Не тот и не другой , 3,3 -выпускался только 2 года -запчасти только оригинал , вот например замена зубчатого выйдет 1100 евро,замена шкива коленвала 700 евро , 2,5- задушенные ,200 000 пробега и распредвалы под замену выйдет 2200 евро, воздух попадет в топливную систему и насосу хана ,на свалке 600 евро -найти еще надо
миха,статистику приведи про износ системы ГРМ с дальнейшим износом валов на 200 тыс..
никто не признаётся,как ездят на некачественном масле, несвоевременная замена и постоянная езда на низких оборотах.
у нормальных владельцев 2.5 не чихая прокатывает по 400 тыс.
ну с капиталкой ты может еще и протянешь до 400000, но остальное куда раньше перетряхнешь, по мотору даже, про все навесное вообще молчу, турбина, насос...миха прав.
Ну судя по теме у нас все тут ездят на новых машинах или б/у с пробегами не больше 100 тысяч, но никак не на пригнанных из европы машинах со скрученными пробегами по 400-500 тысяч.
Н вопрос отвечу: попробовать оба двигателя и выбирать самому и ни кому не доверять.
