Хоршая машина,сам неделю назад купил такую себе. Будеш брать смотри чтобы на горячую верхний патрубок с радиатора не раздувало, а то если машина перегретая была и газы поперли в систему охлаждения ,горя хапнеш. Перед запуском двигателя (на холодном движке) вынь маслянный щуп и глянь масло, что бы было на нем масло а не имульсия. Если на щупе масло есть то заводи и пробуй аппарат, а то сколько раз видел такую картину достаеш щуп на пригнанной машине (стоят на стоянках без номеров,пригнанные) ,а там масла нет ,еле еле миллиметрик на кончике.Или движок уже уставший от полумилионного пробега,или хозяин на замену масла забил катался себе пока катается. Визуально глядеть турбину мало толку,как правило движки намыты с химией до блеска,а патрубок сдяргивать тебе никто не даст. Глянь на выхлоп при холодном запуске ,что бы без всяких там сизых дымовых завес и мотор работал ровно,не подтраивал. А в идеале лучше бы узнать реальный пробег,а не то что нам преподносят продавцы.
