Помогите, может кто знает в чём проблема. У меня MAZDA 626 GF 2000 г. Горят лампочки ABS, противобуксовочной системы и ручника. Тормозное масло в норме. Колотки поменял. Датчики так проверил, вроде все на месте. А когда стоит на солнце. Температура больше 27 градусов в салоне. Тогда не загорается. Чтобы это значало? Зарание спасибо!
да не за что ) там очень много решений проблем можно найти по поводу абс там тем поднималось море с решениями, главное люби свою маську) кстит не хочешь устроить заезд по талллинну маздабратьев?)
у меня была похожая ситуация тока горел ручник.... на мазде 1998г
поменяли тормазуху в системе и все стала намана.... вообще рекомендуют менять ее раз в три года
Подскажите в чем может быть проблема. Мазда 626 2.0 74кв 2000й г. в. Время от времени моргает желтая лампочка свечей накала при заведённом двигателе или на ходу. Мотор при этом работает без нареканий.
когда покупал свою 626 GF,загорелась лампочка стеклоомывателя,добавил жидкость,лампочка не тухнет,ну и хрен с ней подумал я,и вот уже 3 года я с ней езжу. раз уж тема про электрику,так может подскажете что-нить:mazda626 GF-включаешь правый поворотник-тикает,но не моргает,а когда мороз-все нормально работает?с левым проблем нет
Если при влажной погоде загорается Abs значит нужно посмотреть сами датчики,а точнее замерить их сопротивление.. http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=33429
если с датчиками всё в порядке значит сам блок Abs.
у меня тоже загоралось именно при сырости,как жара так ничего не горит..
покскажите что за лампочка горит с права неже ручника, нарисован бачок а в нём жидкость. все жидкости проверял в норме. с немецкого переводил название хрень какая-то - "Сигнальная лампа сепоратора"- что это и что надо делать?
скорее всего в нижней части топливного фильтра,там есть сливная пробка,но если сам не понимаешь в этом,заедь в сервис,для знающего человека дело 10минут,а то еще натворишь,что нибудь не то
ну тогда наверное рано менять,вот только в чем смысл дизеля,если так мало ездить???? это мне не понятно,я приобрел дизель только из за того,что в месяц накатываю 3500км,а у тебя по 700 получается,один ремонт,а дизель в ремонте дорогой и никакой экономии.
да ладно на сервис как не заедь что дизель что бензин всё равно ломят цены не слабо. разбежка не большая. если мало езжу значит и реже ломатся будет. лагично?
ну вот тут ты не прав,последнее,что умирает на бензиновом японце это двигатель,просты и надежны,не требую к себе особого внимания и переваривают люблой бензин,что нельзя сказать о японских дизелях,достаточно капризны к качеству саляры,а у нас она ужасная,а квалифицированый ремонт дорогой,да еще и квалифицированого мастера очень тяжело найти,а с пробегом в 8тыс.км в год,даже один более менее серьезный ремонт в 5 лет не будет оправдан. ну дело конечно личное,просто дизель себя оправдывает и окупает,только при больших пробегах за короткое время.
ну конечно речь идет о качестве))) все таки бензин у нас по качеству,лучше,чем соляра,а разница,в расходе топлива у твоей 2х литровой дизельной мазды и аналогичной 1.8бензин не такая уж и большая, пару литров на 100км,т.е 160литров на 8000, значит 800литров экономии за 5 лет,пусть по 1.3 за литр 1040евро за 5 лет экономия,одна проблема с тнвд или замена турбины ,ремонт форсунок и все эти деньги уйдут на ремонт,НО есть одно маленькое НО,для того,чтоб была эта халявная 1040 надо 5 лет не попасть на ремонт!!!!
я просто её в германии брал, там за 4000 евро выбор не большой, либо битая либо дорого. выбрал более менее нормальную. я о ремонте как-то не очень задумывался, думал если ездить окуратно да следить за ней то всё нормально будет. я же не автослесарь с 30 летним стажем. всех тонкостей не знаю.
а брал у часника или со стоянки,у турков или нет???? сколько пробег???? какие документы по обслуживанию предоставили??? маздовский дизель легко ходит 500 600тыс.км при хорошем топливе,своевременном обслуживании,если его не перегревали и если конечно,его не заводили на морозе в минус 20,10 зим подряд)))) но в Германии таких морозов и не бывает,так что последнее не страшно.
пробег был122тыс. все документы были, сервисная книга т.о. каждые 15тыс. брал со стоянки у русских, на счёт двигла не знаю чей, на крышке мазда написано, но крышку ведь и купить наверно можно. хочешь сказать что если мороз 20 градусов так ездить на дизеле нельзя?
почему нельзя,можно,просто одна заводка двигателя на 20ти градусном морозе,уменьшает моторесурс примерно так же,как если проехать за городом при скорости 90км в час тысячу км может и больше,не буду врать,это отностится ко всем двигателям,не только к дизельным,а вот насчет пробега извини не верю и не поверю,бумаги липа 100%, 300тыс точно проехала машина,может и поболее,смотри тиха Финляндия,где за скрученные пробеги дают реальные сроки,а на т.о пробеги строго фиксируют.посмотри ради интереса,в Германии пробеги не меньше.
nettiauto.com
набери год и марку и вид топлива и посмотри какие будут пробеги у анологичных машин или ты думаешь,что на твоей машине ездила 80ти летняя бабушка,в магазин и обратно и за 10лет проехала 120тыс.км??? ))))) просто на финских машинах пробег настоящий,так как он фиксируется на т.о и если я куплю машину и по т.о выясню,что пробег скручен,а это не трудно выяснить ,то у продовца будут серьезные проблемы с законом,поэтому машины изначально новые куплены в финляндии и продающиеся там с настоящими пробегами,а не цифрами на спидометре и подделаной книгой обслуживания.В германии ездят не меньше,чем в финляндии и ни один немец не купит дизель,который изначально дороже,чем бензиновый аналог,чтоб ездить на нем мало,в таком случае дешевле купить бензиновую машину,она стоит дешевле и при небольших пробегах,даже при том,что бензин дороже дизеля и бензиновая машина ест на пару литров больше топлива в итоге за 5 лет эксплуотации,бензиновая машина окажется более дешовым средством передвижения.
завожу двиг.все лампочки тухнут как и положено но после небольшой езды и остановки с заглушенным двиг.горит АБС иTSC качюсь на нетралке с выкл.двиг.завожу тухнут помогите МАЗДА 626GF 1997г
