Добрый день , такой вопрос , хочу купить машину с литвы но она была американкой , евро паспорт у нее уже есть т.к стоит на литовских номерах , какие могут быть проблемы у нас здесь в арк ? потому что я им позвонил на что мне сказали мы будем в любом случае проверять машину из за того что она с америки , и будем думать выдавать вам номера или нет ...
Кто то говорит если она уже с европаспортом то просто заплатить 200 евро и ставить на учет
Они все практически такие.Из Америки.Если целая, значит пробег как до Марса и обратно. Цена на аукционе, сборы, транспорт, налоги, стоимость восстановления , сегодня курс евро к баксу делают такую покупку нецелесообразной.
"а это до этого в Америке."
Не вижу ничего криминального. Да битая со всех сторон но несущие части (насколько можно суить по фото) не кривые. То есть по сути там даже особо ничего не вытягивали, просто заменили крылья, капот, лобач, прочее и покрасили. короч я сам бы такой лот приволок да восстановил.
Автору:
"мы будем в любом случае проверять машину из за того что она с америки , и будем думать выдавать вам номера или нет"
Да поставят конечно. просто могут потребовать проходить сертификацию, а это +500 евро
Ну совершенно ничего криминального Сомневаюсь, что полный круг боковых подушек безопасности заменен на новые, а не просто поставлены жучки.Хотя на первый взгляд как бы несущие детали не повреждены, но как показывает практика после таких кувырков кузов все равно поведет - ну а сдругой стороны -хозяин барин ,если вам безопасность не имеет значения, то возражений нет.
Можно наверное. Но официально они в ЕС не продаются. Как решается вопрос с гарантией? Запчасти тоже будут идти долго и прайс будет будь здоров. Как мне кажется проще купить Мустанг. Если говорить о еще большее мощных версиях типа Хеллкатов, то имеет смысл обратить взор на М3 и прочие. На заднем приводе М3 будет по цене примерно как Хеллкат у нас.
Для моего американца запчасти больше 2 недель не занимали, а иногда были и на месте или в Европе, хотя конечно мой пепелац не такой эксклюзив. Кстати брал в Американбьюти и проверял по вин в карфаксе.
Это неофициальный дилер. Я имел ввиду,что у нас эту модель не продают официально. Думаю, что заказать машину в нужном цвете и комплектации невозможно. Поэтому Форд Мустанг явно предпочтительнее.
Да, наверное надо зайти в Американ Бьюти. В америкаауто когда то брал на тест драйв Мустанг. Не понравилось отношение. Во первых дали под ответственность в 3000еуро, если что не так, ну это ладно:) Так дали еще и с пассажиром. Тот был из породы охуенно важных курабесов, вел себя чванливо и всю дорогу кривил хлебало, дескать я и так сделал тебе одолжение, дал прокатиться. До этого чуть не купил у них новый СРТ Гранд Чероки. Тоже прогнали сначала пообещав,а потом сказали ,что квоты на ЕС нет и можно сделать ЮСА авто и тоже шляпа вышла, вообще перестав звонить. Через полгода предложили машину б/у по цене новой. Ну ппц если короче.
Да покупал малоюзаный джип, при торгах цену не сбросили но некоторые ништячки, которые пообещали в замен сброса цены доставили после покупки в течение двух недель всё по списку, хотя могли бы включить дурака. Я всё равно бы купил, так как машину нужно было менять, а по деньгам я не то что бы совсем в нужде, но и не в списке форбс.
Простенький Либерти 3,7 двигатель. Подкупило то, что раскапывая информацию обнаружил, что двигатель,коробка ,раздатка с 30 летней историей разработки и последующими эксплуатационными усовершенствованиями при правильной эксплуатации и своевременном сервисе, в агрегате, стабильно пробегают 300 кило.километров без кап ремонта.Полазил по российским сайтам, там действительно хвалят за неприхотливость и надёжность.На сколько понял там они вообще ездят то ли на 82-ом то ли 85-ом сейчас не помню.Жрёт правда, 17-19(в городе) на сотню легко, в зависимости от времени года и манеры вождения.
В моём возрасте главное безпроблемность тачки, наслаждение драйвом понятие эфемерное.
Стоит да, но фоток нет, только скетчи:) И хотел бы кузов widebody и мотор Hellcat, и цвет другой , и салон кожу, а не левую алькантару:).
Либерти этот юзаешь до сих пор? Что там за раздатка тебя так подкупила?:) Парт тайм?:)По топливу не больно каждый день катать?
Раздатка хороша тем , что по описанию из тырнета , древняя разработка и в процессе доведена до состяния неубиваемой как и всё остальное, если парттайм значит отлючаемый мост то да, плюс согласно мануалу там возможно полное отключение для буксировки на всех колёсах там 8 ступеней действий для отключения .
По роду своей деятельности в Эстонии я нахожусь 50/50 по этому годовой расход можно делить на 2 , да и пробег за 10 лет всего 80 тыщ брал когда было 8. Последний тех.осмотр нужно было только поменять лампочки тормоза и задней противотуманки (тех.осмотр не покупал) правда до этого пришлось обновить тормозную систему полностью по собственной инициативе. А так в основном мелкие расходники и датчик АБС. Подвеска с постройки.
Да, есть своя прелесть в древних технических решениях и технологиях:) Владею ТЛК150 с нуля, но ездит жена. Меня бесит эта машина на каждый день, но вот за скоро уже как 10 лет владения, я поменял несчетное количество авто, а крузак все ездит у нас:) И подытожив могу уверенно заявить, по стоимости владения, надежности, остаточной стоимости и в принципе юзабилити этой машине я не знаю равных. Хотя...... если бы мне эти гомосексуалисты из Америкаауто или мудилы из тогдашнего Сильбери ауто продали новенький СРТ, я бы на нём и сегодня с удовольствием катался.Тоже по сути менять такую машину не на что, кроме как на новую.
Вопросов нет,крузер машина легендарная.Мой кирпич звёзд с неба не хватает, но на земле он Т-34. Не по своей вине за 10 лет имел две дорожных ситуации в первый раз мне поцарапала форкоп(на 2,5 тонны прицеп) вольвочка своим радиатором.Во второй раз со второстепенной дороги выскочил кашкай. У меня пострадал пластиковый обвес крыла, фартук и подфарник ну и царапины на крыле и двери. По информации от владелицы , её каско восстановление кашкая посчитало нецелесообразным. Правда машина была на финских номерах, а там на эти дела цены космические.
Всегда нравились Джипы. Но вот пока своим обзавестись не получалось:) Смотрел новый Ренглер. Как только появился в продаже, в 18м году. В принципе ок, можно сказать, что понравился. Но Сильберауто утратил лицензию Джипа и ни выбрать комплектацию, ни цвет, не представлялось возможным. Буквально есть две машины, выбирай любую!:) Такой вариант меня не устроил, а потом начался ковид и дилером объявили ЮнайтедМоторс. К тому времени на машины с обычным ДВС прайс вырос, а на плагин гибриды цену назначили вообще космос. В общем сегодняшняя цена это полный ппц, а уж когда я увидел цену на новый гранд чероки на немецком сайте, вообще интерес пропал если честно. В феврале брал на тест драйв гибридный Ренглер. И, честно говоря прикола не понял. С заряженной батареей он в гибридном режиме мне показал расход в 11 литров по компьютеру. Ранее, когда катал Ранг на обычном ДВС , видел расход по городу 12.5 литров. Сейчас жду исключительного из интереса наш, местный ценник. И, если бы продавали новый СРТ, взял бы его:)
