у меня бора универсал 1,6 77кв 2002г. бензин..пробег 97000 проблем минимум.. менял на 95000 гофру, это часть выхлопной системы, вышло копейки.. несчитая ремней и масла, больше ничего не менялось, пдвеска досих пор оригинал
куплена в салоне в эстонии.. вообщем доволен
Слабых мест практически нет разве, что на задних дверях стойки у меня почемуто не много начали ржаветь, а так пока проблем нет , очень крепкая(Bora) ездил на ней в рашку два раза по ужасной раздолбаной дороге , выдержала бегает будь здоров, двигатель 1.6 не советую до 2000-ого года брать там у них с коробкой какая-то болезнь ,что каробка накрывается , после 2000-ого вроде, как внесли изменения, исправили деффект...да и 1,6 жрет наверное 8 литров средне, вообщем я за более мощный мотор :о)
Конечно каждый хвалит свою но я бы брал 2,3 бенз если после 2000-ого там вроде как 125 киловат очень приятно едит , плюс в том что там цепь, а не ремень не надо менять каждые 70 тыс., расход у меня на 2,3 средний 8 получаеться
2Demon_X__ : я так подозреваю, что ты имеешь ввиду про Гольфа 4 да? Я вот тоже всё думаю себе приобрести такого гольфика, с двигателем 2.3,125 киловат. Вообще говорят что Гольф очень простой в подвеске и двигателе, так ли это?
Piirivalve Нет я про Bora , можно сказать так, что Бора это гольф с багажником :о) Подвеска одинаковая , Спереди стойки и с зади только пружины отдельно от стоек амотртов стоят, а так тоже самое, различия в подвеске и то только в задней вроде, как только у варианта 4Motion 2,8 и 2,3 гольф, там с зади рычаги идут , плюс бак поделен как бы на две части, два бензо-насоса , у них подключаемый задний привод муфта Haldex, хорошие апараты, По двигателям я не вижу разници от того же пассата , разве что 2,8 он рядный мотор VR,а на пассате там V6 ,бери VR у них звук особенный такой :о). Еще если будешь брать бери 2,3 170 лошадей(125кВт) он новее, лучше едит, а тот который у меня 2,3 110 кВт тож ничего но не много не то ....
Нет слабых мест. У меня была дизельная 66Квт, ехала почти бесплатно. Ремонт копеечный, но комфорта как на Пассе не было. Классная машина, ещё и красивая.
слабых мест немного, особенно на машинах поздних годов выпуска. Но есть некоторые детские болезни: конструкция усилителя руля (при покупки проверь чтобы ничего не стучала и не гремело, особенно когда часто крутишь), передние электростеклоподъёмники (там какая-то деталь ломается пластмассовая), стекло просто падает, замена выходит совсем не дёшево, больше вроде ничего не припомню.
Слабое место у всех гольфов IV 1998-2001 года - не удачная коробка передач. После 100 тыс-150 тыс. гарантированно вылетают заклепки, которые джержат главную пару, что может приводить к расколу корпуса. Поэтому рекомендуется при малейшем шуме в коробке отдать ее на переборку и замену заклепок на болты, для чего у Фольксвагена выпущен специальный ремонтный комплект
