Купил я новый Рено Трафик с салона и отвёз его в фирму обшить фанерой изнутри = пол, стены,арки колесные.. Стены прикрепили на новые заклёпки, пол - саморезами насквозь, а колёсные арки в 3 местах продырявили заклёпками...Сказали, что всем так делают...
Вопрос = будут ли места сверлений ржаветь??
Особенно интерессуют колёсные арки.....Шурупы, которые сквозь днище, я прошёлся kivikaitse Motip на 2 раза....А колёсные арки нет возможности промозать = там цельные подкрыльники сидят, и не поцарапав крыло - их не снять...Будут ли ржаветь арки под подкрылками(если 1 из заклёпок близко к краю подкрылка = есть вероятность что вода будет залетать туда)?

Ауу, народ!

всем так делают
= будут места сверлений ржаветь
Будут ржаветь арки под подкрылками(если 1 из заклёпок близко к краю подкрылка = есть вероятность что вода будет залетать туда)
Вот ты сам себе и ответил

Что же тогда делать?

Я серьёзно...и хотелось бы услышать дельный совет, а не подколы..

Ну если у тебя стоят подкрыльники и поставили алюминевые заклепки то все нормально и гнить не будет! На твой век хватит !

Да..Заклёпки алюминевые...но вот если туда соль будет с дорог лететь?

туда соль будет с дорог лететь
алюминевые заклепки то все нормально но просверленный металл с нарушенным лакокрасочным покрытием гнить будет!
Вообще советуют бывалые, если уж надо просверлить кузов, то сразу же покрыть это место лаком

Как я покрою?? Туда никак не подобраться, а выковыривать подкрылки = это губить краску на крыле....Может на сервесе и могут а я не смог...

П.С Еслиб я знал что они будут дырявить...там мастер эстонец был = головой махал когда я говорил лишние дыры нне делать = а как приехал = ОКУЕЛ....

Дырки из под шурупов на днище я промазал антикором, внутренние стены никак да и нет смысла = они с водой не контачат....
А вот подкрылки = самое гумно

Ну если уж совсем чтоб зашибись было надо пластиковые наполнители и на саморезы. Так чтобы саморезы кузова не касались. Так на заводе делают.

to krusman
Да я бы ящики на колёса и не клеил бы = и так сойдёт....а этот **** взял и просверлил...И сказал что всем так делает их фирма... Конечно мона снять и помазать чемнить, но мне не снять их....уж больно плотно сидят(...а помозать то хоцца от соли

Мой век = это сколько?

а для чего общивать то над было? теплей чтоль будт?=))

to ZD30
Что бы груз не выдавил лицевую стенку кузова...Там же голый металл был с завода

Если много грузов собираешься возить, то не переживай, изнасилуешь движок и избавляйся от него, к тому времени не успеет загнить

А если не много? ))
сколко лет отходит? Впринципе = корозию должны по гарантии будут сделать....12 лет на кузов

Что за чушь , 12 лет гарантии на кузов еще и на Рено , не смеши!

........

задали вопрос, сами на него ответили, да ещё и не нравится что вам пишут...

какие 12 лет? это от сквозной ржавчины? Мазды 3 лет с ржавчиной, а вам тут Рено.
Не парьтесь! года на 3 хватит. знаю о чём говорю.

12 лет от сквозной + 2 года без ограничения пробега....Только что посмотрел в книжке...

А почему так удивляет 12 лет гарантии от коррозии? Вы много ржавых реношек видели? Лично я не припомню.

А вообще мастера-сверлильщики должны-бы знать, что просверленные отверстия и закрученные в них шурупы/заклепки обязательно должны быть обработаны спец. мастикой типа мовиль, иначе они станут очагами коррозии и года через 3 шурупы просто будут вываливаться. Насчет алюминиевых заклепок - соприкосновение разных металлов, плюс вода, плюс соль создает гальванический элемент, что еще больше ускоряет коррозию в местах соприкосновения. Я советую все шурупы выкрутить, промовилить и закрутить, заклепки промовилить.

Трахтер
Дело в том, что арки закрыты собранными ящиками из фанеры 6мм, которые сидят на заклёпках(2 сбоку арки и 1 сверху арки гдето 7см от края крыла) = и снять их никак....Единственно что поддаётся снятию, так это цельные логары но они плотно сидят и мне их не снять не перецарапав краску на крыле...

про гараннтию на кузов забудь, так как она не предусматривает сверление в оном отверстий 8(

Перед тем как сверлить я звонил в сервис и мне сказали чтоб делали отверстия)), мол они с этой фирмой давно сотрудничают(они меня к ним и отправили)....может и развели конечно(

А можно место Мовиля взять обычный силиконовый герметик?

силекон не ставь,не поможет, отвалиться ,тебе надо такое средство ,которое ставят между заодскими соеденениями частей кузова,в магазинах с красками такое имеется,так и скажи,для заделки швов после сварки,пользовался таким ,но увы названия не помню. и кивикайце обязательно сверху покрась иначе хоть 10 слоев поставь не поможет.

2 саня
Я хотел сделать так - выкрутил шурупы и в отверстия через фанеру туда с пистолета силикона набухать, потом закрутить....А не снизу силикон мазать.....а снизу просто кивикайтсе....

to MIHA0

Слышь.....а заклёпки то = металл...только сёдня обнаружил(

интерестные заклепки , и чем они их ставили ? Из пистолета что ли ?

Ну для заклёпок и есть спец пистолет)

to miha0
И последний (тупой) вопрос:
Я выкрутил шурупы и краски со шприца внутрь и на шуруп...Алкидная эмаль подходит для таких целей?

Я бы посоветовал купить мастику для защиты автомобиля , она стоит 60-70 еек банка, и даже в RIMI продается!

Ну значит можно ещё на краску набухать и мастики?)

пилять! тема заклёпки не раскрыта! нИзачёт!

поверь, когда у тебя начнут обшелушиваться пороги и т.д., забудешь про эти заклёпки.

эти машинына 5 лет и ни ни.

to Aleks124
А ты погляди на пороги = там всё сделано ТИП ТОП....Пластизоля толстый слой + антигравий + краска+ лак.....Конечно по щебёнке быстро ездить не надо))).....открой на ввв.авто24.ее Трафик 2002 года = ни одного ржавого не найдёшь...
to miha0
Заклёпки ведь должны плотно прижиматься к краям отверстия?

Народ, вопрос не по теме...
А какая штука лучше: мастика на битумной основе или на каучуковой(антигравий)???
Какая лучше пристает и не отстает?))

на свердленные дырки гарантия не распространяется.вы хотя бы думайте что говорите.это так можна всюиздырявить, и предявить на гарантию )))