Входите

Форумы

Вопросы и мнения об автомобилях

Спросите у специалиста

Техника

Модификации и тюнинг

Мототехника

Другие типы транспортных средств

Другие форумы

Автоспорт

ТЕМА: НОВЫЙ РЕГЛАМЕНТ ФОРМУЛЫ 1 2008 ГОДА

13:38 05.07.2005
dry1974
Новый Регламент Формулы 1 2008 года
Новый Регламент Формулы 1 2008 года
Обзор основных изменений, предложенных на 2008 год

ДВИГАТЕЛИ

* Все компоненты двигателя будут управляться Электронным Управляющим Блоком (Electronic Control Unit, ECU), который будет изготавливаться авторизованным FIA поставщиком по общепринятой спецификации.

* ECU может использоваться лишь с подтвержденным FIA программным обеспечением и соединяться со шлейфами проводов управляющей системы, сенсорами и приводами, определенными FIA.

* Все управляющие сенсоры, приводы и контрольные сенсоры FIA будут определены и омологированы FIA.

* Способ подключения шлейфов проводов управляющей системы будет определяться FIA.

* Двигатель V10 объемом 3 литра останется опцией для команд, которые не смогут позволить себе двигатели V8 2.4, но будут подвержены тем же ограничениям характеристик, как и в 2006 и 2007 годах.

Цели

* прекратить использование средств помощи пилоту, таких как система контроля тяги

* команды не смогут производить свои собственные ECU и расходы на электронику значительно сократятся

* FIA сможет контролировать расстояния, преодоленные на тестах и другие аспекты

* цены на двигатели сохранятся низкими для маленьких независимых команд

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

* Все машины будут оборудованы шестернями передач, ведущей передачей и дифференциалом, изготовленными авторизованным FIA поставщиком по общепринятой спецификации.

* Переключение передачи будет возможно только посредством используемой вручную механической связи с коробкой передач.

* Сцепление будет управляться только с помощью педали, механически связанной с расцепляющим механизмом.

Цели

* вернуть пилоту управление изменением передач и сцеплением

* использование стандартной комплектации коробки передач в значительной степени сократит расходы

КОРПУС

* Прижимная сила будет сокращена до уровня, составляющего примерно 10% от нынешнего.

* Аэродинамическое сопротивление будет сохранено на нынешнем уровне.

* Полная ширина машины будет увеличена.

* Чтобы обусловить максимальные и минимальные размеры, машины будут лишены таких маленьких дополнительных деталей, как боковые дефлекторы, крылышки, канделябры и подобное им.

* Полная доступная для рекламы площадь поверхности будет сохранена.

Цели

* уменьшить роль прижимной силы как метода обеспечения скорости

* увеличение механического сцепление повысит возможность близкого следования одной машины за другой в повороте и возможность обгона в конце прямой

* удаление крылышек, дефлекторов и прочего понизит стоимость конструкции и вероятность попадания обломков на трассу

* аэродинамическое сопротивление должно быть сохранено для недопущения сильного возрастания скоростей на прямых

КОЛЕСА И ПОКРЫШКИ

* Покрышки будут поставляться одним производителем, авторизованным FIA после проведения конкурса. Такая авторизация будет приниматься при:

* наличии подходящего поставщика;

* наличии системы, позволяющей гарантировать, что тестирование покрышек проводится на равных условиях;

* ни одна команда не окажется в невыгодном положении из-за приглашения единого поставщика (чтобы это обеспечить, будут подготовлены специальные правила);

* в процессе приглашения поставщика не возникнет юридических сложностей.

* Для использования в сухую погоду будут созданы слики.

* Будут созданы покрышки более низкого профиля.

* Будут разрешены колеса значительно большего размера, будут определены минимальные и максимальные размеры для передних и задних колес.

* Чехлы для покрышек и прочие устройства их нагрева будут запрещены.

