менял лампы.я не снимал фары... начни с правой стороны (открывам копот и лезем на клемки фары ламп их снемаим.. и видим лампу и зажими нажимаем на зажим и вытаскиваем..)там просто и места для руки много.(чтоб понять как все устроенно(а лудше купить мануал по патрульке там все показано ). нужна отверка и вроде все=) а вот с левой..там мешает корпус от фильтра там нужна спица +отвертка .. спица нужня для того чтобы вытянуть лампу..а то рукой это нереально делать рукой просто придерживай чтоб не упала ну и надо быть осторожным при установки новой..=) зажимы держутся на креплениях..и лудше их не ломать..а то проццес займет на много больше времени при установки .( зажим должен будт остаться там висеть и не вытаскиваться вместе с лампой... у меня ушло на смену ламп 25 минут.. я это делал с сыном первый раз..=) мафынка у меня 2000 года 3.0 116 кв двигатель ЗД30 автомат уже 1.5 года у меня и я доволен удобная большая машинка
Всем привет. Покатался на NISSAN PATROL 2.8 85kw кузов Y61 4 месяца... Агрегат хороший... Прекрасно проглатывает все неровности дороги и штурмует бардюры... Но движок не тянет, как хотелось бы, на малых оборотах 800-1800. Подскажите, народ, имеет ли смысл чиповать этот движок?! Или это нормально для этой машины?
116 кв 3.0 смотри тогда, 2.8 85 кв и вправду маловат для него
а чиповать ДИзель.. смысла нету мне так каж. (ресурс сразу упадет мотора на мноого + расход поднимится)а с 85 кв тебе кокраз наверное чипом до 110 всего дотянут.. проше 116 посмотреть..=)у меня 116 вполне хватает на рывок и по трассе нормулька ,конечно не турбо ракета но нме хватает сполна=) хочеш скорости смотри Гелиг АМг компресср =) 350 Кв..
ZD30, ты не прав, по всем статьям!
1. ресурс падает очень незначительно, ты больше движёк убиваешь если в мороз заводишь.
2. расход уменьшится, проверено.
3. помимо "киловатЫ" поднимается крутящий момент, что гораздо важнее. http://www.sancodk.dk/uk/chiptuning-carbrands/nissan.htm
3,0 он конечно мощнее, но кому что надо, некоторым и нового МЛ420ЦДИ мало.
Aleks.124
ну.. спорть не буду..у меня 2 примера есть 1 на Щироком 2.7 чипанули.. второй гелиг 270 дизель... результаты были не очень .. расход в + дивигател в -..(а то что хотели не получили.. разница не стоила этих денег ,чиповка всеголиш замена подкрутка мозга с таким успехом можно фильтр поставить АКА стрит рейс +2 кв =)) более безболезненно..
я думаю это не та машина на которую надо чип ставить ,трактор есть трактор, да и сочитать экономию и мощность чиповоного дизеля не получиться ,тогда прямая дорога на бензин =) http://rus.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=528762
представляю в каком гараже Петя&Вася делали чиповку, если даже на бензиновых саабах турбированных расход -0,3л. на трассе.
Кстати, чтоб вы знали, атмосферные бензики и дизеля не чипуются, вернее не имеет смысла.
+2кВ от фильтра???!!! =) не слушайте сказок. не будем вступать в палемику, посмотрите хотя бы видео на YOUTUBE, там многие свои видео выкладывают.
об этом можно спорить, пока не попробуешь. единственное - машина должна быть исправна.
Благадарю за ваши мнения, ребята. А всё-таки... Какова цена вопроса и где в Таллинне этим занимаются? 3.0 116kw конечно хорошо, но может быть легче чипануть движок, чем менять автомобиль.
ну останемся все при своем мнении =) а чиповать гелиг за нереальную цену на него, у дяди васи явно не будут люди =))
вообщем не будм спорить =) решать всеравно gennadi999 будт,
чипать или не чипать ,если есть деньги.. заедь в FAKTO auto в ласна предложи на обмен свой на 3.0 там все и проверят ,я думаю не стот замарачиваться на чипе, лудше 10 раз подумать..
если чипанеш потом отпиши что да как ,думаю полезная инфа будт для всех =))
.....а вот новый Патруль. http://auto.mail.ru/text.html?id=28420
Весьма неплохо.Оч похож на 200-й Кукурузер или такой-же Лекс.
Интересно,систему полного привода доработали и такой-ли он остался дубовый как был?
to 31111111111113333333 33 (незарегистрированный)....ненуачо?Если Патруль от такого сходства с Круизёром 200 приобретёт такую-же плавность хода,такую-же мощность,6-сти ступенчатый автомат и ПОСТОЯННО полноприводную трансмиссию при сохранившейся(или чутка возросшей)цене,то я только ЗА!
привет всем!!! прошу помощи... проблема в том что при половине бака машина заводится с трудом ... стартёр как бы накачивает топливо.. при полном баке старт мгновенный.... смотрел в баке систему забора топлива думал неплотности соединений... всё в порядке ... сам технически подкован но с такой проблемой столкнулся в первый раз...мотор 2.8 61 кузов...1999 год....
привет всем!!! прошу помощи... проблема в том что при половине бака машина заводится с трудом ... стартёр как бы накачивает топливо.. при полном баке старт мгновенный.... смотрел в баке систему забора топлива думал неплотности соединений... всё в порядке ... сам технически подкован но с такой проблемой столкнулся в первый раз...мотор 2.8 61 кузов...1999 год....
привет старик... помоги если можешь прошу помощи... проблема в том что при половине бака машина заводится с трудом ... стартёр как бы накачивает топливо.. при полном баке старт мгновенный.... смотрел в баке систему забора топлива думал неплотности соединений... всё в порядке ... сам технически подкован но с такой проблемой столкнулся в первый раз...мотор 2.8 61 кузов...1999 год....
привет старик... помоги если можешь
