..эх Питюня-Питюня:) Такие машины,если не хочешь только на них и работать,покупают адназначна НОВЫМИ.Запчасти на эту телегу просто атас.Тем более если обслуживать-ремонтировать через официального дилера.Проблемки там одни и те-же.Пневма,электрика.
моторм баварский раз (т.е расходники от БМВ), а запчасти можно чере з ебей, или на крайняк через Петера Уткина (который уже лет 15 занимается запчастями к ЛР) :) главное всяких "спецов" не слушать :)
Подскажите по пневмоподвеске Range Rover 2009 года 3.6 TDi. Никаких ошибок не было. А за ночь подвеска сдулась полностью и когда завёл, встала в аварийный режим. Диагностика показала датчик высоты задний правый. Всё проверили. Подушки, компрессор в полном порядке. Датчик заменили, ошибку удалили. Пневма заработала. Поездил так два дня и сегодня утром машина опять спущена и в аварийном режиме. Обратился снова в сервис. Снова ошибка по датчику высоты правый. Достали старый датчик, поставили, ошибку удалили, подвеска работает. Опять на два дня? В чём может быть проблема?
Неисправность нашли. Блок управления пневмоподвеской был залит водой. Находится в нижней стойке с пассажирской стороны. Там проходит и дренажная трубка для слива воды. Она лопнула и вся вода стекала на блок. Блок просушили, всё равно пневма то работает, то опускает машину полностью. Блок управления отвезли кто занимается вообще подобными вещами. Там попытались кодировки переставить заново как объяснили, но на блоке слетела память и это сделать невозможно. Попытались память поменять, микруха впаяна в саму плату, но там от воды уже не только память пострадала. Пришлось заказать новый блок. Пока жду. А так Range Rover очень нравится.
Пришёл блок пневмоподвески оригинальный. Забрал машину. Очень доволен. В режиме колея стала на много выше подниматься машина. В extended ещё подымается. Раньше этот режим мне казалось вовсе не работал. А если добавить понижающую передачу и mod, я даже не думал, что рендж такой высокий. По всей видимости у большинства владельцев ренджей блоки управления подвеской неисправны. Проверяйте, потому что на расширенном моде с понижающим рядом на новом блоке клиренс весьма впечатляющий. Ещё добавилась функция при открытии багажника с пульта, машина сама опускается. Очень удобно. На функции passenger при открытии дверей аналогично машина опускается, включаешь драйв и сама подымается без манипуляций с кнопками управления подвеской. Классно.
Ничего не поменялось у Ланд Ровера. Со времен модели P38 уже были массовые проблемы с электронными блоками. Все они расположены в местах, куда агрессивная среда попадает чаще всего. Для внедорожника это не свойственно. По пороги утонул, всё. Чай на замену вся электроника.
Ну так у ренджа,единственный плюс - это комфорт,а в остальном это геморрой на колесах в который надо постоянно вливать бабло.И смысл от того, что он задирается очень высоко? Где это можно применять? Грязь на нем все равно особо не помесить,а в обычных условиях-это не более,чем бесполезная и дорогая функция. А для грязи надо jeep rubicon брать,вот это настоящий гряземес.
Игорь Пономарёв как с вами связаться? У меня тоже Рэндж Ровер такой же и года и мотор одинаковые. Машина упала. Хочу узнать причину чтобы не катать по сервисам и где лучше сделать? У меня зад упал и не подымается.
