Машинка несвежая, многие ставят Б-качественные детали подвески, уж они конечно долго ходить не будут. Если же машинка с запада пригнана, то шанс, что подвеска митсувская, больше. Соответственно и проблем с ней возникнуть не должно так много.
97-го года может считаться и Е5* и ЕА2.
еще лучше укажите вин код - точно дату выпуска определить можно
или объяву покажите.
хотя эти машины по подвеске абсолютно идентичны.
Двигатели разные, но не принципально. Отличия в системе зажигания.
Как уже сказали если в подвеске использовали б/у рычаги или какой-нибудь тайвань, то есть повод задуматься.
В подвеске 12 рычагов (по 3 на колесо), стоимость рычага примерно по 70-100 долларов. Считайте сами сколько надо на приведение подвески в чувство.
Если есть еще вопросы - спрашивайте
*Лучше поздно, чем никогда
Новое руководство Mitsubishi Motors Corporation решило не только извлечь из-под сукна информацию о дефектах моделей, упрятанную туда прежними боссами компании, но и приступило к работе над ошибками. Сейчас в рамках этой кампании по всему миру отзываются 163 707 автомобилей, выпущенных в период с декабря 1993 г. по октябрь 2000 г. Начать решено с Galant’a (на фото). Россияне — надо же! — оказались среди счастливчиков. По заявлению представителей ММС, ни один автомобиль, подлежащий отзыву, не был продан в нашей стране через официальную дилерскую сеть. Особо подчеркивается, что новейшие модели Mitsubishi (Outlander, Lancer, Lancer Evo VIII, Grandis, Colt) в «улучшении технических характеристик» не нуждаются*
--Издание Автомобили(Россия)июль2004
Я ездил на Галанте 88г 5 лет и особо проблем не встречал Все как и на других тачках кроме ходовой и генератора никуда не влезал движок очень надежный Даже в самолетах у японцев которые бомбили перл харбор были движки митсубиси В любом случае я купил себе сейчас опять Галланта только 99г
Стоит. На самом деле хорошая телега. Сам пользую -98 год. Претензии были только к ремням безопасности и тросику капота. Как-то одновременно капот перестал закрываться, и не до конца стали убираться ремни, нои разобрал всё смазал всё нормально. За всё время поменял 2 шаровые (1200еек каждая)и 2 рулевых наконечника (165 еек каждый), и то после первого хозяина, и 17 литья, езжу уже на них 3 года. Лето м 17 зимой как пологается 15. А вообще как все японцы служит долго. А вообще как только взял поменял ролики (3 шт и 2 ремня) Всё встало в 1500 еек и при том оригинальные не Б категории, не то что на ауди 100 2,8, там один ролик 1500 еек стоит.
U menja u korisha Galant 94g, eto vashe pizdec ja takuju mashinu vragu bi nepodaril :))), vashe pizdec hodovalja vsja letit sharovie kazdie pol goda menjaet, obsluzivaenie vashe pizdec dorogoe zabchasti kak na MB i BMW stojat daze doroze.
Галант реально недешёвая машина,но всё зависит от того,какого года тачку ищет автор темы.Езжу на 99`,правда ГДИ,машиной полностью доволен,расход мизерный,электрики полный комплект.Детали правда оооочень недешёвые,бенз. фильтр 650еек,антенна 812 еек итп,но машина того стоит.
А что за антенна за 812 еек? Золотая или там есть значёк митсубиси? Не знаю по поводу бензинового фильтра, у меня на мазде 323 он угольный, так цена этого бензинового фильтра на угольной основе 2100еек. Так что реально японцы все дорогие.
Зато резинки стабилизатора 100 еек оригинальная, конечно на гольф она 12 еек стоит, но то гольф.
А про митцубу говорят что это японский БМВ
Антенна электрическая,погнулась железка,моторчик её до конца выдвинуть не может. Весь комплект антенны с моторчиком 4830еек кажется стоит,вот так вот,оригинал естессно,другую в моторчик проблематично впихнуть.
ОЙ ОЙ ОЙ. У меня была проблема с датчиком АБС-а. Долгое предисловие, но вообщем мастера сломали датчик абс, новый стоит 5700, пришлось на свалке искать,но вот в чём проблема, датчик имеет алюминеивый корпус, и при установке его в ступицу он прикипает, приржавеет, и вообщем ещё много чего с приставкой при-. Ну так вот, его вынуть оттуда очень проблематично, так как тот самый прикипевший корпус остаётся там, а вся эта конструкция стоимостью 5700 ломается. Вообщем пришлось искать на свалке такую телегу с нормальной ступицей содержащей датчик, и менять всю ступицу целиком. Б У датчик, мастарам, обощёлся в 700 еек-ов.