* Все правила касательно покрышек будут перенесены в Технический Регламент.

Цели

* единый поставщик покрышек сможет обеспечить больший запас безопасности

* отсутствие конкурентного тестирования покрышек сократит расходы

* поскольку относительно небольшие различия в составе покрышек могут принести огромную разницу в скорости на круге, наличие единого поставщика покрышек гарантирует, что ни одна команда не окажется с «неправильным» поставщиком

* как часть пакета идей по понижению прижимной силы и повышению механического сцепления, будут возвращены слики

* более низкопрофильные покрышки принесут колесам более современный вид и в то же время увеличат свободу в работе с тормозами и подвеской

* запрещение средств разогрева покрышек удалит эту значительную, но вовсе не необходимую статью расходов

ШАССИ

* Будет определена минимальная высота положения центра тяжести шасси.

* Будет определен минимальный вес шасси.

* Будет увеличена энергия всех ударных крэш-тестов.

* Будут увеличены нагрузки всех статических тестов.

* Будут увеличены требования по боковому удару.

* Балласт будет сокращен до минимального уровня.

Цели

* обеспечение распределение веса по шасси

* требования к центру тяжести ограничат использование чистого балласта, минимальный вес позволит увеличить выносливость конструкции шасси

* при увеличении скорости ударных тестов, нагрузок статических тестов и требований к боковому удару пилоты получат еще более надежную защиту, нежели они имеют сейчас

ТОРМОЗА

* Все машины будут оборудованы тормозными дисками, колодками и суппортами, которые будут изготавливаться авторизованным FIA поставщиком по общепринятой спецификации.

Цель

* сокращение затрат на постоянную разработку новых материалов и конструкций, эти подтвержденные FIA детали смогут работать на любой трассе на протяжении всего гоночного уик-энда

СБОР ДАHHЫХ И ТЕЛЕМЕТРИЯ

* За отдельными исключениями, все системы сбора данных, системы телеметрии или дополнительные сенсоры, не относящиеся к сенсорам ECU, будут физически отделены и полностью изолированы от управляющей электроники.

* Телеметрия в направлении из боксов в машину будет запрещена.

Цели

* гарантировать, что ни одна из используемых командами систем сбора данных не может влиять на работу ECU и сенсоров этого блока

* гарантировать, что команды не могут посылать сообщения машине и таким образом влиять на характеристики машины

МАТЕРИАЛЫ

* Ограничения, свойственные ограничениям на двигатели на 2006 год, будут распространены на все области машины.

Цель

* затраты будут уменьшены, поскольку поиск экзотических материалов перестанет быть необходимым

СТАРТЕР

* Все машины будут оборудованы стартером, управляемым пилотом и способным запускать машину без помощи извне минимальное число раз.

Цели

* упростить действия по запуску машины, которые в настоящее время весьма сложны

* позволить пилоту запустить машину без внешней помощи в случае ее остановки на трассе

* сократить число людей, обслуживающих машину, и соответственно сократить затраты

ОБЪЯВЛЕHИЯ ОБ ИЗМЕHЕHИЯХ

* Сроки оповещения об изменениях правил будут основаны на их роли (если таковая существует) в изменении конструкции машин, а не искусственном разделении между «спортивным» и «техническим» регламентом. Более не будет существовать разницы в изменениях двигателя, трансмиссии или шасси.

Цель

* позволить более быстрое и оправданное внесение изменений в регламент

ЗАПАСHЫЕ МАШИHЫ

* Запасные машины будут запрещены, то есть ни одна команда ни в один момент времени по ходу этапа не может иметь более двух собранных машин. Запасное шасси будет разрешено, но будет точно определено то, что следует считать собранной машиной.

Цель

* привозя на гонку на одну машину меньше, команды смогут экономить значительный объем денег, что, помимо сокращения расходов, сократит и потребность в дополнительном персонале

ТЕСТЫ

* Тесты будут ограничены 30000 километров для каждой команды в период с 1 января по 31 декабря, что будет обусловлено и приглашением единого поставщика покрышек.

