Пранирую купить Е46 как первый личный автомобиль.
Критерий: Дизель,100kw, побогаче комплектация.
Денег +- 1500 свои остальное у банка .
Дилема в следующем,
1) либо брать в банке кредит (т.е просто деньги под прим. 20%), 3000 в банке + 1500 свои = Е46 320d 99-00 г. Выбор весьма скромный. Пусть переплачу, зато без геморроя.
2) взять лизинг на машину на 3 года. Т.е машина начиная с 2002 г. Но тут и цена выше и с владельцем договариваться, и беготни много с документами
Как тут быть?
Приглянулась:
1) http://www.auto24.ee/used/935664 Мнения?
2) http://www.auto24.ee/used/601478
1. почему БМВ?
2. БМВ старая требует немалых денег на обслугу и ремонт.
3. у Е46 слабая ходовка и будь готов её всю перебирать, минимум 700 евро
4. старый дизель - это лотерея, любой ремонт связанный с мотором будет стоить как сама машина
5. кредит в банке под 20% - это надо быть на всю голову умным - ты посчитай сколько ты оташь денег после выплаты кредита, и если зимой на заднем приводе без опыта слетишь с дороги - банк тебя без штанов оставит.
Совет: возьми как первую машину бензиновую за 1500 евро (тойоту или хонду), научись следить за машиной, ударь её пару раз зимой, а через года полтора, купи новую в лизинг. Старый дизель и кредит в банке не бери.
Прежде всего замечу, что беру первую ЛИЧНУЮ машину, что не значит, что опыта вождения нет. Ездил всегда на чужих авто, права уже 6 лет.
1) привлекают только немцы.
2) любая машина за такие деньги требует вложений
3) Если сравнивать 3 и А4, то у последней подвеска еще слабее. Мерсы еще дороже.
4) Согласен, поэтому надо тщательно все проверить. Народ же покупает и едут, ничего
5) Новая в лизинг? не спасибо. Родители брали нулевый Аурис. Мало того , что класс экономный, так еще лизинг + страховка и.тд по 400+ евро в месяц. А если брать нормальную машину? Оно того не стоит
второй вариант однозначно.ну хотя бы сделать диагностику.по моему мнению машина отличная.бери не парься.. не слушай всяких оссов,которые говорят что все кто ездит на заднем приводе слетают с дороги))
Osss, расскажи мне, как пользователю е46 с 5-ти летнним стажем, что в подвеске е46 такого на 700eur? Подвеска несложная, в тех же пассатах намного дороже.
Машина просто отличная, но на последние деньги брать не стоит, тем более 8-9 летнюю. Пробег будет за 300 000 на дизеле такого года, если не больше, риск взять хлам 70-80%.
Бери! Но только дизель, бензиновые ети бэхи проблемные, куча датчиков которые тебя грубо говоря ,заебут. А в дизеле нет ничего-ни катушек зажигания, ни проводов-да нифига там нету,будет работать как танк! Машина хорошая! только серебристая некрасивая с виду. Бери потемнее!
А подвески у всех одинаковые! что bmw ,что пассат,что ауди-у ауди еще дороже и сложнее подвеска. Так что на подвески внимание необращай-другое дело если машина убита- то конечно то такая машина и не нужна,а если подвеска изначально при покупке отличная,то и ходить она будет долго! я на e39 проехал 50 тысяч км-ни каких там проблем ненаблюдаю- потому что попалась изначально хорошая! проеду еще 50 тысяч и думаю ничего там непроизойдет- вот только електроника меня задолбала.
Я вот что еще хотел спросить - как выглядит "родной" руль на е46 2002-2004? Потому что такое чувство, что на многих стоят рули от е39, что наводит на нехорошие мысли.