Незнаю,я даже понятия не имею где на 99года Галант б/у запчасти искать,Глантов и так не много,а тут такая мелочь.Ещё дело в том,что антенна должна быть идеально прямой,иначе не будет ничего работать нормально.На глаз моя старая была прямой,а один хрен не работала.
Херня,ходовая как ходовая,ты проверь свою на VW на сервисе,если ничего не стучит это ещё не значит.что всё в порядке.Ходовая на Галантах как ходовая,меняешь вовремя и не на фуфло-работает как часы.
На сам деле с гольфом тут и сравнивать нечего. Сравни ещё 750 бумер с галантом, тоже сравнивать нечего.
Естественно что запчасти на гольф дешевле, но и комфорта нету такого. По поводу шаровых действительно в передней подвеске есть три шаровые, с каждой стороны, самые разбиваемые это нижние, так как на ней держится вся конструкция, и являются самыми дорогими правая 1250 еек, верхняя дугообразная 1200 еек, боковая кривая 950 еек. Я менял только 2 нижние, при том что остальные являются до сих пор оригинальными, и машина была куплена в эстонии в центре в 1998 году. Так что сказать что у галанта слабая подвеска, тут можно ещё поспорить.
Галант сняли с производства т.к. были некоторые мелочи недоработаны...
одна из них вероятность самовоспламинения салона (система электрики... обогрев и кондишн)
конечно очень малая вероятность... вернее такого просто не должно случится...
но если я брал бы галант, то без обогрева седух...
года 1.5 назад друг хотел брать машину... одна из марок на которую он смотрел была галант..
на нескольких российских сайтах нашёл одинаковый перечень недочётов которые были в галанте и почему сняли его...
там более серьёзные вещи были... но просто мне этот момент запомнился... я думаю любому другом человеку запомнился бы...
кстати вроде на А6 такая же беда... там акум под седухой плохо заизолирован говорят.. я сам не проверял, но думаю это всё такие мелочи, что даже не стоит внимания обращать..
почему я брал бы без обогрева седух? не хочу на электромагнитном поле сидеть...
а вообще у меня очень хорошие впечатления от галанта остались... то была первая машина с круйз-контролем которую я опробовал...
Zeka, вот адрес, там всё найдёшь даже карта есть. http://www.autolammutus.ee/, если будешь брать шаровые, в магазине скажи чтобы только не рувиль, у них пол года эксплуатации, потом начинают стучать.
Неа,как мне обьяснили,понятия оригинальный рычаг вообщем то нет.Т.е. если совсем зажрался человек,можно заказать из Японии,но естессно стоить это будет хорошо.Такой рычаг мне поставили на Сильберауто,думаю всем такие ставят.Стоит 1330еек,не дорого как мне кажется,не 2500-3000 как тут рассказывали.Самый дорогой из 6-и рычагов стоит 2300,мой самый дешёвый.Терпимо.
тайваньские и все прочие процентов на 10-40% дешевле
а если из Японии заказывать то еще дешевле выйдет как ни странно :)), только ждать долго
вот например
нижний кривой передний левый MR296293 стоит чуть меньше 1000 еек
нижний кривой передний правый MR296292 стоит 1200
нижние прямые правый MR296296 и левый MR296295 по 850
естественно все оригинальные
почему то мне например не хочется платить 1330 за неоригинальный рычаг :)
А мне не хочется месяц ездить со скрипом в левом колесе:) Люфт был,это могло привести к полной какашке.Кстати,рычагов ведь 6,ты написал только 4,почём остальные 2??
но под конкретную машину детали надо подбирать только по вин-коду, так что тот список лишь ориентир. некоторые позиции могут совпадать.
вот что меня и удивляет в наших магазах запчастей то, что почти никто не использует вин код автомобиля. а деталь необходимо подбирать именно так. и только после определения оригинального номера использовать кросс на неоригинал. и то с крайней осторожностью
lop,не согласен,и пися женская нужна и Митсубися:)
Кстати,Standox,наверное знает кто нибудь такую фирму,как вообще,хорошо работают,качественно?? То что отгребают много в курсе,но вот насчёт качества работы...расскажите кто бывал там.
Ja kupil sovsem ne davno Galant 95goda 2.0V6 110KW avtomat, ja dovolen posle pokupki pomenjal vse remni sdelal hodovuju i ezhu bedy ne znaja hodovaja u mitsubishi prosto klass i ochn` komfortnaja mashyna u menja u druga takajazhe tol`1ko amerikanec tozhe dovolen!! NO dengi nado imet` chtoby soderzha`t takuju mashynu sharavaja destvitelno stoit 1400 eek no vot nekotorye drugie detali deshvle chem ba nemcah. Zubchityi remen` stoit 1100 + 2 rolika odin 450 drugoi 550.I u menja mnogo elektroniki i vsjo rabotaet i kruiz i anti probuksovki vsjo obsaljutno !!!
