуации???
У Вас есть несколько вариантов:
-вы можете прибегнуть к услугам официалов
-вы можете обратиться к нам, с теми же целями, но уже совсем иными расценками.
В обоих случаях машину приведете в порядок.
Вся электроника в авто взаимосвязана и нет автономного блока дпф, активизация или удаление влияло, к примеру лишь на выхлоп)
-есть еще вариант, если Вас все устраивает - вы ездите ... и на практике познаете, что там у вас будет с авто...
Потому что никто по вашему описанию не будет и не сможет гадать, что там у вас сейчас )
....ну или до продажи. Привезет клиент на диагностику авто ( даже если будет передвигаться своим ходом) - и вам зададут вопросы)
А пока можете жить спокойно, если все устраивает.
Privet vsem,u menja WW Touran,2003,19tdi,84kw,okei.I taak toze problema s sazevym filtrom ...ttso delat..?Posovetuite.Tshstno skazu eto moi pervyi dizel..,do etogo vse byli n´benzinovye,nu vot tak polutshilosh ,ttso polse goda ekpluatatshii,vse vrode delal kka nado,levaka ne bral,vse menjal a vto gorit ogonek,mashina na holostyh podragivaet i vse takoe..Menjat ego,tshistit ili vyrezat..I skoko eto blago na ww budet stoit primerno..Spasibo..,nadejus na otvety..:da daju numer_56260179..
Из твоего сообщения практически ничего не понятно.Что горит, индикатор сажевого фильтра? Какие предпосылки были? Как часто регенерация была,была ли принудительная регенерация,какой пробег? И пиши кириллицей,внизу для этого специально предусмотрена виртуальная клава.
и так горит огонек выхлопной системы на панели тахомтра.пробег уже 256000,а насчет регенирации не знаючестно.да сделал 2 диагностики,поазала проблему после егр, то ест клапан егр работает но со стороны фильтра есть давление.окейс этим вроде ясно...В центре преложили поменять филтр,но цена вопроса блин меня потрясла.Как и где можно пробить,или удлить его,напомню у меня ww touran 1.9tdi.84kw,2003 года.пишите сида или на номер телефона,он есть чуть выше....спасибо
Для начала обычно делают принудительную регенерацию, подключают диагностику и путём повышенной подачи топлива подымают температуру выхлопных газов тем самым давая возможность "прогореть" очистится фильтру. Цена вопроса копейки.
Если же фильтр забит под завязку без возможности очищения таким способом то варианта 2. замена фильтра.что очень дорого,либо удаления с последующим "обманом" мозгов машины либо их перепрошивкой.
Если внимательно почитаешь форум то найдёшь сылки на тех кто этим занимается.
информацию по удалению и перепрограммированию дали Вам.
Вы можете искать и другие варианты, однако предложенный имеет преимущества:
-в дальнейшем не придется вновь тратится на очередной фильтр -гарантия на работы
-экономия на диагностике: диагностику делают там же, где и могут решать проблему.
В случае, если пойдете на бюджетный вариант, типо дыра в бочке, будущее следующее:
-удаление придется все равно делать
- восстановление внешнего вида будет дороже
-техосмотр не пройдет авто...
у меня походу таже проблема машина не тянет жрёт как паровоз 9.2 город траса Тойота авенсис 2.2DCat но ошибки не выдаёт. вторая проблема то что живу в Испании а тут с умельцами вообще никак . Может что поскажете
Насчёт обслуживания у официалов , это как попадёш, я обслуживаюсь у официалов но когда возникла проблема с расходом топлива и снизилась мощность то они просто развели руками мол тест на компе ошибок не даёт продавай машину . вот такие официалы.
выезжают из Тарту по направлению Таллинна, проезжают 180км и приезжают к нам на Paavli) Предварительно зарегистрировавшись на эти работы.
В Тарту такую услугу не оказывают.
Сделать регенерацию вы можете сами, если проедете по трассе с оборами более 2000 около получаса. Для нормальной системы- этого достаточно.
Регенерацию можно сделать и принудительно, в автосервисе на оборудовании. Смысл один. Только берутся деньги)
Однако, если пошли проблемы с ДПФ фильтром, то они и будет продолжаться до: или заменить фильтр или удалить.
мы, к примеру, регенерацию не делаем. Трата нашего времени и денег клиента. Через 15 минут машина может приехать обратно с проблемой.
для Natalja09, чтобы не было проблем с сажевым, нужно хотя бы раз в неделю давать мотору просраться по трассе, на скорости 90 минимум, а лучше 110, за 40-60 минут сажевый должен очиститься сам, и делать это нужно регулярно.
При езде только по городу сажевый просто забивается и начинаются проблемы.
Если у вас езда 90 процентов в городе - купите бензиновую машину, в ней нет сажевого фильтра.
Вы можете задать вопрос в Dieselkeskus rvae@rvae.ee
Ценовое предложение высылают обычно в течении 3-4 часов.
Вы запросите и замену фильтра и если его удалить... а уж сами посмотрите менять или удалять.
вот думаю тоже удалить dpf и заглушить EGR на land cruiser 150 , нашел мастерскую которая мою машину возмет на вырезание сажевика и за глушит egr. Хочу услышать вашего совета по этому поводу, сайт фирмы www.esremaps.ee которая согласилась занятся моей проблемой с данной машиной, может кто у них делал данную процедуру , мне они предложили за все 520 евро, может кто то делал у них на пишите отзыв про эту мастерскую. спб жду ответов))))
Слышала такую новость, что в следующем году техосмотры будут оборудаванны новой программой, которая будет видеть есть ли сажевый фильтр или нет (не зависит перепрограммирован копм или нет). Лично я заменила, не на ориганал конечно, но зато теперь все работает и турбина тлже. Есьь фирма которая промывает их. Обойдется где-то в 350. И в районе улицы иис садама, есть фирма которая рожигает их. Цен не знаю, но меньше, чем 500 эт точно. Мне говорили, что на мою машину обойдется , возможно, около 100.
