Если очень хочется 2.5 - КУПИ ! Больше тебе его хотеться не будет точно ! Это САМЫЙ говённый из дизелей линейки Audi/VW. И потом будет оочень сложно найти идиота, который захочет его купить.
то andrei2121 (незарегистрированный)
Нет, увы это не моё личное мнение - это давно признанный факт. Пообщайся с владельцами данных авто - услышишь много "лестных" слов в адрес мотористов VW.
Обосновать - легко . Первое - врождённый "порок" ТНВД - ненадёжность именно электронной части, лечится только сменой насоса на новый , ВСЕ мои знакомцы, у кого есть или уже был в прошлом (чему они несказанно рады) столкнулись именно с этой проблемой.
Второе - вечная течка масла (а также его жор) и антифриза .... мало ??
Прибавь сюда вес дизеля V6, соответственно ресурс ходовой ниже и существенно + просто стоимость обслуги . В курсе сколько обходится замена ремня ГРМ ???
Аудь с тем-же двиглом такая-же шляпа.
То чукча (незарегистрированный) - есть 2 разновидности двигателей 2,5 литра, например на Ауди: 110Kw и 132Kw. Как ты думаешь, оба эти двигателя гов...но??? Может кто ещё сможет сказать толкового по этому поводу??? Заранее спасибо за толковую информацию
Автору: Данный экземпляр с первым вариантом дизеля V6, у которого слабое место распредвалы, которые рекомендуется менять при 250 000 км. Если же всётаки хочешь 2,5 V6 tdi ,то тогда выбирай с кодом двигателя BDG, BCZ, BDH, BAU(это уже второе поколение этих дизелей и с улучшенным ГРМ). У меня А6 с двигателем BDG,6ст. мануал,средний расход 7,0-7,5л/100км (2/3 расстояния трасса) . Замена всех ремней с роликами,помпой,термостатом и т.д. качественными деталями (с гарантией на 120 000 км) с работой обошлось под 12 тыс. Тебе, если ты ориентируешься на "пассат" и дизель,то однозначно рекомендую брать 1,9tdi -для такого кузова этого двигателя хватит вполне. Ну а если хочется чтото помощнее и понадёжнее,то выбирай А6 2.5 tdi до 97 года и желательно 103 Квт.