А я бы наоборот бы не советовал в мозги лезть. Лучше сделать так чтобы туда влага не попадала. Так как стоят эти мозги под переднем сиденьем пассажира, и туда, если не иметь высоких ковриков, во время мокрой, снежной погоды вода льётся, что приводит к выходу мозгов из строя. :)
дело как раз не в этом :), а в том что у моделей после 89-го года используюутся плохие конденсаторы. Замена копеечная, а сбережет от многих проблем, в том числе и финансовых по замене мозгов.
Бери Галант, если бабки есть! Машина очень хороша, у меня самого 98-го 2.0 турбодизель. Экономна, комфортна, просторна, на трассе отлично держится на большой скорости.Но правда и влёты были на бабло нехилые на ремонты,дороговата тачка в этом плане.Но я так скажу, любую тачку возьми и будешь попадать на ремонт по-любому! )) Мне советовали брать Опель для работы, типа дешёвая в эксплуотации,запчасти копейки стоят...Так и ломается Опелёк то постоянно.Мне ездить надо а не по мастерским гонять машину! Насчет экономии топлива, не знаю что тебе посоветовать...2.5 V6 gALANT МОТОРЕСУРС у него посолиднее да понадёжнее движок, а вот как ты на педаль давить будешь-это другое дело. Вообщем, удачной покупки тебе! Мицуху стоит брать,поверь,не хуже Ауди и многих других марок, а то и получше будет )))
Тойота на мой взгляд на порядок победнее.Сравните Галант 99года и Авенсис 99 года,внешний вид,салон.Всё сразу станет ясно.Да и новый Авенсисна самом деле не блещет особо.
Привет. Машина просто блеск . Не мне обьяснять что одного взгляда достаточно чтобы полюбить эту машину.Согласен с тем что от водителя зависит 100 процентов жизни авто.Запчасти . все можно купить в оригинале и за копейки по сравнению с тем же самым фольксом. Эксплуатирую с 1991 по сегодняшний день модели по порядку их выпуска. Есть много мелочей попадающих под ремонт.Но главное в том услышат ли эти мелочи водители которые льют только бензин в бак?. :)
а когда брал машину Галант был в списке...универсал с жестким угловатым лицом , они помойму с 97 года...но взял Карину...конечно спору нет...Галант вообще то можно считать на полкласса выше Авенсиса-Карины...остановило техическая сложность соотвественно дороговизна трудозатратт по ремонту, те же многорычажные подвески и навороты типа GDI...а счас снова на него посматриваю...снова в списке ...ну нравицца паадлец и все тут... 2002-2003...года через полтора-два планирую машину менять...есчо в списке Мазда 6 , Авенсис до 2003 года, Рав 4, Новая Королла Версо, , Авенсис Версо...универсал или минивен...соответсвенно ближе к покупке список будет сокращацца...
http://rus.auto24.ee/webcache_kasutatud/559/auto_php-id=2215
59-rus_auto24_ee.html
красавчик , а? цена заманчивая, недаром быстро зарезервировали, книга обслуживания, куплен в Эстонии , продавец, которому можно доверять....один "минус" ГДи...вот ирония судьбы...японцы опередили время...сделали экологично-экономичный двигатель, но европейский бензин для него недостаточно чист....
Ты какой-то неправильный чувак! :)))) Такой же, в принципе, как и я... Вся Эстония прется по АУДИ и Фрльксам, а нас с тобой на японцев тянет.
У нас возле дома вчера появился уже 3-й по счету Пассат 1997 г. Ну прям как инкубаторские. Зато такого Галанта как у меня во всем городе нет. До этого была Камри - та же история....
А этот голубой Галант - красафчег!!!! Жаль, что GDI. Бензин нужно будет лить исключительно 98-й. Но... За все хорошее нужно платить... Да и расход должен быть тогда поменьше....
Продал свой ГДИ за даром почти,было всё,от музыки до ксенона.Ни малейшей проблемы с мотором не испытал за 145к км,заводилась всегда и в любую погоду,кушала 10.2 литра по городу,жаль было продавать,но потом бы продал ещё дешевле,а это в планы не входила.Естессно Митсубиси не изминил,теперь мой зад радует Аутландер турбо.Честно говоря если б выбирал сейчас Галант.брал бы 2.5 V6,хотя для города ГДИ вполне хватает.2.0 мало обьектино.