Цель

* сократить невероятные по размеру нынешние затраты на тесты

ПОЛУЧЕHИЕ МАШИHЫ

* Командам будет разрешено покупать машину или детали машины у других конструкторов.

* Распределение очков в Кубке Конструкторов в этих условиях будет определено после дополнительных обсуждений.

Цель

* позволить команде покупать машину или детали машины у другого конструктора. В результате команды смогут сэкономить большие объемы денег на разработке и создании своих машин.

08:31 02.09.2005
Dima (незарегистрированный)
Re: Новый Регламент Формулы 1 2008 года
Mne ranse reglament6 bolse navilisj !!!! No eto vse sdelano stob6 umensitj rastrat6 komand i dlja uveli4enija bezopasnosti !!!
15:59 03.10.2005
Алексей Р (незарегистрированный)
Re: Новый Регламент Формулы 1 2008 года
Всё это (унификация) похоже на *скат* к формуле Рено. Из королевы автоспорта наметился *скат* до стареющей порноактрисы (аки *позволить команде покупать машину или детали машины у другого конструктора*), просто я считаю что если для кого-то содержать команду дорого то *в сад и пусть там слушают*. Представте: БМВ едет на Рено и Феррари, Мидленд на двух Вильямсах а Макларен на Заубере (на одном - на другой денег не хватило!). Ещё - *единый поставщик покрышек сможет обеспечить больший запас безопасности*- Правда? Это они расписку дадут типо - Наши покрышки будут самые безопасные в течении всего сезона, а другим фирмам запретят работать в направлении повышения безопасности своих изделий?
Флаг в руки этим регламентоиздателям. Просто зло берёт . Года через два их на гибридные моторы переведут такими темпами.
14:00 05.12.2005
SOLDIER (незарегистрированный)
Re: Новый Регламент Формулы 1 2008 года
Фигня какае то! Статья просто отстой, не дай бог что так и будет!
21:49 10.03.2008
denis2277
Re: Новый Регламент Формулы 1 2008 года
жду начала сезона с нетерпением.
все эти правила создаются для обострения борьбы между пилотами.
22:09 10.03.2008
RS2
Re: Новый Регламент Формулы 1 2008 года
это уже давно не та формула,когда гоняли 1,5 литровые 4ёх цилиндровые 1500-сильные bmw..добрые 80-е..
а сейчас что формула,что ралли, смотреть тошно и чем дальше,тем хуже
22:13 10.03.2008
miha0 - admin
Re: Новый Регламент Формулы 1 2008 года
Дааа на дорогах и в новостях интересней показывают!
20:52 11.03.2008
denis2277
Re: Новый Регламент Формулы 1 2008 года
RS2,miha0
согласен с Вами, но.....
каждый раз с нетерпением жду начала сезона
каждый раз, читая новости, сам себя убеждаю: в этом году гонки будут на высоте
каждый раз вижу новых гонщиков, которые могли-бы изменить ситуацию
и каждый раз к концу сезона понимаю: гонки превратились в шоу, протекающее по сценарию(((
последний интересный момент для меня: борьба межда Хаккиненым и Шумахером.

Для работы форума Вы должны разрешить печенья (cookies).

ПРАВИЛА ФОРУМА

Обращаем внимание на то, что при использовании форума необходимо соблюдать ограничения на добавление Контента, приведенные в пункте 7 Условий использования. Для уточнения и дополнения таких ограничений Управляющий ввел следующие Дополнительные условия использования форума:

ОТВЕТЬТЕ НА СООБЩЕНИЕ

Имя
Тема 
Фото + добавить фото
Сообщение
Открой клавиатуру

Хочу получить ответы   на э-почту:
Контрольный код
Введите код с картинки. Зарегистрированные пользователи не должны это делать.