Hyundai Ioniq 25кВ
| Тип | легковой автомобиль |
| Тип кузова | хетчбэк |
| Первичная рег | 11/2016 |
| Двигатель | 25кВ |
| Топливо | электричество |
| Показ одометра | 136 000 km · книга обслуживания |
| Ведущий мост | передний привод |
| Коробка передач | автомат |
| Цвет | черный |
| Рег. номер | 227...показать рег. нр. |
| VIN номер | Проверить историю |
| Цена | 11 900 EUR НДС 0% (НДС не добавляется) |
Автомобильный налог
Оборудование
Оборудование безопасности
- Aktiivne raja hoidmine система удержания полосы движения
- ISOFIX крепитель детских сидений (сзади)
- воздушная подушка
- возможность выключит воздушную подушку переднего пассажира
- датчик дождя
- доп.стоп сигнал
- иммобилайзер
- натяжители ремней безопасности спереди
- противобуксовочная система
- сигнализация
- система автоматического торможения
- система контроля стабильного положения
- система контроля тормозного усилия
- система предотвращения столкновения
- тормоза с АБС
- усилитель руля
- центральный замок (с пультом)
- шторы безопасности
- электронный стояночный тормоз
Оборудование комфорта
- 4x электрические стеклоподъемники
- Coming-/Leaving-Home функция
- безключевой доступ
- безключевой запуск
- датчики парковки (сзади)
- клима-автоматик
- круиз контроль (с удержанием дистанции до переднего транспортного средство)
- парковочная камера
- подогрев салона
- противосолнечные козырьки с зеркалами
- цифровая приборная панель
- электрические зеркала заднего вида (с подогревом)
Интерьер
- держатели стаканов (спереди, сзади)
- коврик багажника
- коврики (текстильные)
- многофункциональный руль
- подлокотник сзади
- подлокотник спереди (с ящиком)
- регулируемые по высоте сидения (водительское сидение, пассажирское сидение)
- регулируемый руль (по высоте и глубине)
- руль обшитый кожей
- складывающаяся спинка заднего сиденья
- текстильная обивка
Аудио, видео, коммуникация
- Android Auto
- Apple CarPlay
- автотелефон
- компьютер
- сабвуфер
- система "hands free"
- система навигации (с картой)
- стерео (CD, оригинальное)
- экран (спереди)
Шины и диски
- вместе с автомобилем впридачу (летняя резина, литые диски)
- зимняя резина (шипованные шины)
- летняя резина
- литые диски
- система контроля давления в шинах
Фары
- LED (задние фары, фары дневного света, ближнего света)
- автоматическое включение фар
- противотуманные фонари (передние, задний)
- регулятор положения фар по высоте
Другое оборудование
- 12v электрические розетки
- комплект для ремонта шин
- крышка багажного отделения
- подогрев заднего стекла
- подогрев форсунок омывателя
- показатель температуры атмосферного воздуха
Технические данные
Кузов
| количество мест: | 5 |
| количество дверей: | 5 |
| длина: | 4470 мм |
| ширина: | 1820 мм |
| высота: | 1450 мм |
Топливо
| топливо: | электричество |
| бак для топлива: | 31 kWh |
| Средний запас хода: | 200 км |
Двигатель
| мощность: | 25 кВ |
| максимальная скорость: | 165 км/ч |
Массы, размеры
| пустая масса: | 1550 кг |
| полная масса: | 1880 кг |
| грузоподъемность: | 330 кг |
| расстояние между осями: | 2700 мм |
Оси
| количество осей: | 2 |
Другая информация
На учете в Эстонии, техосмотр до 11.2027
Привезено из страны: Германия
Местонахождение автомобиля: Эстония
- Väga hea ja üks ökonoomsemaid elektriautosid, mida maailmas toodetud.
Autol on CCS-standardil kiirlaadimine kuni ~60 kW, mis tähendab, et umbes 15 minutiga saab aku laadida ~80% täis. Suviti võib täiesti vabalt ka pikemaid roadtrippe ette võtta.
Juhiabisüsteemid:
Lisaks on autol väga head juhiabisüsteemid – aktiivne rajahoidja, mis hoiab maanteel sõites stabiilselt rida, ning distantsi hoidev püsikiirusehoidja, mis töötab radaril, mitte kaameratel. See tähendab, et ka kerge vihma korral jääb adaptiivne püsikiirushoidja täielikult funktsionaalseks, erinevalt paljudest kaamerapõhistest süsteemidest.
Kulukus:
– Linnatsüklis on Ioniq erakordselt ökonoomne, sageli alla 10 kWh / 100 km, mis teeb kodus laadides umbes 1,5 € / 100 km.
– Suvine maanteekulu ~14 kWh/100 km ~2,1 € / 100 km.
– Talvel ~20 kWh/100 km ~3 € / 100 km.
– Sõiduulatus: suvel üle 200 km
- talvel tavaliselt ~150 km
- väga karmides tingimustes pole ka alla 100 km olnud (–20 °C ja tugev tuisk).
Komplekt:
– Kaks veljekomplekti: suverehvid Hyundai originaalvelgedel + talverehvid eraldi valuvelgedel.
– Hyundai originaal laadija (tavalise pistiku jaoks).
– Type 2 laadimiskaabel avalike laadijate jaoks.
Töökindlus ja hooldus:
Väga töökindel ja lihtsasti hooldatav auto, mille hooldust oskavad teha kõik, kellel Hyundai kogemus. Aku tervis on suurepärane – märgatavat mahukadu ei ole, sõiduulatus on sama mis uuel.
Olen peamiselt laadinud kodus tavalise pistiku kaudu – eraldi kodulaadijat pole vaja. Auto võimaldab ise piirata, kui palju voolu ta võtab, et mitte üle koormata kodu elektrisüsteemi. Samuti saab seadistada öist laadimist ja eelsoojendust võrgutoitel. Täiesti tühi aku laeb tavalise pistikuga umbes 10 tunniga – hommikuks alati täis.
Seda mudelit on kiitnud ka Tesla Björn (Bjorn Nyland) selle ökonoomsuse ja praktilisuse pärast:
https://www.youtube.com/@bjornnyland/search?query=ioniq%20classic
Olen auto teine omanik – tõin selle ise Saksamaalt Hyundai esindusest, kuhu ta oli esimeselt omanikult tagasi toodud
Täiendavad pildid seest tulevad lähipäevil
Продавец
Holger
- Показать номер телефона