купил машину пол года назад, и как обычно у всех бэх тдс проблема с запуском на горячую. когда заглушишь и попытаешься завести ее сразу, то хрен там!!! вобщем проблема такая. когда пытаюсь ее завести, во время прокрутки стартером горят лампочки впрыска и накаливания, она ни хрена не заводиться. подождешь минут семь они гаснут и все ок. но это не самое говно что было. начали они гореть при запуске и на холодный двигатель! скидывал минусавую клемму ждал 15минут, помогало но последнее время перестало. если кто сталкивался с такой проблемой, подскажите чего к чему
не было печали - купила баба дизеля.
У меня есть знакомый на вольво S80 дизель - купил дизеля, чтобы заправляться подешевле и расход типа поменьше, заправлял российскую соляру по 11 еек за литр, поездил годик и накрылись у него форсунки ценой по 5000 еек за каждую + какой то ЕГР клапан... короче вся его экономия вышла ему дороже, чем бы он ездил на 6-ти литровом бензине... экономисты хреновы...
Ну что ж вы так дизель-то не любите,уважаемый..)))
Ну надо же знать в какие дизель-моторы лить росс.солярку..)),а Ваш приятель,не подумавши, на современный дизель Вольвошник лил что подешевле..))С такими моторами только Несте и Статойл предпочитать,да и чеки на топливо не выбрасывать,тогда хоть что-то доказать можно да и то трудновато..))
Спорить о преимуществах и недостатках дизеля перед бензином можно долго и безрезультатно..
Одно скажу :современные дизельные моторы по характеристикам уже приблизились к бензиновым,но уж БОЛЬНО ТРЕБОВАТЕЛЬНЫ КАЧЕСТВУ топлива ...
Поэтому,если уж приобрёл себе современный дизель,то забудь дорогу к дяде Васе с канистрой в руке..)))))
Один путь -Статойл или Несте,ну и на ценник не забыть посмотреть..)))Ибо в нашей деревне почему-то дизель дороже 95-го,до сих пор понять этого не могу,не укладывается в голове..)))
горят лампочки впрыска и накаливания.......
так и должно быть.причём лампочка впрыска должна гаснуть вместе с ломпочкой накаливания но не как раньше её.всё это должно гореть всегда что на холодную что на горячую.(хотя бывают исключения у мастера на работе пежо 306 св ей 6 лет и только прошлой зимой он увидел что они вообще горят).а так накрывается топливный насос высокого давления плунжерная пара и как вариант подкачивающий насос в баке сдох.когда заведёшь покрути рулём в обе стороны до упора.если чуствуешь что обороты немного гуляют а это слышно по звуку(они как бы возрастают)
то накрывается плунжерная пара.
