В чем может быть проблема? Сначало было так...едишь машина начинает дергаться как будто воздуха хапает или стоиш на холостых и обороты прыгают.А через минуту - две таких дерганей загорается лампачка EDC и машиа начинает рычать ,дымить, и не тянет.Если выключить зажигание и завестить по новой все проподало...Но буквально несколько дней на зад лампачка горит постоянно.
В Сильбер ауто на диагностике сказали что надо пробовать менять реле отвечающее за подачу топлива.Но это не сто процентов.По этому я и решил обратиться к вам...может быть ктото сталкивался и както ремантировал машину ?
для начала сделай диагностику в сильбере , на диагностике как правило выплывает ошибка Р1227,это значит, что тебя ждет замена топливного насоса, 220d, 70kw, с насосом лукас такое Г. насос в сильбере стоит 24400eeк если корбка мануал, если автомат,то36000еек. это из личного опыта эксплуатации 220d 70kw.
Здраствуйте. уменя такая же проблема, толька лампочка ЕРС. у вас на деогностике код р1227, как он расшифровывается. а где стоит -это реле и что вы там перепаивали? У меня на деогностике покозала р 0180 датчик температуы топлива,Электрон. ошибка, выход из диапазона. У меня w 202 1997г.в. дизель ОМ.604.910 2,2л. помогите пожалуйста, уже не знаю , что делать.
здраствуйте. подскажите пожалуйста где стоит - это реле, которое вы пояли. Я уже куче денег потратил, а толку некакого нету. Звонил в германию, где брал машину они тоже сказали про реле. Только я не знаю где она стит.
таже проблема на w210 e300 дизель 1996г. уже и бак почистили всю систему серавно, EDC electronics или EDC support на ходу глохнет заново завожу еду дальше, в сервисе показывает на ошибку в блоке управления а что именно не ясно может кто знает кто в таллине спец по этим вопросам!?
здравствуйте.у меня с220 двиг ом604 910.заводится нормально через время глохнет загорается едс.потом вновь хорошо заводится через время то же самое бывает вместе с едс.тахометр падает на 0 и тогда заводится не реагируя на педаль газа и тут же глохнет.постоит минут 10 снова заводится хорошо.проедешь километров 10 все повторяется.может кто сталкивался с такой проблемой? заранее благодарю!
Мерс w202 1995год...проблема с тем, что на приборе загорается знак нехватки масло...масло вроде в норме...но пора менять масло....еду тихо 40-60...норма, а вот с 60 уже загорается знак не хватки масло....что делать???)))) Пожалуйста помогите
токая же проблема сам уже не знаю что делать...при каждой заводки тоже сробатывает..сперва прогрею свечи накала выключаю полностью ключь зажигания до конца и резко заважу и работает
Придётся так и быть тряхнуть стариной..))))Помнится и сам на мерсах долго ездил в своё время ,правда на 124-м и 210-м....202-й Мерс пришёл на смену 201-му(190-й.)При таких симптомах я бы скромно поступил так.Во-первых,самое простое:снял бы (-)клемму с аккумулятора,потом поставил бы на место ,поездил и посмотрел,что бы изменилось.Во-вторых,у авто возраст преклонный,вряд ли на нём меняли свечи накала цилиндров.Попробовал бы до них добраться.Там стоит общая ошиновка для 4-х свечей ,снял бы её и померял тестером омическое сопротивление у каждой свечи.Как пить дать,там из 4-х свеч рабочие две остались,а может и того меньше...)))Это незаметно,пока холода не наступили и авто заводится с полтыка..)))А при морозах сразу эта болезнь всплывёт..))
В третьих,всё-таки разобрался бы с маслом.И по уровню и по пробегу,хуже не будет,если его замените вместе с масляным фильтром..Не надо покупать там супер-пупер синтетику,купите полусинтетику с допуском 229.1 или 229.3.
....Что-то много нацарапал,давно столько на форуме не писАл..))Много букв получилось,не знаю,осилят ли..)))))
В моей машине MBS 2,2 загорается EDC, примерно уже 2 года.
Читал много разного на форумах, менять все подряд это метод
тыка пальцем в небо.Зачем менять форсунки если машина не троит?
Если нет высокого давления не заведешь!Подсос воздуха со стороны
низкого давления это как причина (возможно).
Заметил одну интересную деталь так как это продолжается около 2 лет.
С наступлением холодов (осень) начинается проблема, как только день
теплый все нормально проблемы нет. Летом вообще проблемы нет!
И снова с наступлением (осени) при наступлении холодов проблема
возобновляется загорается EDC.
Мысленно остановился на датчике температуры топлива и датчике температуры воздуха.
А вы, как думаете???
Также возможен подсос воздуха в топливную систему.
Чтоб тем определиться, надо наночь парковать машину на уклоне с задней стороной (и соответственно - топ. баком) сверху и смотреть, как утром заводится.
На след. ночь оставлять машину наоборот - лобовой части сверху и сравнить результаты.
Если разница очевидна - проблема в воздухе.
(Пузырьки могут быть видны в трубках.)
Разницы нет - проблема в электронике...
Насосы бывают двух видов - длинным или коротким эл. проводом.
Они не взаимозаменяемые!
Здравствуйте люди добрые! Помогите пожалуйста у меня мерс 202 96 года об.2.2. Дизель. горит лампочка EDC и глохнет диагностика даёт ошибку Р1351. Сказали что надо менять аппаратуру Lucas. Этого нету у нас в городе. Что мне делать. Просто выше писали про реле. Может мне тоже поможет замена реле? Просто я не знаю где стоит это реле или номер реле. Кто знает помогите мне пожалуйста! jaza11982@mail.ru моя почта. Или уотсап ном.: 00996770246746.
Добрый день, w 202 c220 обычный дизель
Недавно начались проблемы все с той же лампой EDC
Только у меня она НЕ загораеться при включенном зажигании соответственно машина не заводиться
Так было не всегда временами когда маслал ключем она загоралась и я ехал дальше
Сейчас все мертво вообще
Подскажите куда лезть смотреть какие провода!? Домой хочу...
Спасибо
Здравствуйте подскажите пожалуйста . Мерседес 210 2.2 дизель без турбины . Проблема в том что машина когда нагревается включается ЕРС и понижает скорость но не глушится . Глушишь заводишь снова едишь минут 15 и снова так же . Были на диагностики говорили коробка поменяла коробку снова выходит в чем проблема подскажите пожалуйста
